USS Miasto kopców (1861)
 USS Mound City , ok. 1864-65
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Mound City |
| Imiennik | Kopiec miasta, Illinois |
| Wystrzelony | październik 1861 |
| Upoważniony | 16 stycznia 1862 |
| Los | Złomowany 9 listopada 1865 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Przemieszczenie | 512 długich ton (520 ton) |
| Długość | 175 stóp (53 m) |
| Belka | 51 stóp (16 m) |
| Projekt | 6 stóp (1,8 m) |
| Napęd | Koło rufowe napędzane parą |
| Prędkość | 9 węzłów (17 km / h; 10 mil / h) |
| Komplement | 251 |
| Uzbrojenie | (patrz sekcja poniżej ) |
| Zbroja |
|
USS Mound City był żelazną kanonierką klasy City zbudowaną do służby na rzece Mississippi i jej dopływach podczas wojny secesyjnej. Pierwotnie wcielony do służby jako część Zachodniej Flotylli Kanonierek Armii Unii , pozostawał w tej służbie do października 1862 . Następnie flotylla została przekazana Marynarce Wojennej i stała się częścią Dywizjonu Rzeki Mississippi , gdzie pozostała do końca wojny . .
Podczas pobytu w Zachodniej Flotylli Kanonierek, Mound City brał udział w walkach na Wyspie nr 10 , w Fort Pillow oraz w wyprawie na White River w Arkansas. W Fort Pillow został staranowany przez konfederackie statki Floty Obrony Rzecznej i uniknął zatonięcia jedynie poprzez wycofanie się na mielizny. Nad Białą Rzeką podczas bitwy pod Świętym Karolem , przypadkowy strzał Konfederatów przebił bęben parowy jej silników, w wyniku czego zginęło 105 jej marynarzy. Dodatkowych czterdziestu pięciu członków załogi zostało rannych, głównie w wyniku poparzeń. Statek doznał tylko niewielkich uszkodzeń.
Po przeniesieniu do Dywizjonu Marynarki Wojennej Missisipi służyła w kampanii Vicksburg . Wśród jej działań był udział w Steele's Bayou Expedition i późniejsze bombardowanie baterii w Grand Gulf w Mississippi . Po zdobyciu Vicksburga i konsekwentnym otwarciu Mississippi wziął udział w niefortunnej ekspedycji Red River , z której on i inne statki zostały z trudem uratowane.
Po zakończeniu działań wojennych został wycofany ze służby i sprzedany podmiotom prywatnym.
projekt i konstrukcja
Mound City było jedną z siedmiu kanonierek zbudowanych w ramach kontraktu dla armii Unii przez przemysłowca i wynalazcę Jamesa B. Eadsa . Łodzie były wspólnie znane pod różnymi nazwami: kanonierki Eads, pancerniki klasy City lub Cairo (od wiodącego statku). Nieoficjalnie i częściej nazywano je „żółwiami Pook”, zarówno ze względu na ich szczególny kształt, jak i człowieka, który był najbardziej odpowiedzialny za ich projekt. Wstępne specyfikacje zostały sporządzone przez Eadsa, dowódcę Johna Rodgersa i kwatermistrza generalnego armii amerykańskiej. Montgomery C. Meigs . Szef Biura Budowy i Remontów John Lenthall przedstawił wstępne plany, ale presja innych obowiązków wkrótce zmusiła go do przekazania zadania Samuelowi Moore'owi Pookowi . Większość ostatecznego projektu została stworzona przez Pooka, z pewnymi modyfikacjami dokonanymi przez oficera flagowego Andrew H. Foote'a . Silniki zaprojektował A. Thomas Merritt.
Projekt Pooka był ograniczony wymogiem opancerzenia statku. Musiałby również działać na płytkich wodach wnętrza. Razem oznaczało to, że kadłub musiał być dość szeroki, aby utrzymać ciężar pancerza. W obliczu ograniczeń ówczesnej technologii Pook zdecydował, że kadłub powinien mieć trzy kile, przy czym para silników zaburtowych była nieco dłuższa niż ta na linii środkowej. Napęd byłby zapewniany przez pojedyncze koło łopatkowe, bezpośrednio za środkowym kilem; być może nieumyślnie oznaczało to, że byłby nieco chroniony przed pociskami wroga przez zbroję noszoną po bokach.
Kontrakt na budowę siedmiu kanonierek został przyznany firmie Eads i podpisany 7 sierpnia 1861 r. Zakładał on ukończenie łodzi do 10 października, z karami za niedotrzymanie harmonogramu. Koszt miał wynieść 89 600 USD za łódź. Cztery z siedmiu zostały zbudowane w stoczniach w pobliżu St. Louis, podczas gdy pozostałe trzy, w tym Mound City , zostały zbudowane przez Hambleton, Collier and Company w Mound City, Illinois , niedaleko Kairu nad rzeką Ohio. Z powodu zmian konstrukcyjnych podczas budowy łodzie nie zostały ukończone prawie do końca roku, a koszt jednego statku, 191 408 USD, był ponad dwukrotnie wyższy niż kwota zakontraktowana.
Mound City miał dwa silniki, po jednym napędzające każdą stronę koła łopatkowego, zamontowane co 90 stopni od siebie. Każdy silnik miał pojedynczy cylinder o średnicy 22 cali (0,56 m) i skoku 6 stóp (1,8 m). Były w stanie prowadzić ją z maksymalną prędkością 8 węzłów (15 km / h). Silniki dla tej klasy zostały zbudowane przez Hartupee and Company z Pittsburgha, Eagle Foundry z St. Louis lub Fulton Foundry, również z St. Louis. Bębny parowe były początkowo montowane tak nisko, że silniki pracowały na wodzie, a nie na parze, więc bębny musiały zostać przeniesione na górę kotłów. W nowej pozycji nie byli chronieni przez dodatkowy pancerz, który został nadany silnikom.
Po ukończeniu Mound City wyparło 512 ton. Miała 175 stóp (53 m) długości, 51 stóp 2 cale (15,60 m) szerokości i rysowała 6 stóp (1,8 m).
Zbroja
Zgodnie z pierwotnymi planami, Mound City byłoby chronione kazamatą z żelaza o grubości 2,5 cala (64 mm). Pancerz zostałby przebity przez 20 dział różnych kalibrów i mas. Pook nie dał jednak szczegółowych instrukcji dotyczących umieszczenia zbroi, więc ten problem musiał zostać rozwiązany przez komandora Rodgersa. Nalegał na większą grubość na przedniej ścianie kazamaty, a także na osłonięcie sterówki, sterówki i pokładu głównego. W sumie jego modyfikacje zwiększyły wagę pancerza do 122 ton, czyli o połowę mniej, niż zamierzał Pook. Aby zrekompensować dodatkowy ciężar, liczbę dział trzeba było zmniejszyć z 20 do zaledwie 13: trzy strzelające do przodu, cztery z każdej strony i dwa skierowane do tyłu.
Kiedy została pobrana, okazało się, że jest bardzo ciężka. W tym czasie Rodgers został zastąpiony dowódcą Zachodniej Flotylli Kanonierek przez kapitana Andrew H. Foote'a , który kierował ostatecznymi modyfikacjami. Foote zmniejszył pancerz na rufie. W rezultacie był podatny na ostrzał nieprzyjaciela z rufy, a także na ogień pogrążający.
Uzbrojenie
Podobnie jak wiele pancerników teatru Mississippi, Mound City wielokrotnie zmieniało uzbrojenie. Aby przyspieszyć wejście Mound City do służby, on i inne statki klasy City zostały wyposażone w dowolną dostępną broń, a następnie ulepszono ich broń, gdy pojawiły się nowe elementy. Chociaż 8-calowe (200 mm) działa gładkolufowe były dość nowoczesne, większość innych oryginalnych uzbrojeń była przestarzała, na przykład 32-funtowe, lub zmodyfikowana, na przykład 42-funtowe „karabiny”, które w rzeczywistości były starymi gładkolufami, które został wyżłobiony, aby dać im strzelbę. Ta zmodyfikowana broń była szczególnie ważna dla dowódców wojskowych, ponieważ była strukturalnie słabsza i bardziej podatna na eksplozję niż specjalnie zbudowana broń gwintowana. Dodatkowo bliskie granice walk nad rzeką znacznie zwiększyły zagrożenie ze strony abordaży. 12-funtowa haubica została wyposażona, aby rozwiązać ten problem i nie była używana w regularnej walce.
