Bucka McNaira

Roberta Wendella McNaira
Robert Wendell McNair portrait.jpg
Pseudonimy Bryknięcie
Urodzić się
( 15.05.1919 ) 15 maja 1919 Springfield, Nowa Szkocja , Kanada
Zmarł
15 stycznia 1971 (15.01.1971) (w wieku 51) Londyn , Anglia
Wierność Kanada
Serwis/ oddział Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne
Lata służby 1940–1971
Ranga Kapitan grupy
Wykonane polecenia

126 Skrzydło Nr 421 Dywizjon RCAF Nr 416 Dywizjon RCAF
Bitwy/wojny Druga wojna światowa wojna koreańska
Nagrody



Order za Wybitną Służbę Distinguished Flying Cross & Two Bars Wyróżnienie Królowej za Odważne Zachowanie Legia Honorowa (Francja) Croix de Guerre (Francja)

Kapitan grupy Robert Wendell „ Buck ” McNair , DSO , DFC & Two Bars (15 maja 1919 - 15 stycznia 1971) był asem latającym Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych (RCAF) podczas drugiej wojny światowej , z 16 lub 16,5 zwycięstwami i pięcioma prawdopodobnymi.

Wczesne życie

NcNair urodził się 15 maja 1919 r. W Springfield w Nowej Szkocji jako syn inżyniera kolei Kennetha Franka McNaira (1891–1973) i Hildy May ( z domu Grimm; 1898–1983). Rodzina przeniosła się do North Battleford w Saskatchewan podczas Wielkiego Kryzysu . McNair ukończył szkołę średnią w North Battleford w 1937 roku i rozpoczął pracę jako naziemny operator bezprzewodowy (radio) w Ministerstwie Zasobów Naturalnych Saskatchewan.

Druga wojna światowa

Po wybuchu II wojny światowej w 1939 roku McNair zaciągnął się do Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych w czerwcu 1940 roku i uczęszczał do szkół szkoleniowych nr 1 ITS w Toronto , nr 7 EFTS w Windsor i nr 31 SFTS w Kingston . Ukończył studia jako pilot 24 marca 1941 r. I został wysłany do 411 Dywizjonu RCAF w RAF Digby w Lincolnshire w Anglii w czerwcu 1941 r.

Pierwsze spotkanie McNaira z wrogiem miało miejsce 27 września 1941 r., Podczas eskortowania bombowców Bristol Blenheim w Spitfire podczas nalotu na stacje kolejowe w Amiens i elektrownię w pobliżu Mazingarble. Udało mu się dostać z tyłu i uszkodzić Messerschmitta Bf 109 , ale został zaatakowany przez kolejne 109, zanim mógł dokończyć robotę i musiał się oderwać. Pierwsze zwycięstwo odniósł 13 października nad Boulogne ; zestrzelił jednego 109 i uszkodził drugiego, chociaż sam został zestrzelony i musiał skoczyć na spadochronie do kanału La Manche .

Ponieważ Malta przechodziła ciężkie ataki powietrzne Osi i groziła inwazja , alianci wielokrotnie wysyłali posiłki w latach 1940-1942 . 2 marca 1942 roku McNair pilotował jeden z 17 Spitfire'ów wystrzelonych z brytyjskiego lotniskowca HMS Eagle na oblężoną wyspę. Jako członek 249 Dywizjonu RAF często brał udział w walkach na niebie nad Maltą. Zestrzelił 109 19 marca, Junkersa Ju 88 26 marca, 109 20 kwietnia i Ju 88 22 kwietnia, co czyni go asem. Zwiększył swój wynik o trzy 109, 22 maja, 25 maja i 10 czerwca, zanim został wezwany do Anglii na urlop. W tym okresie awansował najpierw na oficera latającego, a następnie na porucznika lotu.

Dołączając do 411 dywizjonu, McNair brał udział w katastrofalnym nalocie na Dieppe. 19 sierpnia przypisano mu prawdopodobne zabicie Focke-Wulf Fw 190 i uszkodzenie innego. Następnie został odesłany do domu do Kanady na sześciomiesięczny odpoczynek i obligacje wojenne .

Odrzucając dowództwo w szkole szkoleniowej, McNair został na krótko przydzielony do dowodzenia 416 Dywizjonem RCAF , zanim objął dowództwo 421 Dywizjonu RCAF . 28 lipca 1943 roku jego Spitfire miał problemy z silnikiem i stanął w płomieniach w drodze do domu z misji. Udało mu się skoczyć na spadochronie do wody i został uratowany przez Morsa spalonego na twarzy. Przyjęty do szpitala na leczenie. Jego wzrok został trwale uszkodzony, więc musiał podejść bliżej wroga niż wcześniej, aby to zrekompensować. Zachował swoją niepełnosprawność dla siebie, doprowadzając innych do przekonania, że ​​jest nadmiernie lekkomyślny. Niemniej jednak w tym roku zestrzelił cztery Fw 190 (20 czerwca, 24 czerwca, 6 września i 3 października) i taką samą liczbę Bf 109 (6 lipca, 10 lipca, 31 sierpnia i 3 września), podnosząc swój ostateczny wynik do 16 lub 16,5 potwierdzonych zabójstw .

