Breda Ba.32
|
|
| Ba.32 | |
|---|---|
| Jedyny prototyp Ba.32 | |
| Rola | Samolot pasażerski |
| Producent | Breda |
| Pierwszy lot | 1931 |
| Numer zbudowany | 2? (drugi, z silnikami FIAT, mógł być konwersją) |
Breda Ba.32 był włoskim prototypem samolotu pasażerskiego zaprojektowanym i zbudowanym przez firmę Breda .
Projektowanie i rozwój
Breda Ba.32 był dolnopłatem trójsilnikowym ze stałym , spryskanym podwoziem głównym. Był napędzany trzema dziewięciocylindrowymi, chłodzonymi powietrzem silnikami gwiazdowymi Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior . Miał dwuosobową załogę, a jego kabina mogła pomieścić do 10 pasażerów.
Prototyp Ba.32 oblatano po raz pierwszy w 1931 roku, ale pomimo dobrych właściwości lotnych nie otrzymano żadnych zleceń produkcyjnych i nie zbudowano dalszych egzemplarzy.
Operatorzy
Dane techniczne (Ba.32)
Dane z włoskich samolotów cywilnych i wojskowych 1930–1945
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Pojemność: 8–11
- Długość: 16,749 m (54 stopy 11,4 cala)
- Rozpiętość skrzydeł: 26,67 m (87 stóp 6 cali)
- Wysokość: 4,153 m (13 stóp 7,5 cala)
- Powierzchnia skrzydła : 84,97 m2
- Masa własna: 3792 kg (8360 funtów)
- Masa całkowita: 6441 kg (14200 funtów)
- Silnik: 3 × Pratt & Whitney Wasp Junior 9-cyl. chłodzony powietrzem silnik tłokowy promieniowy, każdy o mocy 240 kW (320 KM).
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 237 kilometrów na godzinę (147 mph, 128 PLN)
- Prędkość przelotowa: 211 kilometrów na godzinę (131 mph, 114 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 93 kilometrów na godzinę (58 mph, 50 PLN)
- Zasięg: 1350 km (840 mil, 730 mil morskich)
- Wytrzymałość: 8 godz
- Pułap serwisowy: 5300 m (17400 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 1,6 m/s (310 stóp/min)
- Czas do wysokości: 16 400 w 52 minuty
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
