USS Sidney C. Jones

Historia
Stany Zjednoczone
Budowniczy	GE i WH Goodspeed, East Haddam, Connecticut
Wystrzelony	kwiecień 1856
Nabyty	7 października 1861
Upoważniony	29 stycznia 1862
Nieczynne	15 lipca 1862
Los	Zatopiony , 15 lipca 1862
Charakterystyka ogólna
Typ	Szkuner moździerzowy
Tonaż	254 ton
Długość	98 stóp (30 m)
Belka	27 stóp (8,2 m)
Napęd	Żagle
Komplement	36
Uzbrojenie	Zaprawa 1 × 13 cali (330 mm). 2 x 32-funtowe działa 2 x 12-funtowe działa gładkolufowe

USS Sidney C. Jones był szkunerem , który służył w marynarce wojennej Unii podczas wojny secesyjnej . Zbudowany w East Haddam w Connecticut i zwodowany w kwietniu 1856 roku, Sidney C. Jones miał być używany na szlakach handlowych. W październiku 1861 roku został zakupiony przez Union Navy do służby wojskowej. Pierwotnie przeznaczony do służby w blokadzie Unii , został później przerobiony na szkuner moździerzowy i był uzbrojony w moździerz i cztery inne armaty. W kwietniu 1862 brał udział w bombardowaniu konfederatów w Fort Jackson i Fort St. Philip . W lipcu osiadł na mieliźnie podczas bombardowania Vicksburga w stanie Mississippi i został wysadzony w powietrze przez swoją załogę , aby zapobiec schwytaniu 15 lipca.

Budowa i charakterystyka

Sidney C. Jones został zbudowany w East Haddam w stanie Connecticut w 1856 roku w stoczni GE i WH Goodspeed. Została uruchomiona w kwietniu tego roku. Żaglowiec , była szkunerem z drewnianym kadłubem . Sidney C. Jones miał 98 stóp (30 m) długości i miał szerokość 27 stóp (8,2 m). Historyk marynarki W. Craig Gaines donosi, że miał zanurzenie 7 stóp 8 cali (2,34 m), podczas wojny secesyjnej zapisy wojskowe wskazują, że liczba ta przedstawia głębokość ładowni . Jej tonaż wynosił 254 tony. Obsadzony był przez 36-osobową załogę. Po zwodowaniu miał pływać na szlakach handlowych między Hartford w Connecticut i Filadelfią w Pensylwanii .

Operacje wojny secesyjnej

Moździerze Unii w kampanii w Nowym Orleanie. Sidney C. Jones jest w tle i jest w większości ukryty.

7 października 1861 roku Marynarka Wojenna Unii kupiła Sidneya C. Jonesa do służby wojskowej podczas wojny secesyjnej od George'a E. Goodspeeda za 10 500 dolarów w Nowym Jorku . Marynarka Unii pierwotnie zamierzała użyć go w blokadzie i do 9 listopada 1861 roku był uzbrojony w dwa 32-funtowe działa, z których każde ważyło 57 cetnarów . Później zdecydowano zamiast tego przekształcić ją w szkuner moździerzowy i przydzielić do floty oficera flagowego Davida Glasgow Farraguta . 13-calowy (33 cm) moździerz został następnie dodany do uzbrojenia Sidneya C. Jonesa . Wszedł do służby 29 stycznia 1862 roku w New York Navy Yard pod dowództwem p.o. mistrza Roberta Adamsa. Do lutego, oprócz moździerza i 32-funtowych dział, do jej uzbrojenia dodano dwa 12-funtowe działa gładkolufowe .

