Canon de 32 model 1870/93

Canon de 32 modèle 1870/93 à glissement
(Canon sur plate-forme) - Fonds Berthelé - 49Fi1059 (cropped).jpg
A 32 cm mle 1870/93 niedaleko Condé-sur-Aisne , Francja 1918.
Typ Pistolet kolejowy
Miejsce pochodzenia Francja
Historia serwisowa
Czynny 1916-1945
Używany przez  
  Francja nazistowskie Niemcy
Wojny
I wojna światowa II wojna światowa
Historia produkcji
Projektant Schneidera
Zaprojektowany 1915
Producent Schneidera
Wytworzony 1915
Nie. zbudowany 6
Specyfikacje
Masa 162 t (159 długich ton; 179 ton amerykańskich)
Długość 26 m (85 stóp)
Długość lufy 10,4 m (34 stopy) L / 32
Powłoka Oddzielne ładowanie ładunków w workach i pocisków
Masa skorupy 388 kg (855 funtów)
Kaliber 32 cm (13 cali)
Ubierać w spodenki Przerwany zamek śrubowy
Odrzut Odrzut ślizgowy
Przewóz Dwa pięcioosiowe wózki szynowe
Podniesienie +3° do +40°
Trawers Nic
Szybkostrzelność 1 runda co cztery minuty
Prędkość wylotowa 675 m / s (2210 stóp / s)
Maksymalny zasięg ognia 21,6 km (13 mil)

Canon de 32 modèle 1870/93 à glissement był francuskim działem kolejowym używanym przez armię francuską podczas I i II wojny światowej .

Historia

Chociaż większość walczących miała ciężką artylerię polową przed wybuchem pierwszej wojny światowej, żaden nie miał odpowiedniej liczby ciężkich dział w służbie, ani nie przewidział rosnącego znaczenia ciężkiej artylerii po stagnacji na froncie zachodnim i rozpoczęciu wojny okopowej . Ponieważ ówczesne samoloty nie były jeszcze zdolne do przenoszenia bomb o dużej średnicy, ciężar dostarczenia dużej siły ognia spadł na artylerię. Dwa źródła ciężkiej artylerii nadające się do konwersji do użytku polowego to nadwyżki dział obrony wybrzeża i dział morskich .

Jednak ówcześni projektanci artylerii stanęli w obliczu paradoksu: podczas gdy działa morskie dużego kalibru były powszechne, broń lądowa dużego kalibru nie wynikała z ich wagi, złożoności i braku mobilności. Działa polowe dużego kalibru często wymagały szeroko zakrojonego przygotowania miejsca, ponieważ działa musiały być podzielone na wiele ładunków, wystarczająco lekkich, aby mogły być holowane przez zaprzęg konny lub kilka silników trakcyjnych tamtych czasów, a następnie ponownie złożone przed użyciem. Budowa nowej broni mogłaby rozwiązać problem demontażu, transportu i ponownego montażu dużej broni, ale niekoniecznie dotyczyła sposobu konwersji istniejącej ciężkiej broni, aby była bardziej mobilna. Transport kolejowy okazał się najbardziej praktycznym rozwiązaniem, ponieważ rozwiązano problemy związane z dużą masą, brakiem mobilności i skróconym czasem konfiguracji.

Projekt

Canon de 32 modèle 1870/93 à glissement rozpoczął życie jako sześć dział obrony wybrzeża Canon de 32C modèle 1870/93 , które zostały przerobione na działa kolejowe. Pistolety były typowymi działami zabudowanymi z tamtego okresu o mieszanej konstrukcji składającej się z gwintowanej stalowej wkładki i kilku warstw żelaznych obręczy wzmacniających . We francuskiej służbie pistolety o konstrukcji mieszanej stalowo-żelaznej były oznaczane w centymetrach, podczas gdy wszystkie pistolety stalowe były oznaczane w milimetrach. Jednak materiały referencyjne nie zawsze rozróżniają różnicę w konstrukcji i używają dowolnej jednostki miary. Pistolety wykorzystywały przerywany zamek śrubowy i strzelały oddzielnymi ładunkami ładowanymi w workach i pociskami. Ponieważ lufy były działami obrony wybrzeża, które nie były przeznaczone do użytku pod dużymi kątami elewacji, czopy zostały przesunięte stosunkowo daleko do przodu, a działa były ciężkie w nosie.

Wagony składały się z dużej prostokątnej stalowej podstawy, która była zawieszona na dwóch pięcioosiowych wózkach kolejowych wyprodukowanych przez firmę Schneider . Liczba osi została określona przez limit masy dla kolei europejskich wynoszący 17 ton na oś. Działa można było podnosić od 0 do +40°, a typowy zasięg ognia wynosił od +22° do +40°. Aby załadować broń, lufa została opuszczona i można było wznieść podniesiony wciągnik do pocisków ładujących. Działa nie miały mechanizmu obrotu i aby wycelować, były przeciągane po zakrzywionym odcinku toru. Po ustawieniu na miejscu odcinek łoża szyny został wzmocniony drewnianymi belkami, a następnie sześć stalowych belek pod środkiem wózka zostało opuszczonych na tory, a wózek został podniesiony, aby udźwignął ciężar działa. Pistolety wykorzystywały przesuwany odrzut lub system Glissement , a po wystrzale broń cofnęła się o kilka metrów, a następnie została wepchnięta z powrotem na miejsce. Tarcie między stalowymi belkami a gąsienicą ograniczało długość odrzutu. Ze względu na niski koszt i prostotę wagony Schneider były szeroko stosowane we wczesnych działach kolejowych. Chociaż ta forma przewozu była stabilna i skuteczna, była prymitywna, a późniejsze działa zawierały ulepszone mechanizmy odrzutu, podnoszenia i obrotu.

Podobne pistolety

Były trzy modele 32-centymetrowych dział obrony wybrzeża, które Schneider przerobił na artylerię kolejową podczas pierwszej wojny światowej: Canon de 32 modèle 1870/81 , Canon de 32 modèle 1870/84 i Canon de 32 modèle 1870/93 . Pistolety z dłuższą lufą miały lepszy zasięg, a mle 1870/81 zostały złomowane po wojnie. Pozostałe działa z długą lufą, umieszczone w rezerwie w okresie międzywojennym, przemianowano na Canon de 320 G modèle 70/30 .

Oznaczenie działa przybrzeżnego Długość beczki Zakres Liczba przekonwertowana
Canon de 32C model 1870/81 M 8,5 m (28 stóp) L / 26 16,4 km (10 mil) 16
Canon de 32C model 1870/84 M 10,4 m (34 stopy) L / 32 21,6 km (13 mil) 30
Canon de 32C model 1870/93 M 10,4 m (34 stopy) L / 32 21,6 km (13 mil) 6

Oprócz wspomnianych wcześniej dawnych dział obrony wybrzeża istniały jeszcze dwa inne modele dział kal. 320 mm. Jednak były to przerobione działa morskie 305 mm (12 cali), które zostały ponownie wywiercone, gdy ich lufy się zużyły. Dostarczono je pod koniec lat 1918-1919 i nadano im nowe oznaczenia i umieszczono w okresie międzywojennym w rezerwie.

  • Canon de 305 modèle 1893/96 à berceau - Osiem luf zostało przewierconych przez Batignolles i przemianowanych na Canon de 320 modèle 1917 à berceau i umieszczonych w rezerwie w okresie międzywojennym. Osiem zostało zmobilizowanych przez armię francuską podczas drugiej wojny światowej. Działa zdobyte przez Niemców po upadku Francji otrzymały oznaczenie 32 cm Kanone (Eisenbahn) 652(f) .
  • Canon de 305 modèle 1893/96 à glissement - Schneider przewiercił osiem luf i przemianował je na Canon de 320 modèle 1917 à glissement i umieszczono w rezerwie w okresie międzywojennym. Osiem zostało zmobilizowanych przez armię francuską podczas drugiej wojny światowej. Działa zdobyte przez Niemców po upadku Francji otrzymały oznaczenie 32 cm Kanone (Eisenbahn) 651/1(f) .
Oznaczenie działa morskiego Długość beczki Zakres Liczba przekonwertowana
Canon de 305 model 1893/96 12,2 m (40 stóp) L/40 27 km (17 mil) 8
30 km (19 mil) 8

Identyfikacja

Identyfikacja różnych modeli dział 32 cm i 320 mm może być trudna ze względu na słabą jakość zdjęć, kąt zdjęcia i podobieństwo ich wózków. Jednak na lufach i karecie znajduje się kilka znaków rozpoznawczych, które ułatwiają identyfikację.

  • The mle 1870/81 had a smooth barrel with a few hoops around the trunnion and breech.

    Mle 1870/81 miał gładką lufę z kilkoma obręczami wokół czopu i zamka.

  • The most common version of mle 1870/84 had three hoops near the muzzle.

    Najpowszechniejsza wersja mle 1870/84 miała trzy obręcze w pobliżu lufy.

  • There was another mle 1870/84 variant that had only one reinforcing hoop near the muzzle.

    Był inny wariant mle 1870/84, który miał tylko jedną obręcz wzmacniającą w pobliżu lufy.

  • The mle 1870/93 had three evenly spaced hoops along the barrel.[7]

    Mle 1870/93 miał trzy równomiernie rozmieszczone obręcze wzdłuż lufy.

  • The 305 mle 1893/96 à berceau used cradle recoil and a different anchoring system. The 320 mm conversion did not change its appearance.

    305 mle 1893/96 à berceau wykorzystywał odrzut kołyski i inny system kotwiczenia. Konwersja 320 mm nie zmieniła swojego wyglądu.

  • The 305 mle 1893/96 à glissement can be identified by its six-axle bogies. The 320 mm conversion did not change its appearance.

    305 mle 1893/96 à glissement można rozpoznać po sześcioosiowych wózkach. Konwersja 320 mm nie zmieniła swojego wyglądu.

II wojna światowa

W momencie wybuchu II wojny światowej osiem dział zostało przydzielonych do 7. i 8. baterii Pułku Artylerii Ciężkiej 373° ALVF ( Artillerie Lourde sur Voie Ferrée ). Cztery działa 7 Dywizji były trzymane w rezerwie w Seppois-le-Haut , a później na pozycjach w pobliżu Hirtzbach we Francji. Cztery działa 8 Dywizji były trzymane w rezerwie w Seppois-le-Haut, a później na pozycjach w pobliżu Steinsoultz we Francji. Po upadku Francji dziewięć dział zdobytych przez Niemców otrzymało oznaczenie 32 cm K(E) 657(f) i było przez nich używane podczas II wojny światowej.

Galeria

  • A diagram of the Schneider carriage system.

    Schemat systemu wózka Schneider.

  • The windlass between the first and second axle on the front bogie to pull the gun back into position after firing.

    Winda kotwiczna między pierwszą a drugą osią na przednim wózku, aby wciągnąć działo z powrotem na miejsce po wystrzale.

  • A mle 1870/93 captured by the Germans.

    Mle 1870/93 zdobyty przez Niemców.

  • A mle 1870/93 in a group of captured French guns.

    Mle 1870/93 w grupie przechwyconych francuskich dział.

  • A mle 1870/93 captured from the Germans.

    Mle 1870/93 zdobyty przez Niemców.

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Canon_de_32_modèle_1870/93&oldid=1109830732 ”