USS Minnesota (1855)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz USS Minnesota .

Minnesota w Hampton-Roads w 1862
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Minnesota
Imiennik	Rzeka Minnesoty
Budowniczy	Washington Navy Yard , Waszyngton, DC
Położony	maj 1854
Wystrzelony	1 grudnia 1855
Sponsorowane przez	Susan L. Mann
Upoważniony	21 maja 1857
Wycofany z eksploatacji	2 czerwca 1859
Ponownie oddany do użytku	2 maja 1861
Wycofany z eksploatacji	16 lutego 1865
Ponownie oddany do użytku	3 czerwca 1867
Nieczynne	Umieszczony w zwykłym 13 stycznia 1868
Ponownie oddany do użytku	12 czerwca 1875
Nieczynne	Wypożyczony do Massachusetts Naval Militia październik 1895-sierpień 1901
Los	Sprzedane w sierpniu 1901; później spalony
Charakterystyka ogólna
Typ	Pieprzyć fregatę
Przemieszczenie	3307 długich ton (3360 ton)
Długość	264 stóp 9 cali (80,70 m)
Belka	51 stóp 4 cale (15,65 m)
Projekt	23 stopy 10 cali (7,26 m)
Napęd	Silnik parowy
Plan żagla	Platforma okrętowa
Prędkość	12,5 węzła
Komplement	646 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie	Działa 2 × 10 cali (250 mm). Działa 28 × 9 cali (230 mm). Działa 14 × 8 cali (200 mm).

USS Minnesota był drewnianą fregatą parową Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Zwodowany w 1855 roku i oddany do użytku osiemnaście miesięcy później, służył w Azji Wschodniej przez dwa lata, zanim został wycofany ze służby. Został ponownie przyjęty do służby w momencie wybuchu wojny secesyjnej i powrócił do służby jako okręt flagowy Północnoatlantyckiego Dywizjonu Blokującego .

Pierwszego dnia bitwy pod Hampton Roads 8 marca 1862 roku Minnesota osiadł na mieliźnie, a następna bitwa poważnie go uszkodziła i spowodowała wiele ofiar. Drugiego dnia bitwy USS Monitor walczył z CSS Virginia , pozwalając holownikom uwolnić Minnesotę rankiem 10 marca. Minnesota została naprawiona i wróciła do służby, a trzy lata później brała udział w drugiej bitwie o Fort Fisher . Minnesota służył do 1898 roku, kiedy to został uderzony, wyrzucony na brzeg i spalony, aby odzyskać metalowe okucia i oczyścić imię dla nowo zamówionego pancernika   USS Minnesota (BB-22) .

Budowa i wczesne obowiązki

Odlewany mosiężny dzwon z USS Minnesota ma wygrawerowany napis „MINNESOTA / USWNY 1856” Zdjęcie z kolekcji Minnesota Historical Society

Minnesota została zwodowana w maju 1854 roku przez Washington Navy Yard w Waszyngtonie. Zwodowano go 1 grudnia 1855 roku, sponsorowany przez Susan L. Mann, a do służby wszedł 21 maja 1857 roku pod dowództwem kapitana Samuela Francisa Du Ponta .

Minnesota została nazwana na cześć rzeki Minnesota . Jej siostrzane statki również otrzymały nazwy od rzek: Wabash (pierwszy w klasie), Colorado , Merrimack (ocalony i przemianowany na Virginia przez Konfederacką Marynarkę Wojenną) oraz Roanoke (później przekształcony w typ monitora).

Minnesota , wiozący Williama B. Reeda , amerykańskiego ministra do Chin , wyruszył z Norfolk w Wirginii 1 lipca 1857 r. do Azji Wschodniej. Podczas swojej służby w Eskadrze Wschodnioindyjskiej odwiedził wiele głównych portów w Chinach i Japonii , po czym opuścił Hongkong, by sprowadzić Reeda do domu z nowo wynegocjowanym traktatem handlowym z Chinami, Traktatem z Tianjin . Po przybyciu do Bostonu w stanie Massachusetts 2 czerwca 1859 r. Minnesota była wycofany ze służby w Boston Navy Yard w Charlestown w stanie Massachusetts tego samego dnia i pozostał w zwykłym stanie aż do wybuchu wojny secesyjnej w kwietniu 1861 roku.

Wojna domowa

Minnesota został ponownie przyjęty do służby 2 maja 1861 roku pod dowództwem kapitana GJ Van Brunta i stał się okrętem flagowym Atlantyckiej Eskadry Blokującej , dowodzonej przez oficera flagowego Silasa Stringhama . Przybył do Hampton Roads w Wirginii 13 maja i następnego dnia schwytał szkunery Mary Willis , Delaware Farmer i Emily Ann . Minnesota zdobyła bark Winfred 25 czerwca i bark Sally McGee 26 czerwca. Szkuner Sally Mears została jej nagrodą 1 lipca, a Bark Mary Warick uderzyła w swoje barwy na fregatę parową 10 lipca.

