CCGS Leonard J. Cowley
 CCGS Leonard J. Cowley w St. John's Harbour, 2010
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| Nazwa | Leonarda J. Cowleya |
| Imiennik | Len Cowley |
| Operator | Kanadyjska Straż Przybrzeżna |
| Budowniczy | West Coast Manly Shipyards Limited, Vancouver, Kolumbia Brytyjska |
| Numer podwórka | 590 |
| Wystrzelony | listopad 1984 |
| Zakończony | czerwiec 1985 |
| Upoważniony | 1984 |
| Remont | 1996 |
| Port macierzysty | Baza CCG St. John's, Nowa Fundlandia i Labrador |
| Identyfikacja | Numer IMO : 8320494 |
| Status | Statek w czynnej służbie |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek patrolowy rybacki |
| Tonaż | |
| Przemieszczenie | 2080 długich ton (2110 ton ) przy pełnym obciążeniu |
| Długość | 72 m (236 stóp 3 cale) |
| Belka | 14,2 m (46 stóp 7 cali) |
| Projekt | 4,5 m (14 stóp 9 cali) |
| Zainstalowana moc | |
| Napęd | 1 × śmigło o regulowanym skoku |
| Prędkość | 15 węzłów (28 kilometrów na godzinę; 17 mph) |
| Zakres | 10 000 nm (19 000 km; 12 000 mil) przy 12 węzłach (22 km / h) |
| Wytrzymałość | 35 dni |
| Komplement | 19 |
| Przewożony samolot | 1 × lekki helikopter |
| Obiekty lotnicze | Hangar i pokład lotniczy |
CCGS Leonard J. Cowley to wzmocniony lodem statek patrolowy kanadyjskiej straży przybrzeżnej . Statek wszedł do służby w 1984 roku i nadal jest w eksploatacji. W czasie wojny o turbota okręt patrolowy brał udział w zatrzymaniu hiszpańskiego statku rybackiego Estai . Port macierzysty Leonarda J. Cowleya to St. John's, Nowa Fundlandia i Labrador .
Projekt i opis
Leonard J. Cowley jest podobny w konstrukcji do CCGS Johna P. Tully'ego . Leonard J. Cowley ma całkowitą długość 72 m (236 stóp 3 cale), szerokość 14,2 m (46 stóp 7 cali) i zanurzenie 4,5 m (14 stóp 9 cali) . Statek ma wyporność przy pełnym obciążeniu 2080 długich ton (2110 ton) przy 2188 tonach brutto (GT) i 655 tonach netto (NT). Statek jest napędzany jedną śrubą napędową o regulowanym skoku , napędzaną dwoma silnikami wysokoprężnymi Polar Nohab F312V z przekładnią o mocy 3160 kW (4240 KM). Daje to statkowi maksymalną prędkość 15 węzłów (28 km/h). Na statku znajduje się również jeden Caterpillar 3306. Statek przewozi 420,00 m 3 (92 390 imp gal) oleju napędowego , co zapewnia statkowi zasięg 10 000 mil morskich (19 000 km) przy prędkości 12 węzłów (22 km/h) i pozwala Leonardowi J. Cowleyowi przebywać na morzu do 35 dni .
Statek jest wzmocniony lodem, posiada certyfikat typu B. Leonard J. Cowley posiada kabinę załogi zdolną do obsługi lekkiego śmigłowca typu MBB Bo 105 lub Bell 206L oraz wysuwany hangar . Na pokładzie helikoptera znajduje się latarnia stroboskopowa helikoptera i nadajnik naprowadzający VHF do nawigacji , a także system agentowo-pianowy do gaszenia pożarów na pokładzie helikoptera. Statek jest wyposażony w autopilota z adaptacyjnym układem sterowym, sterem szylingowym i dziobowym sterem strumieniowym o mocy 250 koni mechanicznych (190 kW) do manewrowania. Leonard J. Cowley ma system komputerowy, który identyfikuje dokładne położenie innych statków, oraz dwa radary , z których jeden ma sygnał do elektronicznej jednostki mapującej. Statek ma również różnicowy globalnego systemu pozycjonowania (DGPS) i globalny morski system bezpieczeństwa w niebezpieczeństwie.
