CSS Florida (biegacz blokady)

CSS Florida (na zdjęciu po tym, jak została schwytana przez Stany Zjednoczone i przemianowana na USS Hendrick Hudson
History
Confederate States
Nazwa	Floryda
Wystrzelony	1859
Upoważniony	15 stycznia 1862
Wycofany z eksploatacji	6 kwietnia 1862
Los	Przechwycony przez US Navy, przemianowany na USS Hendrick Hudson
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie	460 ton
Długość	171 stóp (52 m)
Belka	29 stóp 11 cali (9,12 m)
Napęd	Silnik parowy i żagle

Konfederacki runner blokady CSS Florida , zbudowany na Greenpoint w Nowym Jorku w 1859 roku, był trzykrotnie brany pod uwagę jako kanonierka , zanim nią został. W przeciwieństwie do poprzedniej interpretacji oficjalnych zapisów, bliższe porównanie wpisów ujawnia, że ​​​​nie służył Flocie Obrony Rzeki Mississippi zgodnie z pierwotnym zamierzeniem, ale został należącym do rządu biegaczem blokującym; większość autorów myliła ją z Mobilian CSS Florida , który otrzymał jej imię CSS Selma dopiero w lipcu 1862 roku. CSS Florida z Nowego Orleanu był jednym z 14 parowców firmy Charles Morgan's Southern Steamship Co., na których generał dywizji Mansfield Lovell „wywarł wrażenie na służbie publicznej” w Nowym Orleanie, 15 stycznia 1862 r., działając na rozkaz Konfederacyjnego Sekretarza Wojny Judy P. Benjamina .

Barwny porucznik Beverly Kennon, CSN , starał się o dowództwo Florydy , ale musiał zadowolić się gubernatorem CSS Moore’em . Z nostalgią opisał sądowi śledczemu Florydę jako „naprawdę bardzo szybki i bardzo przystojny statek… Śruba bezpośredniego działania o mocy około 100 koni mechanicznych [75 kW]… mniej więcej tej samej wielkości pod każdym względem co amerykański slup parowy Pocahontas ”.

Z kilku statków o tej samej nazwie, najwyraźniej jest to Floryda , która przybyła do Hawany na Kubie 23 marca 1862 roku z 1000 belami bawełny. Próbując powtórzyć swój sukces, załadował 211 bel w St. Joseph Bay w pobliżu Pensacola na Florydzie , kiedy został schwytany przez pełniącego obowiązki mistrza Elnathana Lewisa, USN , uzbrojonymi łodziami z barki USS Pursuit 6 kwietnia. Lafayette w St. Andrew's na Florydzie, 20 mil poniżej, a jego kapitan Harrison zgłosił się na ochotnika do pilotowania grupy Lewisa w celu zdobycia Florydy . Zaskoczona w niedzielę o godzinie 4 rano Florydy nie była w stanie odpalić swojego statku.

Później okazało się, że pilot, starszy oficer, pierwszy i drugi mechanik byli sympatykami Unii . Pan Lewis, po dwukrotnym opadnięciu Florydy na mieliznę i zrzuceniu 30 bel ładunku, stwierdził, że „nie można go wydobyć bez pomocy inżynierów, pilota i oficera; więc zamiast spalić ją, uznał za rozsądne targowanie się z nimi i dał słowo, że każdy z nich otrzyma po 500 dolarów. Byli wierni”.

W 30-milowym (50-kilometrowym) przejściu do baru Floryda i Lafayette zostały prawie odbite przez Konfederatów 8 kwietnia po tym, jak kapitan RL Smith, CSA i jego kompania dragonów galopowali 24 godziny z Marianna na Florydzie, aby przechwycić ich u wybrzeży St. Andrzeja. Łódź statku wpadła w zasadzkę z czterema ofiarami, jedna nie żyje, ale nagrody kontynuowały podróż do Key West . Tam, 19 kwietnia 1862 roku, komandor William McKean meldując się Sekretarzowi Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, Gideonowi Wellesowi , potwierdził, że Floryda nigdy nie została nawrócona: „Zbadałem ją i stwierdziłem, że jej górny pokład jest zbyt lekki, aby pomieścić broń dowolnej wagi Nie mam środków, aby ją wystarczająco wzmocnić, inaczej powinienem ją zatrzymać i przekształcić w kanonierkę. Pomimo tego odrzucenia Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych kupiła Florydę od sądu nagrody w Filadelfii 20 września 1862 r., Zmieniła jej nazwę na USS Hendrick Hudson i umieściła na pokładzie 4, a później 5 dział.

Służba związkowa

Główny artykuł: USS Hendrick Hudson

Hendrick Hudson służył w eskadrze blokującej East Gulf przez pozostałą część wojny, zdobywając dwa szkunery i zatapiając biegacza blokady Wild Pigeon . Dwóch członków jej załogi otrzymało Medal Honoru za swoje czyny w bitwie pod Natural Bridge . Został sprzedany do użytku komercyjnego w 1865 roku i zatopiony w pobliżu Hawany na Kubie w 1867 roku.

Zobacz też

• Blokada biegaczy wojny secesyjnej
• Przechwycone statki wojny secesyjnej
• Marynarka Konfederacji
• Marynarka Wojenna Unii

Bibliografia

• 
  Wilkinson, Jan (1877). Narracja łowcy blokad . Sheldon & Company, Nowy Jork. P. 252. Url1 Url2
• Ellis, John E. „KONFEDEROWANE STANY NAVY, MUZEUM, BIBLIOTEKA I INSTYTUT BADAWCZY” . Biblioteka Badawcza Marynarki Wojennej Konfederacji, Mobile, Alabama . Źródło 10 kwietnia 2012 r .
• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships .