CCGS John P. Tully
John P. Tully (po lewej) i WE Ricker z Institute of Ocean Sciences, Patricia Bay, Sidney, Kolumbia Brytyjska
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| Nazwa | Johna P. Tully'ego |
| Imiennik | John P. Tully, oceanograf |
| Operator | Kanadyjska Straż Przybrzeżna |
| Port rejestru | Ottawa , Ontario |
| Budowniczy | Bel-Air Shipyard Limited, Vancouver , Kolumbia Brytyjska |
| Numer podwórka | 302 |
| Wystrzelony | grudzień 1984 |
| Upoważniony | czerwiec 1985 |
| Ponownie oddany do użytku | 1995 |
| Czynny | 1985 – obecnie |
| Port macierzysty | Baza CCG Patricia Bay, Sidney, Kolumbia Brytyjska (Region Pacyfiku) |
| Identyfikacja | |
| Status | w służbie czynnej |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Przybrzeżny oceanograficzny statek naukowy |
| Tonaż | |
| Przemieszczenie | 1800 długich ton (1800 ton) |
| Długość | 68,9 m (226 stóp 1 cal) |
| Belka | 14,5 m (47 stóp 7 cali) |
| Projekt | 4,5 m (14 stóp 9 cali) |
| Klasa lodowa | A1 (Lloyds) |
| Napęd | |
| Prędkość | 13,5 węzłów (25,0 kilometrów na godzinę) |
| Zakres | 12 000 nm (22 000 km) przy 10 węzłach (19 km / h) |
| Wytrzymałość | 50 dni |
| Przewożone łodzie i statki desantowe |
1 × RHIB |
| Komplement | 21 |
| Przewożony samolot | 1 × lekki helikopter |
| Obiekty lotnicze | powierzchni 190 m2 (2000 stóp kwadratowych). |
CCGS John P. Tully to oceanograficzny statek naukowy należący do kanadyjskiej straży przybrzeżnej, działający poza regionem Pacyfiku w bazie CGS Patricia Bay w Sidney w Kolumbii Brytyjskiej . Przed 1995 rokiem statek był przydzielony do Fisheries and Oceans Canada . Statek wszedł do służby w czerwcu 1985 roku w Departamencie Rybołówstwa i Oceanów na Zachodnim Wybrzeżu Kanady . W 1995 roku floty rybołówstwa i oceanów oraz kanadyjskiej straży przybrzeżnej zostały połączone pod dowództwem kanadyjskiej straży przybrzeżnej, a John P. Tully został statkiem straży przybrzeżnej.
Projekt i opis
John P. Tully ma 68,9 m (226 ft 1 in) długości całkowitej i 61,7 m (202 ft 5 in) długości między pionami z szerokością 14,5 m (47 ft 7 in) i zanurzeniem 4,5 m (14 ft 9 in) ). Statek ma w pełni załadowaną wyporność 1800 długich ton (1800 ton), tonaż brutto 2021 (GT) i nośność (DWT) 638. Statek ma dwa silniki wysokoprężne Deutz 628 z przekładnią , które napędzają trzy generatory Caterpillar C18 napędzające jeden sterowany - śruba napędowa oraz ster strumieniowy rufowy i dziobowy wytwarzają 2757 kilowatów (3697 KM). Daje to statkowi maksymalną prędkość 13,5 węzła (25,0 km/h). Statek może przewozić 454,70 m3 oleju napędowego i ma zasięg 12 000 mil morskich (22 224 km) przy prędkości 10 węzłów (19 km/h).
Statek badawczy jest wyposażony w radar nawigacyjny Sperry Bridgemaster działający w pasmach X i S. John P. Tully ma kabinę załogi o powierzchni 190 m2 (2045 stóp kwadratowych), usytuowaną między dziobem a dziobową nadbudówką . Statek może obsługiwać jeden lekki śmigłowiec typu MBB Bo 105 lub Bell 206L z pokładu załogi, ale nie jest wyposażony w hangar do przechowywania. Statek ma uzupełnienie 21, w tym 7 oficerów i 14 członków załogi. Na pokładzie znajduje się również 20 wolnych koi.
Historia operacyjna
John P. Tully został zbudowany przez Bel-Air Shipyard w Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej pod numerem stoczni 302 i został zwodowany w grudniu 1984. Statek został ukończony i wszedł do służby w Departamencie Rybołówstwa i Oceanów w czerwcu 1985. W 1995 floty Rybołówstwa i Oceanów oraz Kanadyjska Straż Przybrzeżna zostały połączone pod dowództwem Kanadyjskiej Straży Przybrzeżnej, a Johnowi P. Tully'emu nadano przedrostek CCGS. Statek badawczy został nazwany na cześć oceanografa Johna P. Tully'ego i znajduje się w Instytucie Nauk o Oceanie w Sidney w Kolumbii Brytyjskiej .
John P. Tully był zatrudniony na wspólnych wyprawach badawczych z różnymi agencjami Stanów Zjednoczonych, w tym z National Oceanic and Atmospheric Administration . W dniu 25 października 2001 roku statek badawczy odpowiedział na wezwanie pomocy ze statku rybackiego Kella-Lee 13 mil (21 km) na północ od Cape Scott , Vancouver Island . Z powodu gwałtownej burzy z wiatrem dochodzącym do 80 węzłów (150 km/h) statek Straży Przybrzeżnej mógł dotrzeć na miejsce dopiero następnego ranka. John P. Tully odzyskał dwóch ocalałych z czterech członków załogi. W październiku 2016 r., po tym, jak holownik Nathan E. Stewart zatonął w pobliżu Bella Bella w Kolumbii Brytyjskiej i zaczął wyciekać olej, John P. Tully i CCGS Bartlett zostali wysłani do pomocy w powstrzymaniu wycieku.
Zobacz też
Notatki
Cytaty
Źródła
- Maginley, Charles D. (2003). Kanadyjska Straż Przybrzeżna 1962–2002 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6 .
- Maginley, Charles D. i Collin, Bernard (2001). Statki kanadyjskich usług morskich . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5 .
- Saunders, Stephen, wyd. (2004). Bojowe statki Jane 2004–2005 . Alexandria, Wirginia: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2623-1 .