Minnesota (w środku) i inne okręty wojenne Unii bombardują forty Konfederacji w Hatteras Inlet

Minnesota poprowadziła wspólną wyprawę armii i marynarki wojennej, znaną jako bitwa pod Hatteras Inlet Batteries , przeciwko dwóm ważnym fortom Konfederacji , które zostały wzniesione w Hatteras Inlet w Północnej Karolinie . Eskadra otworzyła ogień do Fort Clark rankiem 28 sierpnia 1861 r., Zmuszając konfederackich strzelców do opuszczenia fortu w południe. Następnego dnia ogień eskadry koncentrował się na Forcie Hatteras. Bombardowanie było tak skuteczne, że Konfederaci zostali zmuszeni do szukania schronienia w schronach przeciwbombowych i poddali się.

Kiedy 23 września oficer flagowy Louis M. Goldsborough zwolnił Stringhama z dowódcy Eskadry Blokującej Północnoatlantyku, wybrał Minnesotę na swój okręt flagowy. William B. Cushing , który później odznaczył się za zatopienie konfederackiego pancernika CSS Albemarle , został przydzielony jako młodszy oficer do Minnesoty.

Bitwa pod Hampton Roads

Podczas blokowania Hampton Roads, 8 marca 1862 roku, Minnesota dostrzegła trzy konfederackie statki, Jamestown , Patrick Henry i Virginia — dawny Merrimack , odbudowany i chroniony żelaznymi płytami — okrążające Sewell's Point i kierujące się w stronę Newport News w Wirginii . Minnesota puściła kable i ruszyła do walki z południowymi okrętami wojennymi, która stała się znana jako bitwa pod Hampton Roads . Kiedy około 1,5 mili od Newport News, Minnesota uziemiona.

W międzyczasie Virginia minęła fregatę Congress oraz staranowała i zatopiła slup wojenny Cumberland . Virginia następnie zaangażowała Kongres, zmuszając ją do poddania się i podpalania. Następnie Virginia , Jamestown i Patrick Henry zbombardowali Minnesotę , zabijając i raniąc kilku członków jej załogi, zanim ciężkie działa okrętu wojennego Unii wypędziły ich. Minnesota również strzelała do Wirginii ze swojego obrotowego działa . Pod zmierzchem pancernik z Południa wycofał się w kierunku Norfolk.

Odrzut z jej dział burtowych zmusił Minnesotę dalej na błotnisty brzeg. Całą noc holowniki próbowały ją odciągnąć, ale bezskutecznie. Jednak w nocy USS Monitor . „Wszyscy na pokładzie czuli, że mamy przyjaciela, który będzie nas wspierał w godzinie próby”, napisał kapitan Gershom Jacques Van Brunt , dowódca statku, w swoim oficjalnym raporcie dzień po starciu. Wczesnym rankiem następnego dnia Virginia pojawiła się ponownie. Gdy zasięg się zamknął, Monitor , parując między Minnesotą i opancerzony żelazem, strzelał z pistoletu za pistoletem, a Virginia odpowiedziała ogniem całymi burtami, żadne z nich nie przyniosło widocznego efektu. Virginia , uznając, że nie może skrzywdzić Monitora , zwróciła swoją uwagę na Minnesotę , która odpowiedziała całą bronią. Virginia wystrzeliła ze swojego karabinu dziobowego pocisk, który przeszedł przez kabinę głównego inżyniera, mesę inżynierów na śródokręciu i wpadł do pokoju bosmana, eksplodując dwa ładunki prochu, wywołując pożar, który został natychmiast ugaszony.

W południe Virginia wycofała się w kierunku Norfolk, a Marynarka Wojenna Unii wznowiła wysiłki w celu odzyskania Minnesoty . Wcześnie następnego ranka parowiec SR Spaulding i kilka holowników zdołało sprowadzić fregatę z wody i zakotwiczyła naprzeciwko Fort Monroe w celu tymczasowych napraw.

Siedmiu afroamerykańskich marynarzy obsługiwało dziobowe działo statku. Ta czarna ekipa zebrała się w Bostonie w stanie Massachusetts i obejmowała Williama Browna, Charlesa Johnsona, George'a Moore'a, George'a H. Robertsa, George'a Sales, Williama H. ​​White'a i Henry'ego Williamsa.

Podczas dwudniowego starcia Minnesota wystrzelił 78 nabojów 10-calowego solidnego śrutu; 67 nabojów 10-calowego solidnego śrutu z 15-sekundowym lontem; 169 nabojów 9-calowego solidnego śrutu; 180 9-calowych pocisków z 15-sekundowym zapalnikiem; 35 8-calowych pocisków z 15-sekundowym zapalnikiem i 5567,5 funtów prochu służbowego.

Bitwy o Fort Fisher

Przez kilka następnych lat służył jako okręt flagowy Północnoatlantyckiej Eskadry Blokującej. Podczas bitwy pod Suffolk 14 kwietnia 1863 r. czterech marynarzy z Minnesoty, sternicy Robert Jordan i Robert B. Wood oraz marynarze Henry Thielberg i Samuel Woods , zdobyli Medal Honoru , będąc tymczasowo przydzielonymi do USS Mount Washington . Podczas zakotwiczenia w pobliżu Newport News 9 kwietnia 1864 r. Minnesota została zaatakowana przez konfederacką łódź torpedową Squib , który eksplodował ładunek torpedowy obok, nie powodując uszkodzeń i uciekł.

