KAMERY 38
| KAMERY 38 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Jednomiejscowa wyścigowa łódź latająca |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | KAMERY |
| Projektant | Konflikt Raffaele |
| Numer zbudowany | 1 |
CAMS 38 był francuską jednomiejscową wyścigową łodzią latającą zaprojektowaną przez Raffaele Conflenti i zbudowaną przez Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS) na wyścig Schneider Trophy w 1923 roku . CAMS 38 został wycofany z wyścigu podczas drugiego okrążenia.
Projektowanie i rozwój
CAMS 38 był jednomiejscowym dwupłatowcem o równej rozpiętości z rzędowym silnikiem tłokowym Hispano-Suiza 8Fd Spécial o mocy 380 KM (283 kW) umieszczonym w dolnej części górnego skrzydła. Silnik napędzał dwułopatowe śmigło pchające. Jednomiejscowy kokpit znajdował się przed krawędzią natarcia skrzydła w kierunku przodu kadłuba.
CAMS 38 był pilotowany w wyścigu Schneider Trophy w 1923 roku przez głównego pilota doświadczalnego firmy Maurice'a Hurela. Został uszkodzony przez falę przed startem, ale ukończył pierwsze okrążenie. Podczas drugiego okrążenia Hurel został zmuszony do lądowania z powodu wibrującego silnika i utraty mocy. W następnym roku samolot był używany do prób w locie, ale wkrótce został złomowany.
Specyfikacje
Dane z The Illustrated Encyclopedia of Aircraft
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 8,32 m (27 stóp 3,5 cala)
- Rozpiętość skrzydeł: 8,60 m (28 stóp 2,5 cala)
- Wysokość: 2,79 m (9 stóp 1,75 cala)
- Powierzchnia skrzydła: 202,37 m 2 (18,80 stopy kw.)
- Masa własna: 940 kg (2072 funtów)
- Masa całkowita: 1256 kg (2769 funtów)
- Silnik: 1 × Hispano-Suiza 12Fd Spécial V-12 rzędowy silnik tłokowy, 283 kW (380 KM)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 300 kilometrów na godzinę (186 mph, 162 PLN)
Zobacz też
Powiązane listy
Notatki
Bibliografia
- Ilustrowana encyklopedia samolotów (część pracy 1982-1985) . Wydawnictwo Orbis.