Milicja Marynarki Wojennej Massachusetts

Flaga sosny
milicji marynarki wojennej stanu Massachusetts
Aktywny	1775-1783 1812-1815 1898
Wierność	Prowincja Massachusetts Bay Stany Zjednoczone Ameryki Commonwealth of Massachusetts
Rola	Siły Morskie, Straż Przybrzeżna
Motto (a)	„Apel do nieba”
Zaręczyny	Wojna o niepodległość Stanów Zjednoczonych Bitwa pod Machiasem Nalot na St. John Wyprawa Penobscota Wojna 1812 r. Wojna hiszpańsko-amerykańska
Dowódcy
Znani dowódcy	Jeremiah O'Brien John Foster Williams Jonathan Haraden George Little

Massachusetts Naval Militia (początkowo nazywana Massachusetts Colonial Navy , a później Massachusetts State Navy ) była milicją morską działającą podczas wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych . Został założony 29 grudnia 1775 roku w celu obrony interesów Massachusetts podczas wojny.

Flotylla wykorzystywała 25 statków w trakcie wojny, pełniąc różne role, takie jak statki więzienne, statki dyspozytorskie i krążowniki bojowe. Jego najbardziej niesławnym starciem była ekspedycja Penobscot z 1779 r ., Podczas której zniszczono nie tylko wszystkie jego statki, ale także korsarzy wynajętych do pomocy w wyprawie.

Został później aktywowany na wojnę 1812 i wojnę hiszpańsko-amerykańską .

Ponieważ zgodnie z 10 US Code §7851 milicje morskie stanowią część zorganizowanej milicji Stanów Zjednoczonych i dlatego są uważane za takie, wszelkie działania mające na celu reaktywację jednej z narodowych historycznych sił milicji morskiej należą albo do gubernatora Massachusetts, albo do działań legislacyjnych izb Sądu Generalnego Massachusetts .

Upoważnienie

Po wybuchu wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych z bitwami pod Lexington i Concord w kwietniu 1775 r. Kongres Prowincji Massachusetts , który skutecznie kontrolował Prowincję Zatoki Massachusetts , zaczął omawiać potrzebę obrony morskiej przed najazdami i działaniami karnymi ze strony brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej przeciwko społecznościom przybrzeżnym w prowincji. Powołana w tym celu komisja 7 czerwca przedłożyła 12 czerwca raport zalecający wyposażenie co najmniej sześciu okrętów wyposażonych w maksymalnie czternaście dział, które miałyby być zarządzane przez władze prowincji. Komitet Bezpieczeństwa . Dalsza dyskusja została najwyraźniej opóźniona przez bitwę pod Bunker Hill 17 czerwca i została podjęta ponownie dopiero w sierpniu. W międzyczasie Kongres Prowincji został zastąpiony przez Massachusetts Great and General Court jako organ ustawodawczy prowincji, z radą działającą jako władza wykonawcza. W sierpniu otrzymał petycję od miasta Machias w dystrykcie Maine (obecnie stan Maine ) o ochronę i ulgę po czerwcowej bitwie pod Machias , w którym zajęto brytyjski slup wojenny, oraz zajęcie w lipcu dwóch kolejnych brytyjskich okrętów. W odpowiedzi ustawodawca oficjalnie przyjął Machias Liberty and Diligence , mianując Jeremiaha O'Briena ich dowódcą, z upoważnieniem do zatrudniania do trzydziestu marynarzy. Te dwa statki służyły państwu do października 1776 roku.

1 listopada legislatura stanu Massachusetts uchwaliła ustawę zezwalającą na wydawanie listów kaperskich , a także na tworzenie sądów admiralicji do rozstrzygania sporów morskich i dysponowania przechwyconymi statkami- nagrodami i ładunkiem. W dniu 7 lutego 1776 r. Uchwalono ustawę zezwalającą na budowę dziesięciu slupów, z których każdy mógł przewozić od czternastu do szesnastu dział, i zatwierdził 10 000 funtów na ich budowę.

Statki, 1776 do 1779

Flaga morska i morska stanu Massachusetts

Pierwszymi zbudowanymi statkami były slup Tyrannicide i brygantyny Rising Empire i Independence , które były gotowe do wypłynięcia w czerwcu 1776 r. Następnie we wrześniu pojawiły się slupy Republic , Freedom i Massachusetts . W trakcie ich budowy uchwalono dodatkowe przepisy, ustalające siatki płac i zasady podziału nagród, aw październiku utworzono Radę Wojenną, która miała nadzorować działalność morską (wojskową i gospodarczą) państwa.

W trakcie wojny państwo zakupiło lub zbudowało kilka dodatkowych statków. W 1777 r. Zbudowano brygantynę Hazard , aw 1778 r. Rozważano plan budowy dwóch większych statków, który ostatecznie porzucono ze względu na koszty. Brygantyna Active , zdobyta przez Hazarda , została zakupiona w 1779 roku. W kwietniu 1778 roku zezwolono na budowę największego statku w marynarce państwowej. Protector , 28-działowa fregata i 200-osobowa załoga, została zwodowana jesienią 1779 roku. Penobscot Expedition , był wówczas jedynym okrętem w marynarce stanowej.

Nowa Konstytucja

nowej konstytucji państwowej zmienił się sposób zarządzania flotą . Gubernator był odpowiedzialny za wydawanie zleceń i rozkazów, a Agent Rzeczypospolitej był odpowiedzialny za wyposażanie statków państwowych, a Rada Wojenna przestała istnieć .

Statki, 1780 do 1783

Państwo nadal zezwalało na nowe statki dla marynarki wojennej. Wiosną 1780 r. zakupiono Marsa , a w 1781 r. Defence . Podczas następnej zimy i wiosny zbudowano dla państwa Tartar i Winthrop , ostatni statek przyjęty do służby w marynarce wojennej.

Korsarstwo i nagrody

Stan wydał prawie 1000 listów firmowych zezwalających na działalność korsarską. Sądy nagrody Massachusetts były najbardziej zajęte w 1779 roku, kiedy rozstrzygnięto ponad 180 nagród. Ta działalność zaowocowała zapotrzebowaniem na więzienie dla schwytanych załóg, a konkurencja między marynarką wojenną a korsarzami spowodowała wzrost kosztów ponoszonych przez państwo na obsadzenie jego statków.

Działalność morska

„Zniszczenie floty amerykańskiej w zatoce Penobscot, 14 sierpnia 1779” autorstwa Dominica Serresa

Podczas gdy statki państwowe najczęściej patrolowały pobliskie wody, docierały aż do europejskiego wybrzeża, gdzie czasami odbierano nagrody (chociaż często były one również odzyskiwane przez Brytyjczyków). Jego statki czasami współpracowały z korsarzami, statkami marynarki kontynentalnej i statkami francuskimi.

25 listopada 1776 roku HMS Hope, 14-działowy bryg z 70-osobową załogą pod dowództwem porucznika George'a (lub Jamesa) Dawsona, zdobył Independence , kapitana Simeona Sampsona, po ciężkiej walce, podczas której Dawson wypłynął z Sampsona. Ponieważ Independence miała liczniejszą załogę i lepszą broń niż Hope , powinna była zwyciężyć, ale lepsza żegluga, taktyka i lepsza załoga zapewniły zwycięstwo Hope . Hope eskortował Independence do Fort Cumberland , gdzie 14 jej dział zostało przeniesionych do obrony fortu.

5 maja 1781 roku HMS Roebuck i HMS Medea zdobyły Protector . Brytyjska Królewska Marynarka Wojenna przyjęła go do służby jako HMS Hussar , a następnie sprzedał w 1783 roku. Duńska Kompania Wschodnioindyjska kupiła go i żeglował co najmniej do 1785 roku jako Hussar .

Mimo to większość starć marynarki wojennej Massachusetts była niewielka, obejmowała tylko niewielką liczbę statków i niewielką lub żadną walkę. Najbardziej godnym uwagi wyjątkiem była ekspedycja Penobscot , zorganizowana przez państwo w odpowiedzi na ekspedycję brytyjską, która założyła ufortyfikowaną bazę na wschodnim brzegu zatoki Penobscot . Morski komponent odpowiedzi stanu obejmował trzy okręty marynarki stanowej, jeden z Marynarki Wojennej stanu New Hampshire , trzy statki Marynarki Kontynentalnej i liczne prywatne statki, w tym transporty dla 1000 milicji, które zostały wysłane w celu wyparcia Brytyjczyków. Operacja zakończyła się fiaskiem. Komandor Marynarki Kontynentalnej Dudley Saltonstall , który dowodził flotą, nie zgadzał się z Solomonem Lovellem , dowódcą milicji, co do ogólnego dowodzenia wyprawą. Kiedy przybyła flota brytyjska, flota Saltonstalla rozpadła się. Statki poddały się, uziemiły i spaliły lub zostały porzucone po ucieczce w górę rzeki Penobscot . Ekspedycja została nazwana najgorszą porażką morską Stanów Zjednoczonych przed japońskim atakiem na Pearl Harbor podczas II wojny światowej . Dochodzenie w tej sprawie obwiniało Saltonstalla za jego działania; został zwolniony z marynarki wojennej.

Marynarka działała do 4 czerwca 1783 roku, kiedy to sprzedano ostatni statek państwowy Winthrop .

Kapitanowie

Lista nazwisk pochodzi od Paullina, chyba że podano inaczej; inne pola pochodzą z innych źródeł.

Kapitan	Lata służby	Statki
Jeremiasza O'Briena		Machias Liberty , Pracowitość
Johna Lamberta
Jana Fiska		Tyranobójstwo , Massachusetts
Johna Fostera Williamsa		Massachusetts , Republika , Hazard , Obrońca
Johna Cloustona		Wolność
Jonathana Haradena		Tyranobójstwo
Daniela Południa
Szymon Samson		Independence , Hazard i Mars
Richarda Weldena
Allena Halleta		Tyranobójca , Rzeczpospolita , Aktywny , Tatarski
Jamesa Nevensa
Johna Cathcarta		Tyranobójstwo
Jerzy Mały		Winthrop

Statki

Lista nazwisk, typów statków i lat służby pochodzi od Paullina, chyba że podano inaczej; inne pola pochodzą z innych źródeł.

Statek	Typ (pistolety)	Lata służby	Kapitanowie
Wolność Machiasa	slup (10–20)	1775–1776	O'Briena
Staranny	szkuner (10–20)	1775–1776	O'Briena
Tyranobójstwo	brygantyna (początkowo slup) (14)	1776-1779	Fisk, Haraden, Hallet, Cathcart
Powstające imperium	brygantyna (10–20)	1776-1777
Niezależność	brygantyna (14 dział 6-funtowych, 10 dział 4-funtowych, 10 dział obrotowych , + 2 x coehorny )	1776	Simeon Sampson lub Samson
Republika	slup (10–20)	1776-1777	Williamsa, Halleta
Wolność	brygantyna (12)	1776-1777	Johna Cloustona
Massachusetts	brygantyna (10–20)	1776-1778	Williamsa
Zaryzykować	brygantyna (10–20)	1777-1779	Williamsa
Aktywny	brygantyna (10–20)	1779	Hallet
Lincolna	galera	1779–1781
Ochraniacz	fregata (26)	1779–1781	Williamsa
Mars	statek (10–20)	1780-1781
Obrona	slup (10–20)	1781
Tatar	statek (10–20)	1782–1783	Hallet
Winthrop	slup (10–20)	1782–1783	Mały

Notatki

• Allen, Gardner Weld (1913) Morska historia rewolucji amerykańskiej . Tom. 1. (Houghton Mifflin Company).
•    Buker, George E. (2002). Ekspedycja Penobscot: Commodore Saltonstall i spisek Massachusetts z 1779 roku . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-212-9 . OCLC 47869426 .
•   Clarke, Ernest (1999) Oblężenie Fort Cumberland, 1776: Epizod rewolucji amerykańskiej . (McGill-Queen’s Press). ISBN 978-0-7735-1867-4
• Paullina, Charlesa Oscara (1906). Marynarka rewolucji amerykańskiej: jej administracja, polityka i osiągnięcia . Firma braci Burrows 315 . Marynarka Wojenna Paullin Massachusetts. Ta praca zawiera podsumowanie informacji na temat każdej z różnych marynarek stanowych.
• Waters, Franklin i in. (red.) (1909). Magazyn Massachusetts: poświęcony historii, genealogii, biografii Massachusetts, tom 2 . {{ book }} : cite |first= ma ogólną nazwę ( pomoc ) Ta praca zawiera podsumowanie historii Republiki i jej kapitanów.

Linki zewnętrzne

• Marynarka kolonialna Massachusetts