Canon de 305 model 93/96 TAZ
| Canon de 305 modèle 93/96 TAZ | |
|---|---|
 A 305 mm modèle 1893-1896 TAZ, na stanowisku kolejowym St Chamond.
| |
| Typ | Pistolet kolejowy |
| Miejsce pochodzenia | Francja |
| Historia serwisowa | |
| Czynny | 1916-1918 |
| Używany przez |
 Francja
|
| Wojny | Pierwsza Wojna Swiatowa |
| Historia produkcji | |
| Projektant | Świętego Chamonda |
| Producent | Świętego Chamonda |
| Wytworzony | 1915 |
| Nie. zbudowany | 8 |
| Specyfikacje | |
| Masa | 175 t (172 długie tony; 193 tony amerykańskie) |
| Długość lufy | 12,2 m (40 stóp) L/40 |
| Powłoka | Oddzielne ładowanie ładunków w workach i pocisków |
| Masa skorupy | 350 kg (770 funtów) |
| Kaliber | 305 mm (12 cali) |
| Ubierać w spodenki | Welin zamek ze śrubą przerywaną |
| Przewóz | Dwa sześcioosiowe wózki szynowe |
| Podniesienie | ? do +40° |
| Trawers | 10° L/P |
| Szybkostrzelność | 1 runda co cztery minuty |
| Prędkość wylotowa | 795 m / s (2610 stóp / s) |
| Maksymalny zasięg ognia | 27,5 km (17 mil) |
Canon de 305 modèle 93/96 TAZ był francuskim działem kolejowym używanym przez armię francuską podczas I wojny światowej .
Historia
Chociaż większość walczących miała ciężką artylerię polową przed wybuchem pierwszej wojny światowej, żaden nie miał odpowiedniej liczby ciężkich dział w służbie, ani nie przewidział rosnącego znaczenia ciężkiej artylerii po stagnacji na froncie zachodnim i rozpoczęciu wojny okopowej . Ponieważ ówczesne samoloty nie były jeszcze zdolne do przenoszenia bomb o dużej średnicy, ciężar dostarczenia dużej siły ognia spadł na artylerię. Dwa źródła ciężkiej artylerii nadające się do konwersji do użytku polowego to nadwyżki dział obrony wybrzeża i dział morskich .
Jednak ówczesny projektanci artylerii napotkali paradoks; podczas gdy działa morskie dużego kalibru były powszechne, broń lądowa dużego kalibru nie była spowodowana ich wagą, złożonością i brakiem mobilności. Działa polowe dużego kalibru często wymagały szeroko zakrojonego przygotowania miejsca, ponieważ działa musiały być podzielone na wiele ładunków, wystarczająco lekkich, aby mogły być holowane przez zaprzęg konny lub kilka silników trakcyjnych tamtych czasów, a następnie ponownie złożone przed użyciem. Budowa nowej broni mogłaby rozwiązać problem demontażu, transportu i ponownego montażu dużej broni, ale niekoniecznie dotyczyła sposobu konwersji istniejącej ciężkiej broni, aby była bardziej mobilna. Transport kolejowy okazał się najbardziej praktycznym rozwiązaniem, ponieważ rozwiązano problemy związane z dużą masą, brakiem mobilności i skróconym czasem konfiguracji.
Projekt
Canon de 305 modèle 93/96 TAZ rozpoczął życie jako osiem nadwyżek armat morskich Canon de 305 mm Modèle 1893/96, które uzbrajały pancerniki typu Charlemagne , République i Liberté sprzed powstania drednotów . Pistolety były typowymi pistoletami zabudowanymi z tamtego okresu, które składały się z gwintowanej wyściółki wzmocnionej warstwami obręczy . Pistolety wykorzystywały Welin przerywany i strzelały oddzielnymi ładowanymi ładunkami i pociskami. Pistolety znajdowały się na górnym wsporniku poprzecznym wózka , który znajdował się na stalowym pierścieniu zębatym o dużej średnicy. Prostokątna stalowa platforma strzelecka znajdowała się na szczycie platformy, z lufą pistoletu zwisającą z platformy z przodu, z wystającą platformą ładunkową dla strzelców z tyłu. Platforma strzelecka była następnie przesuwana przez przekładnię ślimakową przymocowaną do podstawy. Aby załadować broń, lufa została opuszczona, a z tyłu znajdował się podwyższony wózek do przenoszenia łusek.
Wagony składały się z prostokątnych stalowych podstaw, które zawieszono na dwóch wózkach kolejowych . Każdy wózek miał sześć osi. Liczba osi została określona przez limit masy dla kolei europejskich wynoszący 17 ton (19 ton amerykańskich) na oś. Ponieważ lufy były działami morskimi, które nie były przeznaczone do użytku pod dużymi kątami elewacji, czopy zostały przesunięte stosunkowo daleko do przodu, a działa były ciężkie w nosie. Wagon wykorzystywał zakotwiczenie platformy naziemnej i przygotowanie terenu obejmowało ułożenie drewnianych belek równolegle do torów, a następnie łączenie odcinka łoża szynowego wzmocnionego drewnianymi belkami pod środkiem, na który opuszczono wagon. Wysięgniki i kotwice naziemne były również używane do stabilizacji działa w pozycji strzeleckiej, a także podnośniki śrubowe. Chociaż wierzchowiec mógł obracać się o 360 °, często był ograniczony do 10 ° w lewo / w prawo od linii środkowej z powodu problemów z równowagą i odrzutem. Innym problemem związanym z mocowaniem było to, że chociaż działo można było podnieść do +40 °, było to ograniczone do +20 °, gdy działo było strzelane równolegle do gąsienic z powodu odrzutu. Z tych powodów broń nie została uznana za sukces. Wagony zostały pierwotnie rozmieszczone w 1916 r., Ale było za dużo działa na za mały powóz, więc lufy 305 mm (12 cali) zostały później zastąpione lufami 240 mm (9,4 cala) przez St Chamond i Canon de 240 modèle 93/96 TAZ wszedł do służby w 1918 r.
Amunicja
- APC ( z ograniczeniem przeciwpancernym ) — 340 kg (750 funtów)
- CI ( zwykły zapalnik ) - 292 kg (644 funtów)
- SAPC ( Semi-Armor Piercing Capped ) - 340 kg (750 funtów)
Galeria zdjęć
Schemat przygotowania miejsca potrzebnego do Canon de 305 modèle 93/96 TAZ.
Oficerowie armii kanadyjskiej podczas inspekcji Canon de 305 modèle 93/96 TAZ w 1917 roku.
Zamek pistoletu.
.jpg)