| Charakterystyka uzbrojenia | ||
|---|---|---|
| styczeń 1862 | połowa 1863 r | początek 1864 r |
|
• 3 × D. 8-calowe karabiny gładkolufowe • 4 × J. 42-funtowe karabiny • 6 × D. 32-funtowe karabiny • 1 × D. 12-funtowy karabin |
• 3 × D. 8-calowe gładkolufowe • 1 × D. 50-funtowy karabin • 2 × J. 42-funtowe karabiny • 6 × D. 32-funtowe karabiny • 1 × P. 30-funtowy karabin • 1 × D. 12-funtowy karabin |
• 3 × D. 8-calowe gładkolufowe • 4 × D. 9-calowe gładkolufowe • 1 × P. 100-funtowy karabin • 1 × D. 50-funtowy karabin • 3 × D. 32-funtowe karabiny • 1 × P. Karabin 30-funtowy • 1 × D. Karabin 12-funtowy |
Praca
Wyspa nr 10
Mound City zostało ukończone i dostarczone do Zachodniej Flotylli Kanonierek na początku 1862 roku, z dowódcą Augustusem H. Kilty , USN jako jej kapitanem. Chociaż flotylla była oficjalnie częścią armii, a ich załogi były w niej zaciągnięte, ich oficerów dostarczała Marynarka Wojenna. Mound City nie był używany w bitwach o Fort Henry i Fort Donelson , więc jego pierwsza akcja miała miejsce na wyspie nr 10. . Podczas oblężenia, które poprzedziło kapitulację wyspy przez garnizon Konfederacji, kanonierki zbombardowały wyspę 18 marca. Poza tym mieli niewiele do roboty, gdyż większość akcji polegała na bombardowaniu przez grupę tratw moździerzowych wchodzących w skład flotylli. Jednak wojskowa grupa rajdowa, wspomagana przez kilku członków załogi z Mound City i cztery inne kanonierki, z powodzeniem pokonała baterię konfederatów w nocy 1 kwietnia i ostrzeliwała działa. To było wstępne do biegu przez USS Carondelet i Pittsburg to było kluczem do zwycięstwa Unii. W następstwie kapitulacji Konfederatów, Mound City przejęło parowiec rebeliantów CSS Red Rover , który był używany do zakwaterowania załogi pływającej baterii New Orleans . Kopia sygnałów Marynarki Wojennej Konfederacji została przechwycona przez Red Rover; zostały one dostarczone do Waszyngtonu, skąd zostały udostępnione całej marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych.
Zakręt śliwkowy
Po zdobyciu wyspy nr 10 następnym celem federalnym na rzece Mississippi był Fort Pillow, leżący w górze rzeki i broniący Memphis w stanie Tennessee . Zamiast zaatakować fort, generał dywizji Henry Wager Halleck , dowodzący armią na zachód od Appalachów, przeniósł się w głąb stanów Tennessee i Mississippi. W rezultacie walka o Fort Pillow została zredukowana do bombardowania moździerzowego, takiego jak na wyspie nr 10. Jednak siły Konfederacji zostały wzmocnione przez osiem odzianych w bawełnę baranów z Floty Obrony Rzecznej , a te zaskoczyły bombardujący moździerz i towarzyszącą mu pojedynczą kanonierkę Cincinnati rankiem 10 maja 1862 r. Mound City znajdowało się wraz z innymi kanonierkami na kotwicy w niewielkiej odległości w górę rzeki, kiedy usłyszano odgłosy bitwy, i szybko wstał i był jako pierwsi przyszli z pomocą statkom już zaangażowanym w walkę. Ponieważ statki Unii wchodziły do walki pojedynczo, Rebelianci mogli skoncentrować się na każdym z kolei. Cincinnati był już kilka razy staranowany i wypadł z akcji, uciekając na płytką wodę, aby uniknąć zatonięcia. Bez innego wsparcia, Mound City zostało staranowane przez CSS Earl Van Dorn . Uderzenie było tak silne, że jej łuk prawie się wyrwał. Ona, podobnie jak Cincinnati , musiała szukać schronienia w mieliznach, gdzie barany o głębokim zanurzeniu nie mogły nadążyć. W tym czasie kilka innych federalnych kanonierek nabrało pary i wchodziło do bitwy, więc dowódca Konfederacji James E. Montgomery wycofał swoją flotę.
