Cala Wellsa

Calvina Wellsa III
Urodzić się
( 12.10.1955 ) 12 października 1955 (wiek 67) Pomona, Kalifornia

Cal Wells (urodzony 12 października 1955) to biznesmen i były właściciel PPI Motorsports . Później pełnił funkcję wiceprezesa wykonawczego ds. operacji w Michael Waltrip Racing , nadzorując codzienną działalność trzech zespołów NASCAR Cup Series i jednego zespołu Nationwide Series do lipca 2011 r.

Przed nawiązaniem współpracy z Michaelem Waltrip Racing, Wells był właścicielem firmy PPI (Precision Preparation, Inc.) Motorsports, założonej w 1979 roku, która stała się najlepiej prosperującą organizacją NASCAR Cup w latach 2000-2006. Jako właściciel zespołu Cup, Wells dwukrotnie odwiedził Victory Lane z Rickym Cravenem za kierownicą swojego wpisu PPI Motorsports. Jego mnogość kierowców zapewniła mu również 10 miejsc w pierwszej piątce, 26 miejsc w pierwszej dziesiątce i trzy nagrody pole position podczas jego kadencji jako właściciela w topowej dywizji touringowej.

Sporty motorowe PPI

Wells założył PPI w 1979 roku w Westminster w Kalifornii. W tamtym czasie Toyota Motor Sales USA musiała promować swoją wytrzymałą, niezawodną, ​​opartą na technologii linię samochodów ciężarowych poprzez udział w mistrzostwach terenowych, serii Score Desert, w tym Baja 500 i Baja 1000 oraz Grand Prix mistrzostw terenowych Mickeya Thompsona (MTEG Stadium Series). Wells odniósł już sukcesy w wyścigach terenowych w Stanach Zjednoczonych i Meksyku, a Toyota wybrała go, aby osobiście poprowadził ich wyprawę do wyścigów samochodów ciężarowych na rynku amerykańskim. Wraz z legendą off-roadu Ivanem „Ironmanem” Stewartem , odnoszącymi międzynarodowe sukcesy braćmi Stevem i Rodem Millenem oraz zwycięzcą Off Road, IndyCar i NASCAR , Robbym Gordonem , PPI i Toyota wygrali 88 wyścigów, 11 mistrzostw producentów, w tym trzy Baja 1000, 11 Baja 500 i pięć miętowych 400s.

Gdy w połowie lat 90. zainteresowanie Toyoty osiągnęło szczyt, aby wziąć udział w cenionej serii Indy Car/CART World Series, zwrócili się do Wellsa i jego zespołu PPI o wsparcie ich wejścia do najważniejszej amerykańskiej serii otwartych kół. Jako nowy producent w dywizji Toyota musiała spełnić wymagania i dostosować się do istniejącego zespołu franczyzowego CART przed dodaniem zespołów spoza istniejącego właściciela CART. PPI pomogło przezwyciężyć te wyzwania, prowadząc do nabycia praw franczyzowych poprzez utworzenie Arcerio/Wells Racing, spółki będącej własnością PPI. Organizacja Wells kierowała wysiłkami Toyoty, wraz z All-American Racers Dana Gurneya, w kierunku ustanowienia konkurencyjnego wysiłku w Indy Car.

W 1996 roku Wells pomógł nawiązać współpracę inżynierską i dostawczą z producentem samochodów wyścigowych Reynardem . Ten związek wymagał stworzenia grupy wyłącznie odpowiedzialnej za decyzję/adaptację Toyota Power do niedrogiego podwozia Reynard. Wells przewodził międzynarodowym wysiłkom z Toyota Japan i Toyota USA, aby zidentyfikować i zarekomendować Reynarda jako preferowanego partnera, a następnie stworzyć zespół roboczy składający się z ponad 100 członków, którzy będą wspierać rozpoczęcie działalności. Well's współpracował i wspierał ewolucję Toyoty jako dostawcy silników do samochodów wyścigowych w ramach sześciu z siedmiu kompletnych projektów silników, co doprowadziło do pierwszego pole position w 1999 r. i drugiego zwycięstwa w 2000 r. pod sztandarem PPI Motorsports. Te sukcesy stanowiły podstawę ekspansji TRD, rozwoju zarządzania i pierwszych mistrzostw na otwartych kołach, które były własnością Newman-Hass Racing i były napędzane przez zatrudnionego i opracowanego przez PPI kierowcę Cristiano da Matta .

W 1997 roku Toyota musiała zapewnić platformę dla rozwoju kierowców w przyszłym uczestnictwie w CART/Indy Car. PPI kierowało staraniami o rekrutację załogi Atlantic Team Management i finansowanie programu rozwoju kierowców, co zaowocowało mistrzostwami Toyoty Atlantic Championship w 1999 r., a następnie wyróżnieniem Rookie of the Year w 2000 r. Fundamentalna filozofia programu ostatecznie dała szansę dla wielu wspaniałych kierowców, w tym Indy 500 i zwycięzcy mistrzostw Dana Wheldona.

W tym samym roku PPI rozpoczął rywalizację w sezonie NSCS z innym producentem i przy wsparciu nowego sponsora w McDonald's . Mając na pokładzie wybitnego sponsora, takiego jak McDonald's, Wells wkrótce przyciągnął Procter and Gamble , który sponsorował jego samochód swoją marką Tide . Po mniej niż dwóch pełnych sezonach zawodów NASCAR, Tide Racing zdobył dla właściciela samochodu swoje pierwsze zwycięstwo w Pucharze NASCAR, kiedy Ricky Craven wszedł na pas zwycięstwa 15 października 2001 r. na torze Martinsville Speedway . W następnym sezonie zespół poprawił swoją końcową pozycję w punktach właściciela NASCAR Cup Series na 15. miejsce.

Drugie zwycięstwo Wellsa jako właściciela zespołu NASCAR miało miejsce 16 marca 2003 roku na torze Darlington Raceway . Craven wygrał Carolina Dodge Dealers 400 na cale w spektakularnym wykończeniu side-by-side z Kurtem Buschem . Margines zwycięstwa (0,002 sekundy) był rozpoznawalnie jednym z najbliższych wykończeń w historii NASCAR.

Post-PPI

Sezon 2005 był dla Wellsa przełomowym, ponieważ jego organizacja obchodziła 25-lecie istnienia w wyścigach. Po 28 latach posiadania, mieszkaniec Pomony w Kalifornii żegna się ze swoją rolą w sporcie, który do dziś jest jego największą pasją.

Po zamknięciu PPI, Wells został odszukany przez współwłaściciela Michaela Waltrip Racing Roba Kauffmana, aby kontynuować pracę w wyścigach za pośrednictwem działalności biznesowej MWR. Po czterech sezonach w MWR, które obejmowały dwa zwycięstwa w Pucharze NASCAR z Davidem Reutimannem i mistrzostwo K&N Pro Series East z Ryanem Truexem . 25 lipca 2011 roku ogłoszono, że Wells opuści Michaela Waltripa Racing, gdzie został wiceprezesem i dyrektorem operacyjnym.

Odkąd przeniósł się z MWR, Wells skupił się na roli konsultanta, głównie w sportach motorowych, między innymi. Pod szyldem LNGA Consulting, Wells współpracował z zespołami NASCAR, takimi jak Germain Racing , Furniture Row Racing i JTG Daugherty Racing , asystował przy rozpoczynaniu działalności biznesowej Haas F1 i kontynuował współpracę z Toyota Racing Development .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cal_Wells&oldid=1135228512 ”