W 1944 roku McNair został awansowany na dowódcę skrzydła 126 Skrzydła RAF Second Tactical Air Force w RAF Biggin Hill , co oznaczało, że nie latał już na misjach bojowych. Po sześciu miesiącach został przeniesiony z obowiązków operacyjnych do administracyjnych.

Powojenny

Grób McNaira w kanadyjskiej sekcji cmentarza wojskowego w Brookwood

McNair pozostał w RCAF po wojnie. Po ukończeniu Empire Flying Training School został wysłany do RAF Fakenham w Norfolk, aby pilotować myśliwce odrzutowe Gloster Meteor i de Havilland Vampire . Później służył jako doradca lotniczy i attaché misji wojskowej w ambasadzie kanadyjskiej w Tokio w Japonii.

Za jego wkład w wojnę koreańską „jako oficer łącznikowy Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych z Siłami Powietrznymi Dalekiego Wschodu od 27 czerwca 1951 do 27 lipca 1953”, rząd Stanów Zjednoczonych zaproponował przyznanie McNairowi Brązowej Gwiazdy, ale było to sprzeczne z polityką RCAF .

McNair był na pokładzie Canadair North Star , który rozbił się w Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie 30 grudnia 1953 r. Przed opuszczeniem siebie upewnił się, że wszyscy pasażerowie i załoga zostali bezpiecznie ewakuowani, mimo że był przemoczony benzyną. Za to został odznaczony Królową Wyróżnieniem za Odważne Zachowanie . Doznał urazu kręgosłupa i był leczony przez rok.

McNair został awansowany do stopnia kapitana grupy w 1956 roku i wysłany do nr 4 Fighter Wing w CFB Baden-Soellingen . W 1964 został zastępcą dowódcy NORAD . Później dołączył do biura Canadian Joint Staff w Wysokiej Komisji w Londynie.

McNair zmarł na białaczkę i został pochowany na cmentarzu Brookwood w hrabstwie Surrey w Anglii.

Życie rodzinne

McNair spotkał urodzoną w Watford stenografkę Barbarę Gwendoline Still (1925–2006) na randce w ciemno w Londynie w 1942 roku; pobrali się w 1944 roku i mieli dwóch synów: Bruce'a i Lawrence'a Keitha NcNair (1949–1998). Po jej śmierci została pochowana obok męża na cmentarzu Brookwood .

Korona

McNair został odznaczony Distinguished Flying Cross 22 maja 1942, 27 lipca 1943 i 22 października 1943.

W kwietniu 1944 pełniący obowiązki dowódcy skrzydła McNair otrzymał Order za Wybitną Służbę.

Francuski rząd odznaczył go Krzyżem Wojennym z Palmą i uczynił go kawalerem Legii Honorowej , oba we wrześniu 1947 roku.

Jak zauważono w poprzedniej sekcji, w sierpniu 1954 roku otrzymał wyróżnienie królowej za odważne zachowanie.

W 1990 roku został wprowadzony do Kanadyjskiej Galerii Sław Lotnictwa .

Cytaty

Zasłużony Latający Krzyż

Oficer pilot Robert Wendell MCNAIR (Can / J.4745), Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne, 249 Dywizjon.

Ten oficer jest zręcznym i odważnym pilotem. Niezmiennie wyprowadza ataki z największą determinacją, niezależnie od szans. Zniszczył co najmniej 5 i uszkodził 7 samolotów wroga; 4 z nich uszkodził w 1 walce.

Bar do Distinguished Flying Cross

Pełniący obowiązki dowódcy eskadry Robert Wendell MCNAIR (Can / J.4745), Royal Canadian Air Force, nr 421 (RCAF) Squadron.

Ten oficer jest zręcznym i zdeterminowanym wojownikiem, którego osiągnięcia i osobisty przykład są godne pochwały. Dowódca eskadry McNair zniszczył 10 wrogich samolotów (5 z nich podczas służby na Bliskim Wschodzie) i uszkodził szereg innych.

Drugi pasek Distinguished Flying Cross

Dowódca eskadry Robert Wendell MCNAIR (Can / J.4745), Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne, nr 421 (RCAF) eskadra.

Dowódca eskadry McNair to nieustępliwy i pewny siebie wojownik, którego wybitne umiejętności okazały się inspiracją dla dowodzonej przez niego eskadry. Ukończył wiele lotów bojowych, zniszczył 15 i uszkodził wiele innych samolotów wroga. Jego bystrość była znakomita.

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Buck_McNair&oldid=1096570637 ”