Patrol rybacki ma 19 osób , z 9 oficerami i 11 członkami załogi oraz 20 dodatkowymi miejscami do cumowania. Leonard J. Cowley monitoruje działalność połowową, aby wypełnić zobowiązania Kanady wobec Organizacji Rybołówstwa Północno-Zachodniego Atlantyku . Ze względu na charakter obowiązków statku w zakresie egzekwowania przepisów dotyczących rybołówstwa, Leonard J. Cowley często przewozi uzbrojoną drużynę abordażową. Chociaż Leonarda J. Cowleya jest patrolowanie łowisk, jednostka prowadzi również akcje poszukiwawczo-ratownicze.
Praca
Statek został zbudowany przez stocznię West Coast Manly Shipyard w Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej o numerze stoczni 590. Statek został zwodowany w listopadzie 1984 roku, a ukończony w czerwcu 1985 roku. Statek wszedł do służby w kanadyjskiej straży przybrzeżnej w 1984 roku . Len Cowley, biolog z Nowej Fundlandii , który służył w Departamencie Rybołówstwa i Oceanów jako zastępca wiceministra. W latach 1974-1981 Len Cowley był regionalnym dyrektorem generalnym Nowej Fundlandii. Po 22 latach pracy w departamencie, Len Cowley zmarł w 1982 roku. Statek jest zarejestrowany w Ottawie w Ontario i port macierzysty w St. John's, Nowej Fundlandii i Labradorze .
U szczytu wojny turbotowej w czerwcu 1994 r., sporu między Kanadą a Unią Europejską o prawa połowowe, Leonard J. Cowley otrzymał zadanie monitorowania europejskiej floty rybackiej na Wielkich Brzegach . Podczas aresztowania hiszpańskiego statku rybackiego Estai za nielegalne połowy Leonard J. Cowley był używany jako statek dowodzenia podczas operacji, a jego załoga otrzymała rozkaz strzelania seriami z karabinu maszynowego w poprzek dziobu hiszpańskiego statku . Operacja zakończyła się sukcesem, a sieci z hiszpańskiego statku rybackiego zostały później wykorzystane do udowodnienia działań Kanady w tej sprawie.
W dniu 10 stycznia 1996 r. Statek handlowy Amphion został uszkodzony podczas burzy 485 mil (781 km) na południowy wschód od St. John's. Statek zaczął nabierać wody i poprosił o pomoc. Leonard J. Cowley był jednym ze statków wysłanych na miejsce zdarzenia, które przybyły 11 stycznia. Załoga Amphiona została zdjęta i przewieziona na patrolowy statek rybacki, podczas gdy statek handlowy został przywieziony do portu przez holownik Tignish Sea .
W dniu 22 lutego 2009 r. statek odegrał kluczową rolę w uratowaniu 22-osobowej załogi hiszpańskiego statku rybackiego FV Monte Galineiro , który płonął i tonął u wybrzeży Nowej Funlandii i Labradoru.
Począwszy od lutego 2015 r. Leonard J. Cowley przeszedł remont za 8,5 miliona dolarów przeprowadzony przez NEWDOCK St. John's Dockyard Limited w St. John's. Zostało to ogłoszone przez Gail Shea , Ministra Rybołówstwa i Oceanów , oraz Diane Finley , Minister Robót Publicznych i Usług Rządowych 18 lutego 2015 r. Remont trwał do października w ramach planu odnowienia floty Straży Przybrzeżnej.
Notatki
Cytaty
Źródła
- Maginley, Charles D. (2003). Kanadyjska Straż Przybrzeżna 1962–2002 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6 .
- Maginley, Charles D. i Collin, Bernard (2001). Statki kanadyjskich usług morskich . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5 .
- " Leonard J.Cowley (8320494)" . Indeks statków Miramar . Źródło 26 grudnia 2016 r .
- Saunders, Stephen, wyd. (2004). Bojowe statki Jane 2004–2005 . Alexandria, Wirginia: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2623-1 .