Farragut przygotowywał się do kampanii przeciwko Nowym Orleanom, Luizjanie , a Sidney C. Jones otrzymał rozkaz wypłynięcia do Zatoki Meksykańskiej ; dotarła na Ship Island na początku marca, później wpłynęła do rzeki Mississippi 18 marca przez Pass A L'Outre . Sidney C. Jones był częścią flotylli moździerzy komandora Davida Dixona Portera . 18 kwietnia szkunery moździerzowe Portera ruszyły w górę rzeki w kierunku pozycji konfederatów w Fort Jackson i Fort św. Filipa z masztami zamaskowanymi zaroślami. Porter podzielił swoje dowództwo na trzy części; Sidney C. Jones został przydzielony do najbardziej wysuniętej z tyłu jednostki, drugiej dywizji porucznika Waltera W. Queen, wraz z pięcioma innymi statkami. Dywizji tej przydzielono miejsce z dobrym widokiem na oba forty, a z trzech części była najbardziej narażona na ostrzał Konfederacji. Z odległości co najmniej 3680 jardów (3360 m) każdy szkuner strzelał z moździerza do fortów konfederatów co dziesięć minut, na początku bitwy o forty Jackson i St. Philip . Jeden ze statków w Dywizja Sidneya C. Jonesa , USS Maria J. Carlton , została zatopiona przez ogień konfederatów rankiem 19 kwietnia, a Porter rozkazał dywizji przenieść się na bardziej osłonięte miejsce. Ostrzał nasilił się 20 kwietnia. Podczas ostrzału Sidney C. Jones dowodził pełniący obowiązki mistrza J. Duncan Graham.

Bombardowanie trwało przez całą noc 24 kwietnia, kiedy Farragut prowadził swoje statki obok fortów Konfederacji. Aby wstępnie zająć obrońców Konfederacji, moździerze zwiększyły szybkostrzelność, dopóki statki Unii nie minęły pozycji. Nowy Orlean poddał się siłom Unii 29 kwietnia, cztery dni po tym, jak statki Farraguta dotarły do ​​miasta, a Forts Jackson i St. Philip poddały się 28 kwietnia. Sidneya C. Jonesa do operacji w regionie Nowego Orleanu zakończył się 28 kwietnia. Statki Portera zostały wysłane do blokady niedaleko Mobile w Alabamie , ale w czerwcu wróciły na rzekę Mississippi, by wziąć udział w operacjach morskich przeciwko Vicksburgowi w stanie Mississippi . Pod koniec czerwca i na początku lipca Sidney C. Jones brał udział w bombardowaniu Vicksburga, w tym w ostrzale miasta 28 czerwca, podczas gdy Farragut prowadził statki obok pozycji Konfederatów. 15 lipca pancerny CSS Arkansas Konfederacji przebił się przez flotę Farraguta do Vicksburga. Sidney C. Jones osiadł na mieliźnie kilka dni wcześniej, ponieważ zeszła na brzeg, a następnie utknęła w miejscu z powodu obniżenia poziomu rzek. Aby zapobiec potencjalnemu schwytaniu statku podczas biegu Arkansas , został on wysadzony w powietrze przez swoją załogę tego dnia. W chwili jej zatonięcia dowodził pełniącym obowiązki mistrzem Jackiem. Podczas służby w Unii Sidney C. Jones zażądała 21 352,82 USD kosztów naprawy.

Źródła

•   Chatelain, Neil P. (2020). Obrona arterii buntu: konfederackie operacje morskie w dolinie rzeki Mississippi, 1861–1865 . El Dorado Hills, Kalifornia: Savas Beatie. ISBN 978-1-61121-510-6 .
•   Gaines, W. Craig (2008). Encyklopedia wraków statków z wojny secesyjnej . Baton Rouge, Luizjana: Louisiana State University Press . ISBN 978-0-8071-3274-6 .
•   Hearn, Chester G. (1995). Zdobycie Nowego Orleanu 1862 . Baton Rouge, Luizjana: Louisiana State University Press. ISBN 0-8071-1945-8 .
•   Kennedy, Frances H., wyd. (1998). Przewodnik po polu bitwy wojny secesyjnej (wyd. 2). Boston i Nowy Jork: Houghton Mifflin . ISBN 978-0-395-74012-5 .
• Oficjalne akta marynarki wojennej Unii i Konfederacji podczas wojny rebelii, seria 1 . Tom. 18. Waszyngton, DC: Drukarnia rządowa. 1904.
• Oficjalne akta marynarki wojennej Unii i Konfederacji podczas wojny rebelii, seria 1 . Tom. 19. Waszyngton, DC: Drukarnia rządowa. 1905.
• Oficjalne akta marynarki wojennej Unii i Konfederacji podczas wojny rebelii, seria 2 . Tom. 1. Waszyngton, DC: Drukarnia rządowa. 1921.
•   Silverstone, Paul H. (1989). Okręty wojenne marynarki wojennej wojny secesyjnej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-783-6 .