Zarówno Cincinnati , jak i Mound City zostały podniesione i przywrócone do flotylli, chociaż żaden nie został naprawiony wystarczająco szybko, aby wziąć udział w bitwie pod Memphis 6 czerwca.
Wyprawa na Białą Rzekę
Mniej więcej w tym czasie armia Unii Południowego Zachodu pod dowództwem generała dywizji Samuela R. Curtisa działała w głębi Arkansas. Curtis uważał, że siły Konfederacji z Departamentu Trans-Mississippi gromadzą się, by go zaatakować. Obawiając się, że zostanie odcięty, poprosił o nawiązanie łączności między jego armią a armią nad rzeką Mississippi. Albo rzeka Arkansas, albo rzeka Biała służyłyby jego celom, ale Arkansas był zbyt niski do transportu wodnego, więc wysłano ekspedycję w górę rzeki Białej z zamiarem udzielenia Curtisowi pomocy, o którą prosił. Pojedynczy pułk, 46. Ochotnicy z Indiany, zaokrętował się w transportach wojskowych; towarzyszyły im dwie pancerne kanonierki, Mound City i St. Louis, dwie nieopancerzone kanonierki i uzbrojony holownik. 13 czerwca wyprawa wpłynęła do Białej Rzeki i przez kolejne cztery dni płynęła spokojnie w górę rzeki.
Z zamiarem jedynie spowolnienia postępów statków Unii, a nie zajmowania zdecydowanego stanowiska, Konfederaci ustawili parę baterii na urwiskach w pobliżu St. Charles w Arkansas , około 80 mil (130 km) nad ujściem rzeki . Pistolety zostały zabrane z kanonierki, którą następnie zatopili na środku strumienia jako kolejną przeszkodę. 17 czerwca przybyła tam flotylla federalna; żołnierze zeszli na brzeg, aby zaatakować baterie od strony lądu, podczas gdy dwie opancerzone kanonierki podpłynęły w górę rzeki, Mound City prowadzący. Strzały były wymieniane między kanonierkami a bateriami brzegowymi, bez żadnych wyjątków, dopóki przypadkowy strzał z górnej baterii nie przebił kazamaty ołowianej kanonierki. Strzał zabił kilku ludzi w swoim przejściu, ale większość szkód, które spowodował, nastąpiła, gdy uderzył w bęben parowy statku. Gorąca para natychmiast wypełniła całą łódź, zabijając i parząc większość załogi. Ci, którzy mogli to zrobić, wyskoczyli za burtę do rzeki, gdzie strzelcy wyborowi Rebeliantów zastrzelili ich, gdy próbowali płynąć w bezpieczne miejsce. Do czasu zakończenia rzezi 105 mężczyzn zginęło od pierwszego strzału, poparzenia, utonięcia lub postrzelenia w wodzie. Dodatkowe 25 zostało rannych przez parę. Wśród rannych był komandor Kilty, który przeżył, a później wrócił do służby w Marynarce Wojennej, choć stracił lewą rękę. Tylko 25 ludzi z całej załogi uciekło bez większych obrażeń. W międzyczasie żołnierze ustawili się na pozycjach do ataku na baterie, więc Konfederaci uciekli, pozostawiając rannych i broń.
Pomimo prawie całkowitej utraty załogi, Mound City doznało tylko nieistotnych szkód, które wkrótce można było naprawić. Pierwszy kapitan John A. Duble z kanonierki Conestoga objął tymczasowe dowództwo w miejsce komandora Kilty'ego. Zastępstwa dla załogi zostały pobrane z innych statków ekspedycji i poszli dalej przez kolejne 65 mil (105 km). Następnie zawrócili bez spotkania z Armią Południowego Zachodu. Wkrótce Curtis był w stanie przenieść swoją armię do Heleny w Arkansas , gdzie był w stanie przywrócić łączność bez wsparcia Flotylli Kanonierek.
Wyprawa Steele'a na Bayou
Zachodnia flotylla kanonierek została przeniesiona z Departamentu Wojny pod kontrolę Departamentu Marynarki Wojennej 1 października 1862 r. Została odtworzona jako Eskadra Rzeki Mississippi pod dowództwem (pełniącego obowiązki) kontradmirała Davida Dixona Portera . Porter otrzymał rozkaz współpracy z departamentem generała dywizji Ulyssesa S. Granta w Tennessee . Stosunki między dowódcą generalnym a flotą faktycznie poprawiły się w tym czasie, pomimo zmienionego łańcucha dowodzenia.
Wkrótce po przeniesieniu Grant rozpoczął kampanię mającą na celu zdobycie Vicksburga i otwarcie rzeki Mississippi. Po początkowym niepowodzeniu jego tradycyjnego podejścia lądowego opracował kilka planów mających na celu ominięcie stałych umocnień miasta. Jeden z nich stał się znany jako Steele's Bayou Expedition . miasto kopców, obecnie dowodzony przez komandora porucznika Byrona Wilsona, był członkiem flotylli, która próbowała dotrzeć do rzeki Yazoo przez sieć zalewów, bagien, potoków i rzek. Sam Porter towarzyszył wyprawie i podejmował ważne decyzje. Postęp był powolny z powodu ciasnych zakrętów w wąskich strumieniach, drzew zwisających nad kanałami i korzeni wierzby, które przyczepiały się do kadłubów statków, gdy próbowały przepłynąć; zostali całkowicie zatrzymani przez żołnierzy Konfederacji, którzy ścinali drzewa na zamierzonej ścieżce. Nie mogąc usunąć wroga, Porter zarządził odwrót, ale potem odkrył, że grupa Rebeliantów krążyła za nim i odcinała mu drogę. Porter wysłał natychmiastowy apel o pomoc do Granta, a następnie kazał swoim podwładnym przygotować się do zniszczenia ich statków, zamiast pozwolić im wpaść w ręce wroga. Apel został przekazany generałowi dywizji William T. Sherman , dowódca XV Korpusu Armii i już w pobliżu. Rozkazał dwóm ze swoich pułków natychmiast ruszyć do przodu i spotkali się z flotyllą Portera po południu 21 marca. Sam Sherman towarzyszył większemu oddziałowi żołnierzy, który następnego dnia przybył na tyły wroga. Zaskoczeni żołnierze Konfederacji natychmiast uciekli. Chociaż Rebelianci nie sprzeciwiali się już wyprawie, Porter i Sherman doszli do wniosku, że wznowienie natarcia nic nie przyniesie. W związku z tym odwrót był kontynuowany, a flotylla wróciła na Mississippi 27 marca.
Wielka Zatoka
Po niepowodzeniu ruchów lądowych przeciwko Vicksburgowi Grant zdecydował się ominąć miasto nad Mississippi i zaatakować je od południa. Porter stanowczo nalegał, aby armia była wspierana przez większą część jego floty, a Grant natychmiast przyjął jego sugestię. Miasto kopców była jedną z ośmiu kanonierek, trzech transportowców wojskowych i holownika, które przepłynęły obok baterii rzecznych w Vicksburgu i Grand Gulf w nocy 16 kwietnia 1863 roku. Została pięciokrotnie trafiona strzałem wroga, a czterech członków jej załogi zostało rannych, z żadnych ofiar śmiertelnych. Kanonierki były wtedy w stanie pomóc Armii Tennessee, która maszerowała już zachodnim brzegiem Mississippi do Nowej Kartaginy w Luizjanie, mniej więcej w połowie drogi między Vicksburgiem a Grand Gulf po drugiej stronie rzeki.
