CSS Maurepas
| Historia | |
|---|---|
 Stanów Skonfederowanych
| |
| Nazwa | Maurepas |
| Imiennik | Jezioro Maurepas |
| Właściciel |
|
| Wystrzelony | 1858 |
| Czynny | Zakupiony ze służby cywilnej, 1861 |
| Los | Zatopiony jako przeszkoda, 17 czerwca 1862 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Parownik z bocznym kołem |
| Tonaż | 399 |
| Długość | 180 stóp (55 m) |
| Belka | 34 stopy (10 m) |
| Projekt | 7 stóp (2,1 m) |
| Napęd | Para |
| Komplement | 79 |
| Uzbrojenie |
|
CSS Maurepas był parowcem z bocznym kołem , który przez krótki czas służył jako kanonierka w Marynarce Wojennej Konfederacji podczas wojny secesyjnej . Zbudowany w 1858 roku w stanie Indiana jako Grosse Tete (po angielsku: „duża głowa”), statek był używany w handlu do 1860 roku, a następnie dostarczał pocztę do 1861 roku, kiedy to został przejęty przez Konfederacką Marynarkę Wojenną.
Po wyposażeniu w pięć lub sześć dział i przemianowaniu go na Maurepas , został wysłany do obrony Columbus w stanie Kentucky w marcu 1862 roku i brał udział w działaniach w pobliżu wyspy numer 10 . Po nieudanej potyczce morskiej w pobliżu Fort Pillow w Tennessee Maurepas i kanonierka CSS Pontchartrain zostali wysłani w górę rzeki White , aby stawić opór postępom Unii i transportowi pomocy. 16 czerwca, w przeddzień bitwy pod Saint Charles , Maurepas został zatopiony jako przeszkoda, a jego działa wysłane na brzeg.
Historia serwisowa
Budownictwo i użytkowanie cywilne
Statek parowy z bocznym kołem został zbudowany w New Albany w stanie Indiana w 1858 roku pod nazwą Grosse Tete na zamówienie jednego z JA Cotton z Nowego Orleanu w Luizjanie . Miała 180 stóp (55 m) długości, szerokość 34 stóp (10 m), mierzyła 399 ton i miała zanurzenie 7 stóp (2,1 m). Nie jest znany żaden wizerunek statku. Miał dwa koła boczne, drewniany kadłub i mieścił 79-osobową załogę. Grosse Tete był używany w handlu do 1860 roku, kiedy to został zakupiony przez Bayou Sara Mail Company do dostarczania poczty.
Po wybuchu amerykańskiej wojny secesyjnej Grosse Tete został zakupiony przez Konfederacką Marynarkę Wojenną w Nowym Orleanie w listopadzie 1861 roku jako kanonierka , chociaż jego system napędowy z kołem bocznym uznano za mniej użyteczny niż gdyby był parowcem śrubowym . Konfederaci ponownie ochrzcili ją na Maurepas , na cześć jeziora Maurepas , i powierzyli ją dowództwu porucznika Josepha Fry'ego, dawniej członka kanonierki CSS Ivy . We wczesnym raporcie stwierdzono, że statek był uzbrojony w sześć dział, chociaż późniejszy z lutego 1862 r. Wymieniał tylko pięć. Według historyka marynarki wojennej W. Craiga Gainesa, te elementy były 24-funtowe i 32-funtowe; podobno miała co najmniej jedną 9-calową broń Dahlgrena w kwietniu 1862 r. Nie wiadomo, czy różnica w liczbie dział między raportami oznacza usunięcie kawałka, czy też poprzednia liczba sześciu była błędem. Począwszy od listopada 1861 roku, kilka konfederackich okrętów wojennych zostało wysłanych na północ w górę rzeki Mississippi , aby wesprzeć obronę w Columbus w stanie Kentucky . Maurepas odbył tę podróż w marcu 1862 roku. W Columbus statek był częścią floty dowodzonej przez komandora George'a N. Hollinsa .
Od 12 marca Maurepas pomagał w obronie Wyspy Numer 10 . Siły Marynarki Wojennej Unii bombardowały wyspę, a oddziały Unii pod dowództwem generała brygady Johna M. Palmera utworzyły baterie w dół rzeki po drugiej stronie Mississippi od Tiptonville w stanie Tennessee w nadziei na odcięcie linii zaopatrzenia wyspy numer 10. 18 marca pozycja Palmera otworzyła ogień do transportów Konfederacji. W odpowiedzi Hollins wysłał Maurepasa i kanonierki CSS Pontchartrain , CSS McRae i CSS General Polk w dół rzeki, aby ostrzelały pozycję Palmera. Ogień zwrotny z pozycji Unii uderzył w statki Konfederacji. Generał Polk został trafiony ogniem armatnim, zaczął nabierać wody i musiał zejść w dół rzeki i wycofać się z walki. Maurepas został trafiony osiem lub dziewięć razy ogniem armatnim i 30 lub 40 razy ogniem z broni ręcznej i doznał uszkodzeń, z wewnętrznymi uszkodzeniami kabin, pokładami pokrytymi drzazgami i strąconą łodzią statku . W końcu ludzie Palmera wycofali się, a statki Hollinsa wycofały się z tego obszaru. Jednak wojska Unii ponownie zajęły pozycje, a Hollins skierował swoje statki w dół rzeki, aby uniknąć ognia z baterii. Wszelkie statki kierujące się w górę rzeki na wyspę numer 10 znalazły się pod ostrzałem z pozycji Palmera.
W nocy z 4 na 5 kwietnia opancerzony USS Carondelet przepłynął obok obrony Konfederacji na Wyspie numer 10 w kierunku Nowego Madrytu w stanie Missouri , który znajdował się pod kontrolą Unii. Drugi pancernik Unii, USS Pittsburgh , zakończył bieg wczesnym rankiem 7 kwietnia, a większość Konfederatów wycofała się z wyspy numer 10 w nocy z 7 na 8 kwietnia, ponieważ utrzymanie wyspy nie było już możliwe. Jednak siły Unii odcięły Konfederatom drogę ucieczki w Tiptonville, a garnizon wyspy został schwytany. Statki Hollinsa nie mogły udać się na ich wsparcie przez dwa pancerniki Unii. Okręty Konfederacji wycofały się następnie do Fort Pillow w Tennessee . 9 kwietnia Hollins został poinformowany, że Nowy Orlean jest zagrożony, więc udał się w dół rzeki z Ivy i kanonierką CSS Jackson . Pod nieobecność Hollinsa statkami tymczasowo dowodził porucznik Thomas Huger, a dowódca Robert Pinckney spodziewał się wkrótce przybyć, aby przejąć dowództwo. Huger dowiedział się, że statki Unii są w pobliżu i rankiem 12 kwietnia wysłał swoje statki w górę rzeki na niespodziewany atak. Zwiadowcy związkowi wychwycili ruch, a pancerny USS Benton ostrzelał flotę Hugera. Maurepas odpowiedział strzałem z 9-calowego pistoletu Dahlgren , bez skutku. Po pokonaniu zakrętu rzeki statki Konfederacji zdały sobie sprawę, że stoją przed dużą i przygotowaną flotą Unii i wycofały się do Fort Pillow. Statki Unii ścigały się na odległość wystarczająco blisko, by mogły zbombardować fort. Pinckney wkrótce przybył, aby objąć dowództwo i wysłał Maurepasa i Pontchartraina , aby operowali na Białej Rzece , aby oprzeć się postępom Unii i służyć jako transportowcy.
2 czerwca Maurepas znajdował się u zbiegu rzek Białej i Czarnej . 13 czerwca flotylla Marynarki Wojennej Unii opuściła Memphis w stanie Tennessee , aby udać się w górę Białej z zamiarem uzupełnienia zaopatrzenia sił lądowych Unii dalej na północ w Arkansas. Złożona z dwóch pancerników i dwóch drewnianych pancerników flota Unii ruszyła w górę rzeki. Dwie armaty z Pontchartrain zostały zabrane na brzeg w pobliżu St. Charles , z marynarzami i częścią 29 Pułku Piechoty Arkansas obsługujących fortyfikacje. Okręty Unii zbliżyły się do St. Charles 16 czerwca, ale nie zaatakowały tego dnia. Ponieważ planowane przeszkody na rzece nie zostały zakończone, Maurepas i dwa cywilne parowce zostały zatopione w rzece jako blokada, ale nie przed usunięciem trzech lub czterech dział ze statku. Uważano, że Maurepas będzie miał przewagę nad pancernikami Unii. Następnego dnia, w bitwie pod Saint Charles , siły Unii odepchnęły obronę Konfederacji, chociaż strzał armatni trafił w opancerzony USS Mound City , przebijając bęben parowy statku i poparzenia większości osób na pokładzie. Misja zaopatrzeniowa Unii ostatecznie nie powiodła się z powodu niskiego poziomu wody, a siły piechoty musiały maszerować drogą lądową do punktu, z którego można było uzupełnić zaopatrzenie. Przez lata po bitwie wrak Maurepasa można było zobaczyć przy niskim stanie wody, ale już go nie widać.
Źródła
- Bearss, Edwin C. (1962). „Wyprawa na Białą Rzekę 10 czerwca – 15 lipca 1862”. Kwartalnik Historyczny Arkansas . 21 (4): 305–362. doi : 10.2307/40035686 . JSTOR 40035686 .
- Chatelain, Neil P. (2020). Obrona arterii buntu: konfederackie operacje morskie w dolinie rzeki Mississippi, 1861–1865 . El Dorado Hills, Kalifornia: Savas Beatie. ISBN 978-1-61121-510-6 .
- Chrystus, Mark K. (2012). „ Okropne sceny, które spotkały moje oczy”: relacje Unii i Konfederacji z bitwy pod św. Karolem, 17 czerwca 1862 r. Kwartalnik Historyczny Arkansas . 71 (4): 407–423. JSTOR 23390055 .
- Gaines, W. Craig (2008). Encyklopedia wraków statków z wojny secesyjnej . Baton Rouge, Luizjana: Louisiana State University Press . ISBN 978-0-8071-3274-6 .
- Kennedy, Frances H., wyd. (1998). Przewodnik po polu bitwy wojny secesyjnej (wyd. 2). Boston i Nowy Jork: Houghton Mifflin . ISBN 978-0-395-74012-5 .
