Breda Ba.33
|
|
| Ba.33 | |
|---|---|
| Ba.33 | |
| Rola | Lekki samolot sportowy |
| Producent | Breda |
| Projektant | Ing Cesare Pallavicino |
| Pierwszy lot | 1930 |
Breda Ba.33 był włoskim lekkim samolotem sportowym zaprojektowanym i zbudowanym przez firmę Breda .
Projektowanie i rozwój
Ing Cesare Pallavicino z firmy Breda kierował projektowaniem i rozwojem Ba.33. Pierwsza wersja, Ba.33 Serie 1, była dwumiejscowym dolnopłatem z zewnętrznymi wzmocnieniami między skrzydłami a kadłubem . Napędzał go 89- kilowatowy (120- konny ) czterocylindrowy, chłodzony powietrzem rzędowy silnik de Havilland Gipsy III . Później pojawiły się dwie wersje Ba.33 Serie 2, jedna z silnikiem de Havilland Gipsy, a druga z silnikiem Colombo.
Breda opracowała również jednomiejscową wersję samolotu, Ba.33S; różni się od Ba.33 tym, że jest pojazdem jednomiejscowym i ma zamknięty kokpit oraz mocniejszy silnik, silnik Colombo S63 o mocy 97 kW (130,08 KM).
Historia operacyjna
Po pierwszym locie Ba.33 w 1930 roku, samolot i jego warianty okazały się bardzo udaną serią samolotów turystycznych i wyścigowych w latach trzydziestych XX wieku. W 1931 roku Ba.33 wygrał Giro aereo d'Italia („Air Tour of Italy”).
Ba.33 były wyposażeniem włoskiej drużyny na Międzynarodowe Zawody Krajoznawcze w 1932 roku, z którymi startowała również Winifred Spooner . Liderem zawodów po próbach technicznych został Ambrogio Colombo. Jednak dwa Bredy rozbiły się 23 sierpnia 1932 r. Z powodu słabej konstrukcji skrzydeł (jeden mechanik zginął wyskakując), a Włochy zdecydowały się wycofać wszystkie włoskie drużyny z zawodów.
Warianty
- Ba.33 Serie 1
- Oryginalna dwumiejscowa wersja z 89-kilowatowym (120-konnym) silnikiem de Havilland Gipsy III.
- Ba.33 Serie 2
- Dwie wersje, jedna oferowana z silnikiem de Havilland Gipsy, a druga z silnikiem Colombo S.63 o mocy 130 KM (97 kW).
- Ba.33S
- Ulepszona wersja jednomiejscowa z zamkniętym kokpitem i silnikiem Colombo S.63 o mocy 140 KM (104 kW).
Operatorzy
- Mainichi Shimbun japońska gazeta.
Dane techniczne (Ba.33 seria 1)
Dane z włoskich samolotów cywilnych i wojskowych 1930-1945
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 6,78 m (22 stopy 3 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 9,40 m (30 stóp 10 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 15,00 m 2 (161,5 stopy kw.)
- Masa własna: 429 kg (946 funtów)
- Masa całkowita: 828 kg (1826 funtów)
- Silnik: 1 × de Havilland Gipsy III 4-cyl. odwrócony rzędowy, chłodzony powietrzem silnik tłokowy, 89 kW (120 KM)
- Silnik: 1 × Colombo S.63 6-cyl. chłodzony powietrzem rzędowy silnik tłokowy, 100 kW (140 KM) (Serie 2 i Ba.33S)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 230 kilometrów na godzinę (143 mph, 124 PLN)
- Prędkość przelotowa: 200 kilometrów na godzinę (124 mph, 108 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 85 kilometrów na godzinę (53 mph, 46 PLN)
- Zasięg: 1800 km (1120 mil, 970 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 7000 m (22960 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 4,44 m/s (874 ft/min)
- Czas do wysokości: 13120 stóp (3998,98 m) w 15 minut
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Notatki
- Thompson, Jonathan W. (1963). Włoskie samoloty cywilne i wojskowe 1930-1945 . Stany Zjednoczone: Aero Publishers Inc. ISBN 0-8168-6500-0 .
Linki zewnętrzne
- "Breda 33" w locie , 19 sierpnia 1932 r
- www.airwar.ru Ba.33 (rosyjski)
- www.superaereo.com Breda
