Charlesa Hectora McFadyena

Charlesa Hectora McFadyena CBE
Sekretarz Departamentu Żeglugi i Paliw
Na stanowisku 21 grudnia 1948 – 16 marca 1950
Sekretarz Departamentu Paliw, Żeglugi i Transportu
Na stanowisku 16 marca 1950 – 11 maja 1951
Sekretarz Departamentu Żeglugi i Transportu
Na stanowisku 11 maja 1951 – 29 października 1957
Dane osobowe
Urodzić się	Charlesa Hectora McFadyena ( 29.10.1892 ) 29 października 1892 Kensington, Wiktoria
Zmarł	26 sierpnia 1965 (26.08.1965) (w wieku 72) Parkville, Wiktoria
Miejsce odpoczynku	Cmentarz botaniczny w Springvale , Wiktoria
Narodowość	australijski
Zawód	Funkcjonariusz państwowy
Kariera piłkarska w Australii Informacje osobiste Debiut Runda 3, 1920, Essendon kontra South Melbourne na stadionie krykieta East Melbourne Cricket Ground Wysokość 178 cm (5 stóp 10 cali) Kariera piłkarska 1 Lata Klub Gry (bramki) 1920 Essendon 4 (2) 1 Statystyki gry aktualne do końca 1920 roku. Źródła: AFL Tables , AustralianFootball.com

Charles Hector McFadyen CBE (29 października 1892 - 26 sierpnia 1965) był australijskim żołnierzem, starszym urzędnikiem państwowym i sportowcem. Był czołową postacią społeczności w Canberze od samego początku aż do 1939 roku, kiedy wrócił do Melbourne . Najbardziej znany jest z kierowania Departamentem Żeglugi i Transportu .

W 1920 roku rozegrał cztery mecze z Essendon Football Club w Victorian Football League (VFL).

życie i kariera

McFadyen urodził się 29 października 1892 roku w Melbourne jako syn pracownika kolei Alexandra McFadyena i jego żony Mary Elizabeth. Mieszkali na przedmieściach Ascot Vale . Karol był najstarszym z trojga dzieci, miał dwie siostry, Doris i Maude. Nazwisko rodziny jest szkockie, a McFadyenowie są septami klanu Maclaine i mają związek przodków z Mull , jednym ze szkockich Hebrydów Wewnętrznych . Charles uczęszczał do Moreland State School iw 1906 roku zdobył jedno z ośmiu stypendiów przyznawanych przez Victorian Education Department . Uczęszczał do Scotch College w 1907 r. W następnym roku wstąpił do wiktoriańskiej służby publicznej jako posłaniec telegraficzny, aw 1911 r., Po pomyślnym zdaniu egzaminu na urzędnika państwowego Wspólnoty Narodów , został mianowany urzędnikiem w Departamencie Handlu i Ceł w kolejowej szopie Spencer Ulica .

McFadyen był aktywnym i towarzyskim młodym mężczyzną, nazywanym „Chub” ze względu na solidną budowę i karnację. Był członkiem grupy młodzieżowej Flemington Presbyterian Church , Jolly Beggars (według kantaty Burnsa ), uprawiał sport, zwłaszcza krykieta i futbol australijski , i lubił letnie wizyty na plaży we Frankston . Australijskie Stowarzyszenie Tubylców , które wymagało urodzenia w Australii, stało się przez całe życie zaangażowane w swoje konkursy debat i zaangażowanie w aktualne kwestie. Charles był prezesem Flemington w 1915 roku, mając zaledwie 22 lata, i ponownie w 1922 roku.

Służba sportowa, wojskowa i wojenna

W 1911 roku McFadyen wstąpił do wiktoriańskiego pułku szkockiego , trenował w Albert Park i brał udział w marszach i biwakach z 52 batalionem . W dniu 12 maja 1915 r. Zaciągnął się do Pierwszej Australijskiej Siły Imperialnej w Drugiej Australijskiej Stacji Rozliczeniowej (2. ACCS), 8. Pogotowia Polowego . McFadyen został sfotografowany w tym czasie w mundurze wojskowym i opisany jako wysoki z brązowymi włosami, niebieskimi oczami i „o dobrej budowie ciała i wojskowym wyglądzie”. 23 listopada jednostka zaokrętowała się na statku wojskowym Ceramic z McFadyenem jako chorążym pierwszej klasy płynącym do Egiptu w drodze do Gallipoli . W wyniku ewakuacji spędził prawie trzy miesiące w Egipcie, zanim wczesnym latem 1916 roku został przeniesiony do Francji i na front zachodni .

Dowódcą 2. ACCS był podpułkownik Harold Skipton Stacy , który zwerbował McFadyena. Jednostka była, według późniejszych wspomnień Charlesa, najskuteczniejszą jednostką tego typu na wysuniętych obszarach bojowych podczas I wojny światowej. Stacy była ze szpitala w Sydney , który wniósł praktyczne doświadczenie i najnowsze metody do leczenia rannych w terenie. Otrzymał w tym silne wsparcie Australijskiego Czerwonego Krzyża . Stacy zwerbowała specjalistyczny personel i zapewniła zasoby do pracy. McFadyen, który był żołnierzem, był jednym z nielicznych oficerów niemedycznych jednostki i zajmował się administracją ogólną. Stacje usuwania ofiar znajdowały się zazwyczaj na główkach szyn lub węzłach transportowych w obszarach wysuniętych. Ich rolą było udzielanie pomocy doraźnej oraz przenoszenie rannych z powrotem do szpitali stacjonarnych i ogólnych. Ze względu na statyczną wojnę okopową, która rozwinęła się we Francji wczesnym latem 1916 r., 2. ACCS stał się bardziej szpitalem stacjonarnym. „Zostaliśmy założeni na farmie belgijskiej w Trois Arbres koło Steenwerck wzdłuż linii kolejowej z Bailleul do Armentieres . Z pomocą inżynierów i robotników belgijskich pole zostało szybko przekształcone w nowoczesne centrum operacyjne w promieniu 10 mil od linii frontu i mniej w kilku miejscach”. Stacy załatwiła pracownię rentgenowską, techników i inżynierów ze szpitala w Sydney. Założył warsztat, w którym wykonywano szyny i pokrowce na uda, aw końcu do stacji doprowadzono światło elektryczne. Zakład rentgenowski był pierwszym tego rodzaju zakładem CCS we Francji. Parowar z Czerwonego Krzyża dostarczał żywność. Dodano wykwalifikowanych chirurgów i lekarzy. Był „wizytówką Korpusu Armii i odbywały się ciągłe inspekcje przeprowadzane przez wysokiej rangi francuski i brytyjski personel wojskowy i medyczny”. McFadyen wspominał, że „Stacy był o wiele za dobry na zwykłych lekarzy” i że wrócił do Australii „bez odpowiedniego uznania”. Stacy zachorowała na grypę na początku 1917 roku i złożyła wniosek o zwolnienie, powołując się na względy finansowe i rodzinne. Zostało to przyznane, a jego nominacja wygasła 19 lipca 1917 r. Utworzona przez niego jednostka działała jednak nadal. McFadyen został awansowany na kwatermistrza porucznika w 8. karetce polowej z siedzibą w Albert Somme we Francji w lutym 1917 r. W sierpniu 1918 r. Osiągnął stopień kwatermistrza i honorowego kapitana.

McFadyen widział z pierwszej ręki brutalne konsekwencje wojny i doświadczyłby wielu niedostatków i niebezpieczeństw związanych z życiem w terenie w wysuniętych lokalizacjach. Jednocześnie nie brał bezpośredniego udziału w walkach, zamiast tego zajmował się administracją i zaopatrzeniem. Cieszył się okresami urlopu w Paryżu w Belgii, a zwłaszcza po zawieszeniu broni, w innych miejscach w Europie, Niemczech, Wielkiej Brytanii i Irlandii, zanim wrócił do Australii nad Bremą 25 lipca 1919 r. McFadyen uprawiał sport na wysokim poziomie podczas wojna , zwłaszcza futbol australijski i rugby z 8. drużyną Field Ambulance Rugby we Francji w 1917 r. Jego zdaniem była to „prawdopodobnie najlepsza drużyna rugby (jako jednostka) w korpusie ANZAC” i „pokonałaby każdą drużynę klubową w NSW lub QLD”. Był obrońcą w drużynie, która po zawieszeniu broni zdobyła mistrzostwo 5. ligi. Jako lekkoatleta wygrał sprint oficerski 5 Dywizji na 100 jardów. Szczególnie lubił urlop w Charleroi , chodził do opery w Brukseli i do sal muzycznych Paryża, gdzie słyszał młodego Maurice'a Chevaliera śpiewającego Madelon de la Victoire , a także starszego mecenasa i kochanka piosenkarza, Mistinguett . Zachował przywiązanie do Francuzów i rzeczy francuskich przez całe życie. Wiele lat później, w 1956 roku, ponownie odszukał Chevaliera po występie w Casino de Paris . W sumie spędził cztery pełne lata za granicą i był kwaterowany w różnych miejscach w Belgii, Anglii i Irlandii w oczekiwaniu na powrót do Australii. McFadyen brał udział w pożegnalnym marszu żołnierzy australijskich przez Londyn 25 kwietnia 1919 r. Zdjęcie Karola, świeżo zdemobilizowanego, zrobione w Melbourne w 1919 r., Pokazuje, że jest sprawny, zdrowy i przystojny. Wrócił do aktywnego życia. W swojej krótkiej karierze piłkarskiej VFL Australian Rules rozegrał cztery mecze dla Essendon w 1920 roku, w których strzelił dwa gole. W sezonach 1920-21 grał w krykieta pierwszej klasy dla Essendon pod AG „Johnny” Moyes . 22 listopada 1922 ożenił się z Rose Craig, córką Waltera i Margaret Jones z Essendon. W dniu 12 lutego 1923 roku zmarł jego ojciec Aleksander w wieku 54 lat.

McFadyen zaciągnął się do służby w niepełnym wymiarze godzin 12 czerwca 1942 r. Podczas II wojny światowej i został zwolniony 10 października 1945 r.

Kariera w służbie publicznej

McFadyen ponownie dołączył do służby publicznej Wspólnoty Narodów w związku z demobilizacją w 1919 r. Został przeniesiony do Canberry wraz ze swoją młodą rodziną w ramach pierwszej dużej przeprowadzki departamentów rządowych i personelu do nowej stolicy Australii w 1927 r., Aby pracować w Departamencie Handlu i Ceł i wynajął nowo wybudowany dom w pobliżu parku Telopea . Brał udział w różnorodnych zajęciach zawodowych, sportowych i społecznych, ujawniając zdolności przywódcze. Później wraz z rodziną przeniósł się do Barton . Prawdopodobnie to jego doświadczenie w szpitalu polowym z I wojny światowej doprowadziło go do tego, że stał się prominentnym członkiem ruchu na rzecz nowego szpitala w Canberze. Administracja Australijskiego Terytorium Stołecznego była obowiązkiem Federalnej Komisji Stołecznej, aż do jej rozwiązania w 1929 r., Kiedy rząd Stanleya Bruce'a został pokonany. Były minister zdrowia, WM Hughes , powołał zarząd szpitala Canberra z Johnem Crappem jako pierwszym przewodniczącym. Dwóch członków zarządu zostało nominowanych przez Hughesa, a pani Pattie Tillyard i Charles McFadyen zostali wybrani w głosowaniu jawnym. Charles został ponownie wybrany w 1938 roku. W tym samym roku pełniący obowiązki ministra zdrowia Archie Cameron rozwiązał komisję nominacyjną i utworzył organ w pełni wybieralny, którego przewodniczącym został McFadyen. Charles przekonał ministra zdrowia Fredericka Stewarta i skarbnika Percy'ego Spendera do umieszczenia kwoty w przyszłych szacunkach, aby umożliwić budowę szpitala w późniejszym terminie. McFadyen zrezygnował z Zarządu Szpitala w grudniu 1939 r., Kiedy pełniąc służbę publiczną, został przeniesiony do Melbourne. Nowy szpital Canberra na półwyspie Acton nad jeziorem Burley Griffin rozpoczęto w 1940 roku, a zakończono w 1943 roku.

McFadyen był czołową postacią w Canberze także pod innymi względami. Był pierwszym prezesem oddziału Federalnego Terytorium Stołecznego Commonwealth Public Service Clerical Association, prezesem oddziału Australijskiej Partii Pracy w Canberze przez cztery lata i prowadził kampanię na rzecz reprezentacji obywateli Canberry w Parlamencie Wspólnoty Narodów. W 1931 roku został nieznacznie pokonany jako jeden z dwóch kandydatów ALP do trzyosobowej Rady Doradczej Canberry. Taki był zakres reprezentacji oferowany Terytorium dla siedziby rządu, jak wówczas nazywano Australijskie Terytorium Stołeczne. Na tym etapie mieszkańcy Canberry nie mieli bezpośredniej reprezentacji w parlamencie federalnym. Innym jego zmartwieniem były wysokie koszty utrzymania w nowej stolicy nisko opłacanych urzędników państwowych w porównaniu z Melbourne czy Sydney. Był przewodniczącym Komitetu Opieki Społecznej Służby Publicznej w Canberze. McFadyen został uznany za potencjalnego kandydata Partii Pracy na federalną siedzibę Eden-Monaro i został zachęcony przez premiera Jamesa Scullina, ale pełne poparcie ALP nie nastąpiło. Pozostał czołowym członkiem ANA i uprawiał sport wyczynowy, zwłaszcza piłkę nożną, tenisa i krykieta. W 1928 roku, w wieku 36 lat i rozczarowany występami swojego lokalnego australijskiego klubu piłkarskiego Eastlake, ponownie założył buty. W tym samym roku Eastlake objął stanowisko premiera. McFadyen był wiceprezesem Australian Capital Territory Cricket Association, aw 1936 roku poprowadził Canberra XI przeciwko angielskiej drużynie testowej, kierowanej przez Gubby'ego Allena w Manuka Oval . Jego matka, Mary Elizabeth McFadyen, z 259 Beaconsfield Parade, Middle Park. wdowa, zmarła 10 V 1940 r.

Charlesa H. McFadyena w 1957 roku.

W ramach służby publicznej McFadyen był przewodniczącym Komitetu Doradczego ds. Taryfy w latach 1935–39. Był to Porozumienia Ottawskiego ustanowiony przez rządy Wielkiej Brytanii i Australii. W 1939 roku został przeniesiony do Melbourne jako oficer łącznikowy ds. Handlu i ceł w Departamencie Zaopatrzenia i Rozwoju pod kierownictwem profesora Jima Brigdena , później Amunicji pod kierownictwem Johna Jensena , do którego został przeniesiony w 1941 roku. McFadyen przewodniczył Komitetowi Doradczemu Tallow w latach 1942–44, złożony z przedstawicieli przemysłu i rządu. Jej celem było zapewnienie odpowiednich dostaw gliceryny na cele amunicyjne dla działań wojennych. W 1944 został mianowany zastępcą kierownika ds. materiałów i zaopatrzenia w Departamencie Uzbrojenia . Jako zastępca dyrektora Wydziału Przemysłu Wtórnego od 1945 roku rozwinął Wydział Rozwoju Przemysłu NSW. Na tym stanowisku był odpowiedzialny za górnictwo, transport i porty. Jego syn, Ken, wspominał, że dużo się przeprowadzał iw tym czasie mieszkał w Manly i pracował w Martin Place w Sydney . W 1948 McFadyen pełnił funkcję dyrektora Wydziału Rozwoju Przemysłu w Departamencie Odbudowy Powojennej pod nieobecność dyrektora Harolda Breena . W grudniu 1948 r. został mianowany sekretarzem Departamentu Żeglugi i Paliw . Pod jego kierownictwem w marcu 1950 r . Departament przekształcił się w Departament Paliw, Spedycji i Transportu , a następnie w maju 1951 r. w Departament Żeglugi i Transportu. zniesiony po zwycięstwie wyborczym Menziesa w 1949 roku. McFadyen był członkiem Australian Shipbuilding Board 1949-50. Problemy w tych latach obejmowały brak wydajnych usług żeglugi przybrzeżnej, szczególnie w Australii Zachodniej, Tasmanii i Queensland. Charles nawiązał bliskie osobiste i zawodowe przyjaźnie z wieloma wybitnymi postaciami z branży. Arthur Deakin z firmy stoczniowej Evansa Deakina był bliskim przyjacielem. McFadyen przewodniczył konferencji, która odbyła się w Launceston w 1954 roku w celu zbadania tasmańskiej żeglugi i frachtu. Służył bezpośrednio dwóm ministrom jako szef departamentu, George'owi McLeayowi z Australii Południowej i senatorowi z Australii Zachodniej Shane'owi Paltridge'owi . McFadyen ma niewiele pozytywnego do powiedzenia w swoich wspomnieniach o McLeayu, który zmarł w 1955 roku.