Grant początkowo zamierzał przeprawić się przez rzekę w Grand Gulf, ale dwie konfederackie baterie musiały zostać wyeliminowane, zanim jego żołnierze mogli zejść na brzeg. Kanonierki Portera próbowały to zrobić 29 kwietnia. Mound City i trzem jej siostrom przydzielono zadanie zmniejszenia dolnej baterii, znanej jako Fort Wade. Kiedy to zostało osiągnięte, cztery kanonierki ruszyły w górę rzeki, aby dołączyć do trzech innych członków Eskadry Rzeki Mississippi podczas bombardowania górnej baterii, Fort Cobun. Ten ostatni, korzystniej położony na wzniesieniu, nie mógł zostać wyłączony z akcji. Jeden człowiek został zabity na Mound City, jedyna ofiara, jaką statek poniósł podczas strzelaniny. Pod koniec dnia Fort Cobun miał tylko jedno działo, które nadal działało, ale to wystarczyło, aby Grant zdecydował, że nie przeprawia się przez rzekę w Grand Gulf. Kontynuował w dół rzeki i wylądował bez sprzeciwu w Bruinsburgu w stanie Mississippi .
Wyprawa na Czerwoną Rzekę
Po otwarciu Mississippi, które nastąpiło po zdobyciu Vicksburga, Mound City miało do wykonania głównie operacje na małą skalę. Jedynym wyjątkiem była ekspedycja Red River, opisana przez jednego z historyków jako „największa połączona operacja [tj. Większość eskadry rzeki Mississippi była zaangażowana, ale doszło do niewielkiej akcji morskiej. Najbardziej pamiętnym incydentem dotyczącym Marynarki Wojennej było prawie utknięcie kilku pancerników z powodu niskiego poziomu wody w rzece Czerwonej. Operacja została już odwołana, a flota była w odwrocie w dół rzeki, kiedy Mound City , dwie jego siostry, trzy inne pancerniki i dwa holowniki prawie utknęły w bystrzach nad Aleksandrią w Luizjanie . Zostały uratowane jedynie dzięki imponującemu wyczynowi inżynieryjnemu, budowie zapór skrzydłowych, aby podnieść poziom wody na tyle, aby statki mogły się przez nie przedostać. Człowiekiem odpowiedzialnym za budowę zapór był podpułkownik Joseph Bailey , któremu admirał Porter przypisał uratowanie floty wartej prawie 2 000 000 dolarów.
Wycofany z eksploatacji
Eskadra rzeki Mississippi została szybko wyeliminowana po zakończeniu działań wojennych. Mound City był już rozbierany pod koniec lipca 1865 roku, a 2 sierpnia był wyłączony z eksploatacji. W listopadzie została sprzedana prywatnym interesom.
Zobacz też
Notatki
Bibliografia
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
- Gibbons, Tony, Okręty wojenne i bitwy morskie wojny secesyjnej. Dragon's World, Ltd., 1989. Wyd. USA, Gallery books, 1989. ISBN 0-8317-9301-5
- Joiner, Gary D., marynarka wojenna pana Lincolna: eskadra Mississippi. Wydawcy Rowman & Littlefield, 2007. ISBN 978-0-7425-5097-1
- Konstam, Angus, New Vanguard 56, Union River Ironclad 1861-65 , Osprey Publishing, 2002. ISBN 978-1-84176-444-3
- Milligan, John D., Kanonierki w dół Mississippi. Annapolis, Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, 1965.
- Tucker, Spencer, niebiesko-szare marynarki wojenne: wojna domowa na powierzchni . Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2006.
- (ORN) Oficjalne zapisy marynarki wojennej Unii i Konfederacji podczas wojny rebelii. Seria I: 27 tomów. Seria II: 3 tomy. Waszyngton: Drukarnia Rządowa, 1894–1922.
