Waszyngton (1837)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Washington .

USS Washington po lewej i La Amistad
History
United States.
Nazwa	Waszyngton
Imiennik	Petera G. Washingtona
Zamówione	6 lipca 1837
ochrzczony	1 sierpnia 1837
Zakończony	1837.
Upoważniony	przed listopadem 1837 r
Wycofany z eksploatacji	po czerwcu 1861 r
Los	Zajęty przez Skonfederowane Stany Ameryki 1861 Zatopiony 25 kwietnia 1862
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie	190 ton
Długość	91 stóp 2 cale (27,79 m)
Belka	21 stóp 2 cale (6,45 m)
Napęd	Żagiel.
Plan żagla	Szkuner żaglowy ; ponownie uzbrojony jako bryg w 1838 roku
Uzbrojenie	10 dział (sprzed 1860 r.); 1 × 42-funtowy czop (1860)

Washington był ucinaczem dochodów , który służył w United States Revenue Cutter Service oraz w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych . Odkryła, weszła na pokład i schwytała La Amistad po tym, jak niewolnicy na pokładzie przejęli kontrolę nad tym szkunerem podczas buntu w 1839 roku .

USS Waszyngton (1837)

Historia serwisowa

Washington był drugim kutrem o tej nazwie, który służył marynarce wojennej i został nazwany na cześć Petera G. Washingtona, który służył jako urzędnik w skarbcu, główny urzędnik 6. audytora, 1. zastępcy poczmistrza generalnego i zastępca sekretarza skarbu . Upoważniony 6 lipca 1837 i nazwany 1 sierpnia 1837, został zbudowany pod nadzorem kapitana HD Huntera z US Revenue Marine. Waszyngton najwyraźniej został zbudowany szybko, ponieważ 11 listopada 1837 r. wydano rozkaz, aby statek odbył „rejs zimowy” u wschodniego wybrzeża między Nowym Jorkiem a przylądkami Wirginii. Popłynął 18 grudnia w swój pierwszy rejs. W następnych latach statek pływał zimą po tym odcinku morza, a latem 1838 i 1839 roku przeprowadzał sondowania i pomiary u wybrzeży. W tym okresie został przeniesiony ze szkunera na bryg, najwyraźniej w Baltimore w stanie Maryland .

Podczas sondowania między Gardiner's Point i Montauk Point w stanie Nowy Jork latem 1839 roku kuter napotkał dowody ponurego wydarzenia na morzu. 26 sierpnia 1839 r. Waszyngton dostrzegł na kotwicy „podejrzanie wyglądający statek”. Dowódca brygu, porucznik Thomas R. Gedney, USN, wysłał grupę zbrojną na pokład statku.

Mężczyźni odkryli, że podejrzanym statkiem był szkuner La Amistad z Hawany na Kubie . Wypłynęła z wybrzeży Afryki mniej więcej dwa miesiące wcześniej, przewożąc dwóch białych pasażerów i 54 niewolników, zmierzając do Guanaja na Kubie . Cztery dni poza portem niewolnicy powstali i zabili kapitana i jego załogę, ratując dwóch pasażerów, aby mogli skierować statek z powrotem do Afryki. W ciągu następnych dwóch miesięcy, podczas których La Amistad dryfował po morzu, dziewięciu niewolników zmarło.

Waszyngton został przeniesiony do United States Coast Survey , jednego z przodków dzisiejszej National Oceanic and Atmospheric Administration , 23 kwietnia 1840 roku. Przez następne 12 lat bryg działał pod egidą Marynarki Wojennej, u wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych. Państwa o obowiązkach geodezyjnych i sondujących. Nie wszystko było jednak całkowicie spokojne, ponieważ trzeba było walczyć z burzami. Podczas stacjonowania w zatoce Chesapeake w 1846 roku w stanie Waszyngton został zdewastowany podczas silnej wichury. Poobijany i zużyty, ale wciąż unoszący się na wodzie, kuter pokuśtykał do lewej burty. Podczas burzy straciła za burtą 11 ludzi, w tym porucznika George'a M. Bache'a, dowódcę statku.

Kiedy rozpoczęła się wojna meksykańsko-amerykańska , Waszyngton służył w siłach komandora Matthew C. Perry'ego . Pod dowództwem porucznika kmdr. Samuel Phillips Lee z Waszyngtonu brał udział w zdobyciu Tabasco w dniu 16 czerwca 1847 r. i wysłał sześciu oficerów i 30 żołnierzy do sił pod dowództwem kapitana SL Breese, które stanowiły część 1173-osobowej siły desantowej, która zaatakowała i zdobyła meksykańską twierdza w Tuxpan .

Wrócił do Departamentu Skarbu w dniu 18 maja 1852 r., Waszyngton przeszedł rozległe naprawy w Nowym Jorku, które trwały do ​​wczesnej zimy. Zmiany zostały zakończone 9 grudnia 1852 r., Ale Waszyngton pozostał w rejonie Nowego Jorku, gdzie działał lokalnie przez następne sześć lat. Kuter brał udział w poszukiwaniach tonącego parowca San Francisco w drugim tygodniu stycznia 1854 roku. Washington wraz z pięcioma innymi kutrami wypłynął niemal jednocześnie ze swoich macierzystych portów — od Nowego Londynu w stanie Connecticut do Wilmington w Delaware i od Norfolk w Wirginii do Nowego Jorku . Niestety żaden ze statków nie wpadł do San Francisco .

Wysłany do Zatoki Meksykańskiej wiosną 1859 roku w celu odciążenia Roberta McClellanda , Washington najwyraźniej przybył do Southwest Pass w Luizjanie wkrótce potem. Najwyraźniej pozostała tam do 1861 roku; i choć z kolei miał zostać zwolniony przez Roberta McClellanda , wybuch wojny secesyjnej dopadł bryg w Nowym Orleanie, gdzie został przejęty przez władze Luizjany wkrótce po wystąpieniu tego stanu z Unii 31 stycznia 1861 roku. wiadomo o statku później. W czerwcu 1861 r. Komandor David Dixon Porter poinformował, że statek był wyposażany w Nowym Orleanie w Luizjanie i był prawie gotowy do wyjścia w morze.

25 kwietnia 1862 roku siły Konfederacji zatopiły Waszyngton w dokach w Nowym Orleanie, aby zapobiec jego schwytaniu przez eskadrę oficera flagowego Davida Glasgow Farraguta , która przybyła do Nowego Orleanu tego dnia.

Zobacz też

• Marynarka Wojenna Unii
• Blokada Unii
• Usługa cięcia dochodów w Stanach Zjednoczonych
• Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych
• Lista okrętów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
• Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z witryn internetowych lub dokumentów Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych .