Baterie wlotowe bitwy pod Hatteras

Bitwa pod Hatteras Baterie wlotowe
Część amerykańskiej wojny secesyjnej
Zdobycie fortów na wlocie Cape Hatteras Alfred R. Waud , artysta, 28 sierpnia 1861
Data 28 sierpnia 1861 ( 28.08.1861 ) - 29 sierpnia 1861 ( 29.08.1861 ) Lokalizacja North Carolina Outer Banks , niedaleko Cape Hatteras Wynik Zwycięstwo Unii
strony wojujące
Stany Zjednoczone ( Unia )	CSA (Konfederacja)
Dowódcy i przywódcy
Silas H. Stringham Benjamin F. Butler	Samuela Barrona Williama F. Martina
Zaangażowane jednostki
9. nowojorska piechota 20. nowojorska eskadra piechoty atlantyckiej	17 Pułk Piechoty Karoliny Północnej Hatteras Island Garrison Nieokreśleni ochotnicy marynarki wojennej
Wytrzymałość
7 okrętów wojennych 935 ludzi	900 mężczyzn
Ofiary i straty
1 zabity 2 rannych	4 zabitych 20 rannych 691 schwytanych

Bitwa pod Hatteras Inlet Batteries (28-29 sierpnia 1861) była pierwszą połączoną operacją armii Unii i marynarki wojennej podczas wojny secesyjnej , która doprowadziła do dominacji Unii nad strategicznie ważnymi cieśninami Karoliny Północnej.

Dwa forty na Outer Banks (Fort Clark i Fort Hatteras) zostały zbudowane przez Konfederatów, aby chronić ich działalność handlową. Ale były one słabo bronione, a ich artyleria nie mogła zaatakować floty bombardującej pod dowództwem oficera flagowego Silasa H. Stringhama , komendanta atlantyckiej eskadry blokującej, której rozkazano poruszać się dalej, aby uniknąć statycznego celu. Chociaż powstrzymana przez złą pogodę, flota była w stanie wylądować wojskami pod dowództwem generała Bena Butlera , który przyjął kapitulację oficera flagowego Samuela Barrona .

Ta bitwa była pierwszym zastosowaniem strategii blokady morskiej. Unia zachowała oba forty, zapewniając cenny dostęp do dźwięków, a najazdy handlowe zostały znacznie ograniczone. Zwycięstwo zostało przyjęte z zadowoleniem przez zdemoralizowaną północną publiczność po upokorzeniu 1st Bull Run . Bitwa ta jest czasami nazywana bitwą o forty Hatteras i Clark .

Hatteras Inlet w rękach konfederatów

North Carolina Sounds zajmują większość wybrzeża od Cape Lookout (Karolina Północna) do granicy z Wirginią. Z ich wschodnimi granicami wyznaczonymi przez Outer Banks , były niemal idealnie zlokalizowane do napadów na północny handel morski. Przylądek Hatteras , najbardziej wysunięty na wschód punkt Konfederacji, znajduje się w zasięgu wzroku Prądu Zatokowego , który porusza się z prędkością około 3 węzłów (1,5 m/s) na tej szerokości geograficznej. Statki w handlu karaibskim skróciłyby czas podróży powrotnej do Nowego Jorku, Filadelfii lub Bostonu, płynąc strumieniem na północ. Najeźdźcy, korsarze lub statki państwowe, mogli leżeć w środku, chronieni zarówno przed pogodą, jak i przed blokadami Jankesów, dopóki nie pojawiła się niebroniona ofiara. Obserwatorzy stacjonujący w latarni morskiej Hatteras sygnalizowali wtedy najeźdźcy, który wybiegał i schwytał, często będąc w stanie wrócić tego samego dnia.

Fort Hatteras (na górze) i Fort Clark, ze szkiców wojennych

Aby chronić najeźdźców przed odwetem federalnym, stan Karolina Północna natychmiast po odłączeniu się od Unii założył forty na wlotach, drogach wodnych, które umożliwiały wejście do dźwięków i wyjście z nich. W 1861 roku tylko cztery wloty były wystarczająco głębokie, aby mogły przepłynąć statki oceaniczne: Beaufort, Ocracoke, Hatteras i Oregon Inlets. Hatteras Inlet był najważniejszym z nich, więc nadano mu dwa forty, nazwane Fort Hatteras i Fort Clark Fort Hatteras znajdował się w sąsiedztwie wlotu, po dźwiękowej stronie wyspy Hatteras. Fort Clark znajdował się około pół mili (800 m) na południowy wschód, bliżej Oceanu Atlantyckiego. Forty nie były zbyt mocne; Fort Hatteras miał tylko dziesięć dział zamontowanych do końca sierpnia, z kolejnymi pięcioma działami w forcie, ale nie zamontowanymi. Fort Clark miał tylko pięć. Co więcej, większość dział była raczej lekkimi, 32-funtowymi lub mniejszymi, o ograniczonym zasięgu i nieodpowiednimi do obrony wybrzeża.

Problem kadrowy był jeszcze gorszy. Karolina Północna zebrała i wyposażyła 22 pułki piechoty do służby w wojnie, ale 16 z nich zostało wysłanych na kampanie w Wirginii. Pozostałe sześć pułków było odpowiedzialnych za obronę całego wybrzeża Karoliny Północnej. Tylko ułamek jednego pułku, 7. Ochotnicy z Północnej Karoliny, zajął dwa forty w Hatteras Inlet. Inne forty były podobnie tylko słabo utrzymane. Mniej niż tysiąc ludzi stacjonowało w fortach Ocracoke, Hatteras, Clark i Oregon. W razie potrzeby posiłki musiałyby nadejść nawet z Beauforta .

O dziwo, władze wojskowe w Północnej Karolinie niewiele zrobiły, aby utrzymać w tajemnicy zły stan ich obrony. Kilku kapitanów Jankesów, ofiar schwytania lub rozbicia statku, zostało luźno przetrzymywanych na wyspie Hatteras lub w jej pobliżu w oczekiwaniu na powrót do swoich domów. Pozwolono im praktycznie swobodnie wchodzić do fortów i robić notatki w pamięci. Kiedy wrócili na północ, co najmniej dwóch z nich przekazało Departamentowi Marynarki Wojennej pełne i cenne opisy.

Reakcja północy

Grabieże północnego handlu emanujące z Hatteras Inlet nie mogły przejść niezauważone. Ubezpieczyciele naciskali na Sekretarza Unii Marynarki Wojennej Gideona Wellesa, aby zażądał zadośćuczynienia. Welles nie potrzebował zachęty. Na swoim biurku miał już raport Rady ds. Strategii Blokady , sugerujący sposób udoskonalenia blokady wybrzeża Karoliny Północnej. Zarząd zalecił, aby wybrzeże stało się bezużyteczne na południu, zatapiając stare, bezużyteczne statki z ładunkiem balastu w wlotach, aby je zablokować.

Wkrótce po otrzymaniu raportu zarządu sekretarz Welles zaczął wdrażać jego zalecenie. Rozkazał dowódcy HS Stellwagenowi udać się do Zatoki Chesapeake w celu zakupu odpowiednich starych kadłubów. Jednocześnie kazano mu zgłosić swoje działania oficerowi flagowemu Silasowi H. Stringhamowi , komendantowi Atlantyckiej Eskadry Blokującej . Jako taki był oficerem marynarki odpowiedzialnym za blokadę wybrzeża Karoliny Północnej. Był to pierwszy udział Stringhama w ataku na Hatteras Inlet. Z czasem miał stać się najważniejszą osobą w wyprawie.

Stringham od początku sprzeciwiał się planowi zablokowania wlotów. Uważał, że prądy pływowe albo usuną przeszkody, albo szybko przeszukają nowe kanały. Jego zdaniem Rebeliantom nie można było odmówić dostępu do dźwięków, chyba że wloty były faktycznie utrzymywane przez Unię. Innymi słowy, aby ustanowić skuteczną blokadę w tej części Karoliny Północnej, forty utworzone przez państwo musiałyby zostać zdobyte. Ponieważ Marynarka Wojenna nie mogłaby tego zrobić sama, potrzebna byłaby współpraca Armii.

Tak się złożyło, że armia była chętna do współpracy. Jego gotowość miała coś wspólnego z politycznym generałem Benjaminem F. Butlerem , który był siłą polityczną, z którą trzeba było sobie poradzić, ale już wyłaniał się jako militarnie niekompetentny. Butler otrzymał rozkaz zebrania siły około 800 ludzi na wyprawę. Wkrótce miał 880: 500 od niemieckojęzycznej 20. Ochotników Nowojorskich , 220 od 9. Ochotników Nowojorskich , 100 od Union Coast Guard (jednostki armii, właściwie 99. New York Volunteers; US Coast Guard, jaką znamy nie istniała w 1861 r.) oraz 20 regularnych żołnierzy z 2. Artylerii USA . Mężczyźni zostali umieszczeni na pokładzie dwóch statków, które kupił komandor Stellwagen, Adelaide i George Peabody . Kiedy zgłoszono sprzeciw, że oba statki nie będą w stanie przetrwać burzy w Hatteras, Stellwagen zwrócił uwagę, że wyprawa i tak mogłaby się odbyć tylko przy dobrej pogodzie, ponieważ burza uniemożliwiłaby lądowanie.

Podczas gdy Butler zbierał swoje siły, oficer flagowy Stringham również przygotowywał się. W jakiś sposób dowiedział się, że rozkazy Departamentu Wojny dla przełożonego Butlera, generała dywizji Johna E. Woola , zawierały oświadczenie: „Wyprawa pochodzi z Departamentu Marynarki Wojennej i jest pod jego kontrolą”. Rozumując, że zostanie obwiniony, jeśli coś pójdzie nie tak, postanowił postępować zgodnie z własnymi planami. Do wyprawy wybrał siedem okrętów wojennych: USS Minnesota , Cumberland , Susquehanna , Wabash , Pawnee , Monticello i Harriet Lane . Wszystkie z wyjątkiem ostatnich były okrętami Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych; Harriet Lane była ucinaczem dochodów , częścią US Revenue Cutter Service . Do swoich sił włączył również uzbrojony holownik parowy Fanny , potrzebny do holowania niektórych łodzi surfingowych, które miały być użyte do lądowania.

26 sierpnia flotylla, pomniejszona o Susquehanna i Cumberland, opuściła Hampton Roads i ruszyła wzdłuż wybrzeża w okolice Cape Hatteras . Po drodze dołączył do nich Cumberland. 27 sierpnia okrążyli Przylądek i zakotwiczyli w pobliżu zatoki, na oczach tamtejszych obrońców. Pułkownik William F. Martin z 17. pułku piechoty Północnej Karoliny, dowodzący w Forts Hatteras i Clark, wiedział, że jego około 580 ludzi będzie potrzebować pomocy, więc wezwał posiłki z Forts Ocracoke i Oregon. Na nieszczęście dla niego i jego garnizonu komunikacja między fortami była powolna, a pierwsze posiłki przybyły dopiero późno następnego dnia, kiedy było już za późno.

Siły przeciwne

Unia

Departament Wirginii – MG. Benjamina F. Butlera

• 9 Pułk Piechoty Nowego Jorku - płk Rush Hawkins (220 ludzi)
• 20 Pułk Piechoty Nowego Jorku - płk Max Weber (500 ludzi)
• 99 Ochotniczy Pułk Piechoty Nowego Jorku („Union Coast Guard”) - kpt. William Nixon (100 mężczyzn)
• Oddział, 2. pułk artylerii USA - porucznik Frank H. Larned (60 ludzi)
• Oddziały marynarzy i marines z floty

Atlantic Blockading Squadron - oficer flagowy Silas H. Stringham

•   USS Monticello (1859)
• USS Harriet Lane
•   USS Minnesota (1855)
•   USS Wabash (1855)
•   USS Susquehanna (1850)
•   USS Cumberland (1842)
•   USS Pawnee (1859)

Konfederat

• 17 Pułk Piechoty Karoliny Północnej - płk William F. Martin
• Fort Hatteras Garrison – płk Andrews
• Nieokreśleni ochotnicy marynarki wojennej, w tym oficer flagowy Samuel Barron

Bitwa

Pierwszy dzień, do zachodu słońca

Wczesnym rankiem 28 sierpnia USS Minnesota , USS Wabash i USS Cumberland rozpoczęły bombardowanie Fort Clark, podczas gdy lżejsze okręty wojenne towarzyszyły transportowcom do punktu około trzech mil (5 km) na wschód, gdzie wojska zaczęły wysiadać. Stringham utrzymywał swoje statki w ruchu w pętli, a Wabash holował Cumberlanda . Około godziny 11:00 USS Susquehanna „zrobił swój numer” i dołączył. Okręty uderzały burtami w fort, wycofywały się poza zasięg w celu przeładowania, a następnie wracały, aby ponownie strzelić. Pozostając w ruchu, nie pozwalali artylerzystom w forcie korygować celowania między strzałami, a tym samym negowali znaczną część tradycyjnej przewagi dział lądowych nad działami na statkach. Ta taktyka była wcześniej stosowana przez Brytyjczyków i Francuzów podczas oblężenia Sewastopola podczas wojny krymskiej , ale po raz pierwszy została zastosowana przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych.

Ogień powrotny z Fort Clark był nieskuteczny, albo padł krótko, albo przeleciał nad głową, a bombardujące statki nie zostały trafione. Krótko po południu obrońcom skończyła się amunicja, a około 12:25 skończyła się całkowicie. W tym momencie opuścili fort, niektórzy uciekli do Fortu Hatteras, podczas gdy inni wsiedli na łodzie. Pułkownik Max Weber , dowodzący już na lądzie wojskami federalnymi, zauważył to i wysłał kilku ludzi do przejęcia, ale flota nie wiedziała o tym i kontynuowała ostrzał przez kolejne pięć minut. To właśnie w tym okresie zamieszania siły desantowe poniosły jedyną ofiarę, jeden z żołnierzy został poważnie ranny w rękę odłamkiem pocisku. Na szczęście niektórym żołnierzom udało się zwrócić na siebie uwagę artylerzystów na statkach, machając dużą amerykańską flagą, i bombardowanie ustało bez dalszych szkód. Stringham i jego kapitanowie zwrócili następnie uwagę na Fort Hatteras.

Flota Unii bombarduje Fort Hatteras

Tymczasem lądowania nie szły dobrze. Tylko około jedna trzecia żołnierzy była na lądzie, gdy wznoszące się wiatry wywołały fale, które zalały i przewróciły łodzie desantowe, a generał Butler musiał zawiesić dalsze próby lądowania. Pułkownik Weber stwierdził, że ma ze sobą tylko 318 ludzi. Liczba ta obejmowała 102 z jego własnego pułku, 20. New York, ale także 68 z 9. New York, 28 z Union Coast Guard, 45 artylerzystów, 45 marines i 28 marynarzy, którzy potrafili obsługiwać ciężkie działa. Z kilkoma kawałkami pola, z którymi udało im się wydostać na brzeg przez fale, mogli dość dobrze obronić się przed kontratakiem Konfederacji, ale byli zbyt słabi, aby przeprowadzić atak na Fort Hatteras.

W Fort Hatteras Stringham utrzymywał swoje statki w ruchu, tak jak robił to w Fort Clark. Obrońcy starali się oszczędzać amunicję, strzelając tylko sporadycznie, więc Stringham pomyślał, że być może fort został opuszczony. (Żadna flaga nie powiewała. Przed bitwą stara flaga została zniszczona w strzępy i nigdy nie została wymieniona). Wysłał Monticello do zatoki, aby ją wysondować, ale potem fort ponownie ożył. Statek osiadł na mieliźnie, próbując się wydostać, iw tym stanie został trafiony pięcioma strzałami. Żaden z nich nie spowodował żadnych trwałych uszkodzeń, chociaż kilku marynarzy odniosło drobne rany.

Gdy dzień dobiegał końca, flota wycofała się w obliczu groźnej pogody, wyczerpani obrońcy szukali posiłków, a wojska federalne na lądzie poszły spać bez kolacji, przy niskim poziomie wody i obawiając się posiłków, na które liczyli ich przeciwnicy .

Po zachodzie słońca i drugi dzień

Jakiś czas po zmroku do fortu zaczęły napływać posiłki. Kanonierka CSS Warren Winslow sprowadziła część garnizonu z Fort Ocracoke, a niektórzy marynarze również zostali, aby pomóc w obsłudze dział. To spowodowało, że liczba ludzi w forcie wzrosła do ponad 700, przy czym oczekiwano więcej od New Bern. Dodatkowym oddziałom towarzyszył oficer flagowy Samuel Barron , dowodzący obroną wybrzeża Północnej Karoliny i Wirginii. Pułkownik Martin, błagając o wyczerpanie, poprosił Barrona o przejęcie dowództwa. Uczynił to, wciąż wierząc, że dzięki dodatkowym oddziałom z New Bern będą w stanie odbić Fort Clark.

Fort Hatteras poddaje się

Świt drugiego dnia rozwiał nadzieje obrońców. Pogoda złagodniała na tyle, że flota Unii mogła wrócić i wznowić bombardowanie; udało im się również odpędzić transport z posiłkami. (Jakoś statek był w stanie dostać się do środka, ale zamiast sprowadzić więcej żołnierzy, zabrał część rannych). Flota początkowo utrzymywała się w ruchu, ale wkrótce okazało się, że znajdują się poza zasięgiem dział w forcie. Następnie statki nie zmieniły swoich pozycji, ale skierowały ogień do fortu bez niebezpieczeństwa odpowiedzi. Ludzie w fortach nie mogli zrobić nic poza znoszeniem. Po około trzech godzinach Barron zwołał radę oficerów i postanowili szukać warunków, mimo że straty były dość niewielkie. (Rzeczywista liczba zabitych i rannych jest znana bardzo nieprecyzyjnie. Różne raporty podają liczbę zabitych od czterech do siedmiu, a rannych od 20 do 45) Trochę po godzinie 11:00 wywieszono białą flagę . Butler nalegał na poddanie się, na co Barron się zgodził. Bitwa dobiegła końca, a ci, którzy przeżyli, trafili do obozów jenieckich. Lista jeńców zawierała 691 nazwisk, w tym rannych, ale nie ewakuowanych.

Następstwa

Butler i Stringham wyjechali natychmiast po bitwie, pierwszy do Waszyngtonu, a drugi towarzyszący więźniom do Nowego Jorku. Krytycy argumentowali, że każdy próbował przypisać sobie zwycięstwo. Para twierdziła jednak, że próbowała przekonać administrację do porzucenia pierwotnego planu zablokowania Hatteras Inlet. W rękach federalnych nie był już użyteczny dla Konfederacji i faktycznie pozwalał teraz siłom Unii ścigać najeźdźców w cieśninie. Chociaż oni i ich zwolennicy nadal naciskali w tej sprawie przez kilka tygodni, wydaje się, że nie było to konieczne. Departamenty Wojny i Marynarki Wojennej już zdecydowały o utrzymaniu w posiadaniu wlotu, który miał posłużyć jako punkt wejścia dla ekspedycji desantowej przeciwko kontynentalnej Karolinie Północnej na początku przyszłego roku. Ta kampania, znana jako Ekspedycja Burnside's North Carolina dla jej starszego dowódcy armii, Ambrose'a E. Burnside'a , całkowicie usunęła dźwięki jako źródła najazdów handlowych.

Kontynuacja federalnego posiadania Hatteras Inlet była znacznie wspomagana przez władze Konfederacji, które wcześnie zdecydowały, że baterie Ocracoke i Oregon są nie do obrony, więc zostały porzucone.

Taktyka Stringhama polegająca na utrzymywaniu statków w ruchu podczas bombardowania fortów została później zastosowana przez oficera flagowego Samuela Francisa Du Ponta w Port Royal w Karolinie Południowej. Skuteczność tej praktyki doprowadziła do ponownego rozważenia wartości stałych fortów przeciwko artylerii morskiej.

Nie pozostały żadne fizyczne dowody bitwy; jednak pole bitwy jest zachowane w obrębie Cape Hatteras National Seashore .

Notatki

Skróty użyte w tych notatkach:

ORA (oficjalne akta, armie): War of the Rebellion: zbiór oficjalnych akt armii Unii i Konfederacji.

ORN (oficjalne akta, marynarki wojenne): oficjalne akta marynarki wojennej Unii i Konfederacji podczas wojny rebelii.

• Oficjalne zapisy marynarki wojennej Unii i Konfederacji podczas wojny rebelii. Seria I: 27 tomów. Seria II: 3 tomy. Waszyngton: Drukarnia Rządowa, 1894–1922.
• Wojna buntu : kompilacja oficjalnych zapisów armii Unii i Konfederacji . Seria I: 53 tomy. Seria II: 8 tomów. Seria III: 5 tomów. Seria IV: 4 tomy. Waszyngton: Drukarnia Rządowa, 1886–1901.
• Maury, Matthew F., Geografia fizyczna morza. Nowy Jork: Harper i bracia, 1855.
• Simson, Jay W., Strategie morskie wojny secesyjnej: konfederackie innowacje i federalny oportunizm. Nashville: Wydawnictwo Cumberland House, 2001.
• Kij, David, The Outer Banks of North Carolina, 1584–1958. Chapel Hill: University of North Carolina Press, 1958.
• Trotter, William R., Ironclads i Columbiads: wojna domowa w Północnej Karolinie: Wybrzeże. Winston-Salem: John F. Blair, 1989.
• Aktualizacja raportu CWSAC
• Podsumowanie bitwy Służby Parku Narodowego

Linki zewnętrzne

• Współczesna mapa: [1]
• Długie, Bruce (2012-07-30). „Wyprawa do wojny secesyjnej, o której nikt nie wie” . Blog marynarki Brownwater z czasów wojny secesyjnej. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 14.03.2014 . Źródło 2014-03-14 .
• „1861 4 września: Relacja z bitwy pod Hatteras Baterie wlotowe” . Blog dotyczący wojny secesyjnej i północno-zachodniego Wisconsin . Źródło 2014-03-14 .