W dniach 24 i 25 grudnia Minnesota brał udział w operacjach desantowych w Fort Fisher , który strzegł Wilmington w Karolinie Północnej ( pierwsza bitwa o Fort Fisher ). Podczas lądowania zajęła pozycję około mili od fortu i skierowała niszczycielski ostrzał na twierdzę Konfederatów. Jednak generał Benjamin F. Butler wycofał swoje wojska, niwecząc zdobycze zdobyte wspólnym wysiłkiem armii i marynarki wojennej. Trzy tygodnie później marynarka wojenna Unii zwróciła wojska federalne, dowodzone teraz przez energiczniejszego generała Alfreda Terry'ego , do Fort Fisher (tzw. Druga bitwa o Fort Fisher ). Siły desantowe składające się z 240 ludzi z Minnesoty , osłonięte ostrzałem z własnego statku, uczestniczyły w udanym ataku. Ta operacja zamknęła Wilmington, odmawiając Konfederacji korzystania z tego nieocenionego portu.

Podczas drugiej bitwy o Fort Fisher dziewięciu marynarzy i marines z Minnesoty zdobyło Medal Honoru jako część zwiadu, który zaatakował fort. Dziewięciu mężczyzn to:

• Landsmana Gurdona H. Bartera
• Marynarz David L. Bass
• Zwykły marynarz Thomas Connor
• Zwykły marynarz Thomas Harcourt
• Marynarza Charlesa Millsa
• Kapral John Rannahan
• Szeregowy John Shivers
• Szeregowy Henry A. Thompson
• Zwykły marynarz Franklin L. Wilcox

Nagrody

Data	Nazwa nagrody	Wpływy brutto	Koszty i wydatki	Kwota do podziału	Gdzie osądzony	Wysłane do 4. audytora w celu dystrybucji	Statki uprawnione do udostępniania
14 maja 1861	Marii Willis						Wydany
14 maja 1861	Karolina Północna
15 maja 1861	JH Etheridge						Wydany
15 maja 1861	Williama Henry'ego						Wydany
15 maja 1861	Williama i Jana						Wydany
15 maja 1861	Maryja						Wydany
15 maja 1861	Przemysł
15 maja 1861	Belle Conway						Wydany
17 maja 1861	Gwiazda
17 maja 1861	Crenshawa
17 maja 1861	Almir Ann
20 maja 1861	Hiawatha
20 maja 1861	Wiatr zwrotnikowy
22 maja 1861	Arkola
25 maja 1861	Pionier
27 maja 1861	Irys
27 maja 1861	Katarzyna
26 czerwca 1861	Sally Magee
1 lipca 1861	Sally Mears
10 lipca 1861	Amy Warwick
11 stycznia 1864	Westa						zniszczony
11 stycznia 1864	Leśniczy						zniszczony

Późniejszy serwis

Okręt wysłany do Portsmouth w stanie New Hampshire w stanie Minnesota został wycofany ze służby 16 lutego 1865. Do służby wrócił 3 czerwca 1867 i odbył rejs z kadetami do Europy. Został umieszczony w zwyczajnym w New York Navy Yard w dniu 13 stycznia 1868 r. Ponownie przyjęty do służby 12 czerwca 1875 r. Pozostał w New York Navy Yard jako okręt strzelecki i szkoleniowy dla uczniów marynarki wojennej.

W 1881 został przeniesiony do Newport w stanie Rhode Island, gdzie służył jako okręt flagowy US Navy Training Squadron. Od 1881 do 1884 dowodził nim kapitan Stephen Luce , który w 1884 założył Naval War College. Okręt brał udział w uroczystościach poświęcenia Mostu Brooklińskiego 24 maja 1883.

Trzech marynarzy przydzielonych do Minnesoty zostało odznaczonych Medalem Honoru w tym okresie: Kapitan Top William Lowell Hill i Cook's Cook Adam Weissel za ratowanie innych marynarzy przed utonięciem w oddzielnych incydentach z 1881 r., Oraz Chłopiec drugiej klasy John Lucy za swoje czyny podczas pożaru w ośrodku imigracyjnym Castle Garden w 1876 roku.

W październiku 1895, Minnesota został wypożyczony do Massachusetts Naval Militia , kontynuując tę ​​służbę do sierpnia 1901, kiedy to został sprzedany Thomas Butler & Company z Bostonu. W końcu została spalona, ​​aby ocalić swoje żelazne okucia w Eastport w stanie Maine .

Zobacz też

• Lista fregat parowych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
• Lista okrętów wojennych nazwanych na cześć Minnesoty
• Bibliografia wczesnej historii amerykańskiej marynarki wojennej
• Marynarka Wojenna Unii

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

  • Silverstone, Paul H. Warships of the Civil War Navys Naval Institute Press, Annapolis, MD, 1989, ISBN 0-87021-783-6 .