USS Memphis (1862)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz USS Memphis .

Historia
USS Memphis
USS Memphis
Wielka Brytania
Nazwa Memphis
Właściciel Denny & Begbie
Budowniczy William Denny and Brothers , Dumbarton , Szkocja
Wystrzelony 3 kwietnia 1862
Port macierzysty Londyn
Identyfikacja Oficjalny numer Wielkiej Brytanii 44836
Los Schwytany 31 lipca 1862 r
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Memphis
Nabyty
  • przez zdobycie 31 lipca 1862 r
  • Zakupiony 4 września 1862
Upoważniony 4 października 1862
Wycofany z eksploatacji 6 maja 1867
Los Sprzedany 8 maja 1869
Stany Zjednoczone
Nazwa Missisipi
Właściciel
  • William Weld & Co (1869-ok. 1875)
  • Frederick Baker (ok. 1875-1879)
  • H. Hastings & Co. (1879-1881)
  • Edward Lawrence (1881-1882)
  • Oregon Improvement Co. (1882-1883)
Nabyty 8 maja 1869
Port macierzysty
Los Zniszczony przez pożar, 13 maja 1883 r
Charakterystyka ogólna
Typ Śruba do gotowania na parze
Tonaż 1091 BRT , 791 NRT
Długość 239 stóp (72,8 m)
Belka 30 stóp 2 cale (9,2 m)
Głębokość 19 stóp (5,8 m)
Zainstalowana moc Dwucylindrowy silnik parowy o mocy 200 KM
Napęd Jednośrubowe śmigło
Prędkość 11,5 węzłów (21,3 km / h)
Uzbrojenie 7 × pistolety

Drugi USS Memphis był 7-działowym parowcem śrubowym , zbudowanym przez Williama Denny'ego i Brothers w Dumbarton w Szkocji w 1861 roku, który przez krótki czas służył jako konfederacki łowca blokad , zanim został schwytany i zabrany do Marynarki Wojennej Unii podczas wojny secesyjnej . Została zniszczona przez pożar w 1883 roku.

Opis

Statek miał 239 stóp (72,8 m) długości, szerokość 30 stóp 2 cale (9,2 m) i głębokość 19 stóp (5,8 m). Był napędzany 2-cylindrowym silnikiem parowym z cylindrami o średnicy 46 cali (120 cm) i skoku 36 cali (91 cm). Oceniany na 200 Nhp , napędzał jednośrubowe śmigło, dając prędkość 11,5 węzła (21,3 km/h). Oceniono ją na 1091 BRT , 791 NRT .

Historia

Memphis zostało zbudowane przez Williama Denny'ego and Brothers , Dumbarton , Wielka Brytania dla Petera Denny'ego i Thomasa Begbie. Został zwodowany 3 kwietnia 1862 roku. Jej portem macierzystym był Londyn i przydzielono mu oficjalny numer Wielkiej Brytanii 44836.

Służba wojny secesyjnej

Biegacz blokady konfederatów

Memphis — w swoim dziewiczym rejsie, podczas prowadzenia przez Unię blokady portów Konfederacji 23 czerwca 1862 r. — osiadł na mieliźnie u wybrzeży wyspy Sullivan w Południowej Karolinie , próbując wpłynąć do portu w Charleston . Efektywna praca wojsk Południa sprawiła, że ​​następnego dnia został częściowo rozładowany, a parowce Etiwan i Marlon odholowały go w bezpieczne miejsce, zanim federalne okręty wojenne mogły go trafić ogniem pocisków. Byli powstrzymywani przez ostrzał z Fort Beauregard. Memphis zostało zdobyte przez bocznokołową kanonierkę USS Magnolia wychodzący z Charleston z ładunkiem bawełny 31 lipca 1862 r. I zakupiony przez Union Navy od sądu z nagrodami w Nowym Jorku 4 września 1862 r.

Statek z blokadą Unii

Memphis wszedł do służby 4 października 1862 r. Jako dowódca porucznika ochotnika Pendletona G. Watmougha. Przydzielony do Eskadry Blokad Południowego Atlantyku , Memphis popłynął do Charleston i rozpoczął służbę 14 października po zdobyciu brytyjskiego parowca Ouachita zmierzającego do Hawany na Kubie . Kontynuowała patrol w latach 1862–1863. 4 stycznia 1863 roku dołączyła do parowca z bocznym kołem Quaker City , biorąc konfederacki slup Mercury z ładunkiem terpentyny dla Nassau na Bahamach . 31 stycznia konfederackie pancerniki CSS Palmetto State i CSS Chicora rzuciły się z Charleston Harbour w środek blokujących statków. Parowiec śrubowy Mercedita został staranowany i unieruchomiony przez Palmetto State , podczas gdy parowiec z bocznym kołem Keystone State został następnie zaatakowany i wywieziony do Memphis , aby go holować. Następnie dwa barany przeszły na emeryturę.

W marcu następnego roku Memphis operowało na rzece North Edisto . 6 marca 1864 r. konfederacka łódź torpedowa CSS David podjęła próbę ataku na blokadę Unii. Torpeda drzewcowa uderzyła w Memphis , ale nie eksplodowała. Po tym, jak jej druga torpeda nie wypaliła, David wycofał się w górę rzeki poza zasięg ciężkich dział wroga. Memphis , bez obrażeń, kontynuowała swoje obowiązki blokujące do końca wojny secesyjnej.

Powojenny

6 maja 1867 Memphis został wycofany ze służby i sprzedany firmie V. Brown & Co. w Nowym Jorku 8 maja 1869. Przemianowany na Mississippi , został sprzedany firmie William Weld & Co. z Bostonu w stanie Massachusetts . 12 maja 1869 roku rozbił się na Mauritiusie . W dniu 29 sierpnia 1871 roku został zgłoszony jako rozbity w Hatteras Inlet podczas huraganu . Wszyscy na pokładzie zostali uratowani. Była w podróż z Nowego Jorku do Nowego Orleanu w Luizjanie . Missisipi został sprzedany ok. 1875 r. Frederickowi Bakerowi w Bostonie. W 1879 roku została sprzedana firmie H. Hastings & Co. z Bostonu. Mississippi zostało sprzedane w 1881 roku Edwardowi Lawrence'owi w Nowym Jorku. Została sprzedana w 1882 roku Oregon Improvement Co, Portland, Oregon . W dniu 13 maja 1883 roku, kiedy został wypatroszony przez pożar doku w Seattle w stanie Waszyngton .

Zobacz też

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Memphis_(1862)&oldid=1107502591 ”