USS Vermont (1848)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Vermont .

Model Vermont zaprojektowany w Muzeum Marynarki Wojennej
Historii
Stanów Zjednoczonych
Nazwa	USS Vermont
Zamówione	29 kwietnia 1816
Budowniczy	Stocznia Marynarki Wojennej w Bostonie
Położony	wrzesień 1818
Wystrzelony	15 września 1848
Upoważniony	30 stycznia 1862
Dotknięty	19 grudnia 1901
Los	Sprzedane 17 kwietnia 1902
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	North Carolina - okręt liniowy klasy
Tony ciężaru	2633
Długość	197 stóp 1,5 cala (60,084 m)
Belka	53 stopy 6 cali (16,31 m)
Głębokość trzymania	21' 6"
Napęd	żagiel
Komplement	820
Uzbrojenie	Działa łuskowe 20 × 8 cali (203 mm). Działa 64 × 32-funtowe

USS Vermont pierwotnie miał być okrętem liniowym Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , kiedy zwodowano go w 1818 r., ale wszedł do służby dopiero w 1862 r., kiedy był zbyt przestarzały, by mógł służyć jako cokolwiek innego niż statek magazynowy i odbiorczy .

Historia serwisowa

USS Vermont w 1898 roku

Vermont był jednym z dziewięciu 74-działowych okrętów wojennych zatwierdzonych przez Kongres Stanów Zjednoczonych w dniu 29 kwietnia 1816 r. Stępkę pod jego budowę rozpoczęto w Boston Navy Yard w Bostonie w stanie Massachusetts we wrześniu 1818 r., Ukończono go około 1825 r . 15 września 1848 r. w interesie zarówno przestrzeni, jak i względów bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Jednak Vermont nie został oddany do użytku w tym czasie. Zamiast tego stary już okręt liniowy pozostał w zwyczajnym stanie w Bostonie aż do wybuchu wojny secesyjnej w kwietniu 1861 roku.

wojny secesyjnej, przepastny kadłub statku był bardzo potrzebny jako magazyn i statek odbiorczy w Port Royal w Karolinie Południowej . Wszedł do służby w Bostonie 30 stycznia 1862 roku pod dowództwem komandora Augustusa S. Baldwina. Otrzymał rozkaz wypłynięcia do Port Royal na służbę z eskadrą blokującą południowego Atlantyku kontradmirała Samuela F. Du Ponta w dniu 17 lutego 1862 r. I opuścił Boston 24 lutego 1862 r. Holowany przez parowiec Kensington .

Tego wieczoru gwałtowna północno-zachodnia wichura , której towarzyszył śnieg, uderzyła w statki, gdy znajdowały się w pobliżu Cape Cod Light w stanie Massachusetts. Kensington puścił liny holownicze, ale Vermont odmówił posłuszeństwa jej sterowi, przeciągnął i kazał zdmuchnąć i rozerwać wszystkie żagle i większość łodzi. Wicher szalał przez 50 godzin; a rankiem 26 lutego 1862 r. Vermont dryfował na wschód bez steru, jego pokład do cumowania został zalany, a większość wnętrza statku zniszczona. Później, 26 lutego, Vermont zauważył szkuner Flying Mist , powitał ją, umieścił człowieka na pokładzie i przekonał jej kapitana , aby wrócił na wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych i zgłosił bezradny stan statku władzom marynarki wojennej. Statki ratunkowe zaczęły docierać do dotkniętego statku 7 marca 1862 r. I umożliwiły Vermont dopłynięcie do Port Royal o własnych siłach 12 kwietnia 1862 r.

Vermont w Brooklyn Navy Yard w 1898 roku

Vermont pozostał zakotwiczony w Port Royal, gdzie służył Eskadrze Blokady Południowego Atlantyku jako statek zaopatrzeniowy , szpitalny , odbiorczy i magazynowy, i zyskał uznanie kontradmirała Du Ponta. 12 grudnia 1863 uratował załogę amerykańskiego barka Alice Provost , który rozbił się podczas próby wejścia do portu w Port Royal. Sekretarz Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Gideon Welles nakazał Vermont powrót do Nowego Jorku do „służby publicznej” 25 lipca 1864 r. Opuścił Port Royal 2 sierpnia 1864 r. i został tam zastąpiony przez siostrzany okręt liniowy USS New Hampshire .

Vermont pozostał w New York Navy Yard na Brooklynie w stanie Nowy Jork przez następne 37 lat, służąc zarówno jako magazyn, jak i statek odbiorczy . Został skazany i skreślony z listy Navy w dniu 19 grudnia 1901 roku i został sprzedany w Nowym Jorku w dniu 17 kwietnia 1902 r.

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .