Centrum Dziedzictwa Kolei w Oregonie
.jpg) Oregon Rail Heritage Centre w 2016 r.
| |
  Lokalizacja w Portland, po drugiej stronie rzeki od centrum miasta
| |
| Przyjęty | 2012 |
|---|---|
| Lokalizacja | Portland , Oregon , Stany Zjednoczone |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Typ | Muzeum Kolejnictwa |
| Właściciel | Fundacja Dziedzictwa Kolejowego w Oregonie |
| Dostęp do transportu publicznego |
|
| Strona internetowa | www.orhf.org |
Oregon Rail Heritage Centre (ORHC) to muzeum kolei w Portland w stanie Oregon . Wraz z innym taborem w muzeum znajdują się trzy lokomotywy parowe należące do miasta Portland: Southern Pacific 4449 , Spokane, Portland & Seattle 700 oraz Oregon Railroad & Navigation Co. 197 , z których pierwsze dwie są odrestaurowane i sprawne. Centrum zostało otwarte dla zwiedzających 22 września 2012 roku. Projektem utworzenia centrum kierował Oregon Rail Heritage Foundation (ORHF), organizacja non-profit założona w 2002 roku. Muzeum znajduje się w południowo-wschodnim Portland .
Tło
_shortly_before_its_demolition.jpg)
ORHF otrzymało zadanie znalezienia nowego domu dla trzech lokomotyw należących do miasta, po planowanych zmianach dokonanych przez Union Pacific Railroad (UP), które pokazały, że lokomotywy będą musiały zostać przeniesione z ich długoletniego domu w UP (dawniej Southern Pacific „ s) Parowozownia Brooklyn ( ), wybudowana w 1941 r. Parowozownia z Brooklyn Rail Yard w dzielnicy Brooklyn w południowo-wschodnim Portland . ORHF obejmuje kilka podmiotów, w tym grupy konserwatorów kolei i miłośników kolei, a także Miejskie Biuro Parków i Rekreacji .
Propozycje budowy nowej maszynowni dla zabytkowych lokomotyw zostały rozszerzone o centrum dla zwiedzających i ewentualnie centrum interpretacyjne . Po rozważeniu innych potencjalnych miejsc na maszynownię, ORHF osiągnęła w 2009 roku porozumienie w sprawie terenu w pobliżu Oregon Museum of Science and Industry (OMSI), obejmującego około 3 akrów (1,2 ha).
Budowa
wmurowanie kamienia węgielnego pod budowę parowozowni o powierzchni 20 000 stóp kwadratowych (1900 m 2 ). Trzy lokomotywy parowe zostały przeniesione na miejsce budowy z parowozowni Brooklyn 26 czerwca 2012 r. i tymczasowo umieszczono je na zewnątrz w oczekiwaniu na zakończenie maszynownia. Gdy dom był całkowicie zamknięty (choć nieukończony), lokomotywy zostały przeniesione do środka 28 lipca. Kilka zabytkowych wagonów pasażerskich zostało również przeniesionych na miejsce z Brooklyn Yard (otaczającego parowozownię), gdzie przebywały na zewnątrz, i oni będzie nadal przetrzymywany na świeżym powietrzu w nowym centrum. Budżet na początkową fazę budowy wynosi 5,9 miliona dolarów, a finansowanie pochodzi głównie z darowizn, ale miasto Portland pożyczyło 1 milion dolarów. Brooklyn Roundhouse został zburzony na początku września 2012 roku, ale jego Gramofon został wyjęty i umieszczony w magazynie. Od tego czasu duży wysiłek związany ze zbieraniem funduszy doprowadził do aktualizacji komponentów gramofonu i przygotowania ich do użytku oraz wykopania nowego dołu. Od lutego 2023 r. Instalacja gramofonu jest prawie zakończona.
Oregon Rail Heritage Centre zostało otwarte dla publiczności 22 września 2012 r. Od początku 2023 r. Jest otwarte dla zwiedzających od czwartku do niedzieli, od 13:00 do 17:00, bez opłat za wstęp. Darowizny są mile widziane.
Kolekcja
Centralnymi elementami kolekcji ORHC są trzy lokomotywy parowe: Southern Pacific 4449 , Spokane, Portland & Seattle 700 oraz Oregon Railroad & Navigation Co. 197 . Wszystkie zostały przekazane miastu Portland w 1958 roku i były wystawiane statycznie w parku rozrywki Oaks do połowy lat siedemdziesiątych lub później. Nr 4449 został przeniesiony do parowozowni Burlington Northern Hoyt Street Roundhouse w 1974 roku w celu renowacji i stał się sławny w całym kraju, kiedy ciągnął American Freedom Train po całym kraju podczas dwustulecia Stanów Zjednoczonych w latach 1975–76. Następnie był przechowywany i konserwowany w Brooklyn Roundhouse między wycieczkami. SP&S 700 przeniósł się do parowozowni z Oaks Park w 1986 r., A OR&N 197 w 1996 r. SP&S 700 jest wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym .
zwrotnicowa Union Pacific nr 96 została dodana do kolekcji w 2016 roku, podarowana ORHF przez UP . Jest to lokomotywa klasy SW10, zbudowana pierwotnie jako SW7 w 1950 roku przez Electro-Motive Diesel (i pierwotnie oznaczona numerem 1821) i przebudowana jako SW10 przez UP w 1982 roku. Do ORHC dotarła w 2017 roku.
W nowym centrum znajduje się również kilka prywatnych taboru kolejowego, w tym kolejna zwrotnica diesla, inne lokomotywy oraz kilka zabytkowych wagonów pasażerskich i towarowych. Jedną z lokomotyw jest Nickel Plate Road 190 , jedna z dwóch zachowanych lokomotyw ALCO PA pozostawionych w Stanach Zjednoczonych. Mount Emily Lumber Company Shay 1 ma zostać przeniesiona do ORHC w 2023 roku.
Oczekuje się, że pomieszczenia ogólnodostępne w nowej parowozowni będą początkowo minimalne, składające się z kilku eksponatów i obszaru, w którym można obserwować prace konserwatorskie lokomotyw i innego sprzętu, ale ORHF planuje zainstalować pełne centrum interpretacyjne później, na drugim piętrze budynku .
Działające lokomotywy parowe są czasami używane na wycieczkach, w tym corocznym Holiday Express , a nowa parowozownia została zlokalizowana i zaprojektowana w taki sposób, aby umożliwić kontynuację tych podróży. Jednak od jesieni 2022 r. Podróże Holiday Express będą obsługiwane przez mniejsze lokomotywy parowe zorientowane na pozyskiwanie drewna, ponieważ lokomotywy SP 4449 i SP&S 700 są zbyt ciężkie i długie jak na obecne warunki na torach. Główna linia Union Pacific Railroad z północy na południe przebiega obok budynku i jest połączony z torami Centrum Dziedzictwa, umożliwiając lokomotywom i innym wagonom wjeżdżanie na główne tory lub zjeżdżanie z nich. Wagony mają również dostęp do Oregon Pacific Railroad (OPR) w nowej lokalizacji.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Oregon Rail Heritage Centre na stronie internetowej ORHF