Na skraju katastrofy ( Thunderbirds )

Thunderbirds Odcinek
„ Brink of Disaster ”
Odcinek nr.	Seria 1 Odcinek 11
W reżyserii	David Lane
Scenariusz	Alana Fennella
Kinematografia wg	Paddy'ego Seale'a
Edytowane przez	Harry'ego MacDonalda
Kod produkcji	11
Oryginalna data emisji	24 lutego 1966 ( 24.02.1966 )
Głosy postaci gościnnych
Ray Barrett jako Selsden Joe (pilot Helijet) Członek Syndicate Złoczyńca w Convertible Peter Dyneley jako Hugo (członek Syndicate) David Graham jako Warren Grafton Harry Malloy Matt Zimmerman jako Stan (pilot Helijet) Doolan (członek Syndicate) Helijet Patrol Base

„ Brink of Disaster ” to odcinek Thunderbirds , brytyjskiego serialu telewizyjnego Supermarionation stworzonego przez Gerry'ego i Sylvię Andersonów i nakręconego przez ich firmę produkcyjną AP Films (później Century 21 Productions) dla ITC Entertainment . Napisany przez Alana Fennella i wyreżyserowany przez Davida Lane'a , został po raz pierwszy wyemitowany 24 lutego 1966 roku w ATV Midlands jako 22. odcinek pierwszej serii. Jest to jedenasty odcinek w oficjalnej kolejności.

Akcja Thunderbirds osadzona jest w latach 60. XXI wieku i śledzi misje International Rescue, tajnej organizacji, która wykorzystuje zaawansowane technologicznie pojazdy ratownicze do ratowania ludzkiego życia. Głównymi bohaterami są były astronauta Jeff Tracy , założyciel International Rescue, oraz jego pięciu dorosłych synów, którzy pilotują główne pojazdy organizacji: maszyny Thunderbird . W „Brink of Disaster” przedsiębiorca posuwa się do zbrodni, aby sfinansować swój najnowszy projekt: zautomatyzowaną kolejkę jednoszynową o wątpliwym bezpieczeństwie. Podczas gdy jego współpracownicy włamują się do rezydencji Creighton-Ward, aby ukraść Lady Penelope , przedsiębiorca zabiera Jeffa, Brainsa i Tin-Tina na przejażdżkę jednopociągiem, aby zdobyć fundusze od Jeffa. Kiedy katastrofa helikoptera niszczy część mostu i paraliżuje automatyczne sygnały kolejki jednoszynowej , brak zabezpieczeń sprawia, że ​​pociąg pędzący w kierunku wyłomu wymyka się spod kontroli.

W 1967 roku Century 21 wydało adaptację audio „Brink of Disaster” na płycie EP (numer katalogowy MA 124), której narratorem był aktor głosowy David Graham jako Parker . W 1992 roku wydawnictwo Young Corgi Books opublikowało nowelizację autorstwa Dave'a Morrisa . W tym samym roku adaptacja komiksu autorstwa Fennell została opublikowana w odcinkach w Thunderbirds : The Comic Fleetway Publications . Odcinek miał swoją pierwszą transmisję sieciową w całej Wielkiej Brytanii 13 marca 1992 r. W BBC2 .

Działka

Amerykański przedsiębiorca Warren Grafton przybywa do Creighton-Ward Mansion, aby zwrócić się do Lady Penelope (głos Sylvii Anderson ) jako potencjalnego partnera inwestycyjnego w jego nowym przedsięwzięciu: w pełni zautomatyzowanej kolejce podwieszanej Pacific Atlantic . Spotkanie jest opóźnione, podczas gdy Penelope, jadąc do domu w FAB 1 , zajmuje się dwoma przestępcami, którzy ją śledzą – najpierw rozmieszcza zasłonę dymną i plamę oleju w jej samochodzie, a następnie używa karabinów maszynowych do wysadzenia kabrioletu złoczyńców z drogi.

Grafton wykorzystuje nieobecność Penelope, aby zlokalizować jej sejf na biżuterię i ukryć w rezydencji urządzenie blokujące alarm antywłamaniowy . Parker (głos Davida Grahama ) rozpoznaje szofera Graftona jako Harry'ego Malloya, byłego gangstera. Po spotkaniu z Graftonem Penelope odmawia zainwestowania w kolej jednoszynową i odsyła Graftona do swojego przyjaciela przemysłowca (i tajnego pracodawcy) Jeffa Tracy'ego (głos Petera Dyneleya ). Chociaż Grafton starł się z rządem Stanów Zjednoczonych w sprawie nieodpowiednich środków bezpieczeństwa , Jeff zgadza się przejechać kolejką jednoszynową przed podjęciem decyzji o projekcie, do którego dołączają Brains i Tin-Tin (głos użyczyli David Graham i Christine Finn ) jako doradcy techniczni.

Nieznany Penelope i Jeffowi Grafton jest szefem syndykatu przestępczego . Spotykając się ze współpracownikami, Grafton nakreśla swój plan wypełnienia luki w finansowaniu kolejki jednoszynowej: Malloy i inny członek syndykatu Selsden włamią się do rezydencji Penelope i ukradną jej wielomilionową kolekcję biżuterii.

Następnego dnia Grafton i jego goście wyruszyli jednopociągiem. Jeff nie jest pod wrażeniem skąpego podejścia gospodarza do kwestii bezpieczeństwa, zwłaszcza gdy słyszy, że bez obsługi pociągu jedyną niezautomatyzowaną liną ratunkową dla pasażerów jest flota patrolujących helikopterów. Obawy Jeffa okazują się uzasadnione, gdy w jeden z helikopterów uderza piorun, zmuszając pilota do katapultowania się, zanim zderzy się z mostem. Eksplozja niszczy odcinek torów i wyłącza automatyczne sygnały kolejki jednoszynowej . Nie istnieje ręczne sterowanie, aby zatrzymać pociąg, więc Brains i Tin-Tin opracowują przełącznik hamulca, modyfikując jednostkę napędową . W międzyczasie Jeff zwraca się o pomoc do International Rescue, uważając, aby nie zwracać się do swoich synów po imieniu, aby zachować tajemnicę. Scott i Virgil (głos udzielili Shane Rimmer i David Holliday ) startują w Thunderbirds 1 i 2 .

Przełącznik działa i pociąg zatrzymuje się na moście, zaledwie kilka stóp od przerwy w torze. Thunderbirdy przybywają . Gdy most ugina się pod ciężarem pociągu, Scott kieruje pasażerów do środkowego wagonu, który Virgil odsuwa drogą powietrzną za pomocą chwytaków Thunderbirda 2 . Most się zawalił, pociąg ze sobą. Jeff ostrzega Graftona, że ​​za swoje zaniedbanie czeka go długa kara więzienia.

W Anglii Malloy i Selsden czekają do środka nocy i rozpoczynają nalot na rezydencję, uzyskując niezauważone wejście dzięki zakłócaczowi Graftona. Jednak nie zdają sobie sprawy, że sejf na biżuterię ma własny alarm i nieumyślnie budzą Penelope i Parkera. Uzbrojony w karabin maszynowy Parker podchodzi do okna i strzela w opony samochodu przestępców, aby powstrzymać ich przed ucieczką. Malloy i Selsden próbują uciec w FAB 1, ale Penelope aktywuje pilota, który blokuje kierownicę, zmuszając ich do jazdy w kółko. Malloy i Selsden i zostają aresztowani i uwięzieni wraz z Graftonem i resztą syndykatu.

Produkcja

Jedenasty odcinek w produkcji i rekomendowanych przez ITC zamówieniach oglądania, „Brink of Disaster” jest jednym z kilku wczesnych odcinków, które zostały przedłużone z 25 do 50 minut po Lew Grade – właścicielu APF, który był pod wrażeniem 25-minutowego wersja pierwszego odcinka „ Trapped in the Sky ” - nakazała podwojenie czasu działania, aby serial wypełnił godzinny przedział czasowy. W przypadku „Brink of Disaster” historia została rozszerzona o wątek poboczny ujawniający, że Grafton jest szefem przestępczości, którego kulminacją było włamanie Malloya i Selsdena do rezydencji Creighton-Ward.

„Brink of Disaster” został nakręcony w styczniu 1965 roku w studiach APF w Slough Trading Estate . Szyna nośna modelu jednopociągu została zaadaptowana z karnisza zakupionego od lokalnego sprzedawcy. Według asystenta ds. Efektów Mike'a Trima , konfiguracja zawieszenia była trudna do sfilmowania, dlatego miniaturowe kolejki jednoszynowe w późniejszych produkcjach APF zostały zaprojektowane do poruszania się po modelowych torach kolejowych. Niektóre ujęcia modeli z filmu „Skraj katastrofy” zostały ponownie wykorzystane w filmie „ Niebezpieczeństwa Penelopy ” do przedstawienia kolejki jednoszynowej Paryż-Anderbad.

Nadawanie i odbiór

Kiedy BBC Two rozpoczęło powtórkę Thunderbirds w 2000 roku, „Brink of Disaster” był jednym z dwóch odcinków (drugim był „ The Perils of Penelope ”), które zostały przesunięte z listopadowych dat emisji z powodu obaw, że ich wątki z udziałem pociągów mogą spowodować obrazę w następstwie katastrofy kolejowej w Hatfield . Oba odcinki zostały ostatecznie przesłane w kwietniu 2001 roku.

krytyczna odpowiedź

Oceniając odcinek trzeci z pięciu, Tom Fox z magazynu Starburst nazywa jednopociąg Pacific Atlantic „wspaniałym rekwizytem” i porównuje Graftona i jego współpracowników do „złych facetów z pantomimy”. Uważa, że ​​sposób, w jaki Penelope potraktowała Malloya i Selsdena, był punktem kulminacyjnym odcinka.

Marcus Hearn sugeruje, że razem wzięte dwie odrębne historie tego odcinka (katastrofa kolejki jednoszynowej i włamanie do rezydencji) są zbyt „słabo powiązane”, aby pozostały naprawdę wiarygodne. Twierdzi jednak, że każda z przesłanek mogłaby samodzielnie obsłużyć cały odcinek, dodając, że części historii „[przypominają nam], że Thunderbirds może być równie zabawny, gdy zrywa z formatem ratunkowym”. Porównuje gadżety FAB 1 do gadżetów Astona Martina DB5 w filmach o Jamesie Bondzie Goldfinger i Thunderball .

Richard Farrell chwali montaż scen pokazujących uciekającą jednopociąg. Komentuje, że odcinek podkreśla niebezpieczeństwa związane ze zwiększoną automatyzacją , opisując jednopociąg jako „dosłowną reprezentację technologii wymykającej się spod kontroli”. Według Farrella, fragmenty fabuły przypominają niemiecką powieść science fiction Der Tunnel , w której budowa tunelu transatlantyckiego zostaje wstrzymana, gdy firma budowlana zbankrutuje. Jeśli chodzi o charakterystykę, argumentuje, że Warren Grafton i Jeff Tracy reprezentują dwie strony kapitalizmu - pierwsza jest przedstawiana jako chciwy, przestępczy przedsiębiorca, a druga jako uczciwy przemysłowiec.

Prace cytowane

•   Hearn, Marcus (2015). Thunderbirds: Krypta . Książki Dziewicze . ISBN 978-0-753-55635-1 .

Linki zewnętrzne

• „Brink of Disaster” na IMDb