W jednym przypadku McLeay poprosił McFadyena o przewodniczenie Komitetowi ds. Odprawy Ładunków w porcie w Melbourne . Szopy były używane do przechowywania, a nie do transportu, a wysyłka zaczęła się gromadzić. Zaniepokojenie wyraził premier RG Menzies . McFadyen niechętnie angażował się w sprawę państwową, ale zrobił to, o co go poproszono. Problemem był brak porozumienia między organami celnymi a Melbourne Harbor Trust w sprawie CCC. McLeay następnie uległ skargom właściciela statku i Harbour Trust na przewodnictwo McFadyena iw 1952 roku rozwiązał Komitet. Stało się tak pomimo komentarzy ekspertów chwalących pracę Komitetu. „Oczyściłem port i przy okazji stanąłem na kilku odciskach” - wspominał Charles i dodał: „Mam pojęcie, że premier nie był zadowolony ze zdrady McLeaya”. Paltridge'a, jego ministra od 1955 roku, darzył wielkim szacunkiem. Charles wierzył, że jego rady i rzecznictwo Paltridge'a w gabinecie federalnym odegrały kluczową rolę w decyzji rządu o utworzeniu Australijskiej Linii Narodowej . McFadyen pozostał sekretarzem Departamentu Żeglugi i Transportu aż do przejścia na emeryturę, w wieku 65 lat, w październiku 1957 r., Kiedy zastąpił go DC Williams. Wydaje się, że nie miał trudności z Partii Liberalnej i Country Party i był dobrze oceniany przez Menziesa, pomimo jego wczesnego zaangażowania i sympatii dla Australijskiej Partii Pracy . Również przez jego rówieśników z wydziałów oraz wyższych osobistości politycznych i branżowych, jeśli świadectwa z okazji jego honoru CBE i przejścia na emeryturę w 1955 roku są jakąkolwiek wskazówką. W przeciwieństwie do innych stałych przywódców swoich czasów nie zaproponowano mu tytułu rycerskiego. Przez całe życie urzędnik państwowy, miał zaszczyt dołączyć jako młodszy w drodze egzaminu konkursowego i awansować na szczyt. Rok po przejściu na emeryturę dołączył do zarządu Mercury Transport Ltd. McFadyen był genialnym człowiekiem, zapalonym czytelnikiem i miłośnikiem wyścigów konnych. Jego kluby obejmowały Caulfield Returned Servicemen's League, Canberra Golf Club i Essendon Commercial Travellers Association. Kryzys kredytowy z 1960 r. wywarł wpływ na jego inwestycje i oszczędności. Jego ostatnim miejscem zamieszkania był 3 Newton Court, St Kilda .

Charles Hector McFadyen zmarł 26 sierpnia 1965 roku po serii udarów mózgu. Przeżył jego siostry Maude i Doris (pani JE McKeddie ), jego żona Rose, synowie Ken i Alan (obecnie wszyscy nie żyją) oraz córka Marie Rose (pani JKDunstan ).

Nagrody

W 1955 roku z okazji urodzin królowej McFadyen został dowódcą Orderu Imperium Brytyjskiego za usługi jako sekretarz Departamentu Żeglugi i Transportu.

Linki zewnętrzne

• Statystyki gry Charlesa Hectora McFadyena z AFL Tables