Chartiers Township, Pensylwania

Chartiers Township, Pennsylvania
Township
Township of Chartiers
The John White House , historyczne miejsce w miasteczku
Mapa hrabstwa Washington w Pensylwanii z zaznaczeniem Chartiers Township
Mapa hrabstwa Washington w Pensylwanii
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Pensylwania
Hrabstwo	Waszyngton
Rząd
• Typ	Rada
Obszar
• Całkowity	24,61 mil kwadratowych (63,75 km2 )
• Grunt	24,61 mil kwadratowych (63,75 km2 )
• Woda	0,00 mil kwadratowych (0,00 km2 )
Populacja   ( 2020 )
• Całkowity	8632
• Oszacować (2021)	8933
• Gęstość	323,60 na milę kwadratową (124,94 na kilometr kwadratowy )
Strefa czasowa	UTC-5 ( wschodni (EST) )
• Lato ( DST )	UTC-4 (EDT)
Numer kierunkowy	724
kod FIPS	42-125-12848

Populacja historyczna

Spis ludności	Muzyka pop.	Notatka	%±
2000	7154		—
2010	7818		9,3%
2020	8632		10,4%
2021 (szac.)	8933		3,5%
Dziesięcioletni Spis Powszechny Stanów Zjednoczonych

Chartiers Township to miasto w hrabstwie Washington, Pensylwania , Stany Zjednoczone. Według spisu z 2020 roku liczba ludności wynosiła 8632 . Wraz z dzielnicą Houston , miasteczko tworzy Chartiers-Houston School District . Jest częścią obszaru metropolitalnego Pittsburgh .

Geografia

Według United States Census Bureau , miasteczko ma łączną powierzchnię 24,5 mil kwadratowych (63 km2 ⁾ , wszystkie grunty.

Demografia

Według spisu z 2000 roku w gminie mieszkało 7154 osób, tworzących 2814 gospodarstw domowych i 2006 rodzin. Gęstość zaludnienia wynosiła 291,7 osób na milę kwadratową (112,6/km2 ⁾ . Było 2938 mieszkań o średniej gęstości 119,8 na milę kwadratową (46,2 na kilometr ^kwadratowy ). Rasowe skład miasteczka było 95,40% biali , 3,68% Afroamerykanie , 0,03% rdzenni Amerykanie , 0,13% Azjaci , 0,06% mieszkańcy wysp Pacyfiku , 0,13% przedstawiciele innych ras i 0,59% przedstawiciele dwóch lub więcej ras. Hiszpanie lub Latynosi dowolnej rasy stanowili 0,36% populacji.

Było 2814 gospodarstw domowych, z czego 26,7% stanowią dzieci poniżej 18 roku życia mieszkające z nimi, 58,3% stanowiły małżeństwa mieszkające wspólnie, 9,1% stanowią kobiety nie posiadające męża oraz 28,7% to osoby nie posiadające rodziny. 25,1% wszystkich gospodarstw domowych składa się z jednej osoby, a 13,3% żyjących samotnie ma powyżej 65 lat lub więcej. Średnia wielkość gospodarstwa domowego wynosiła 2,45, a średnia wielkość rodziny 2,93.

W miasteczku populacja była rozproszona, z 20,5% w wieku poniżej 18 lat, 5,6% w wieku od 18 do 24 lat, 26,4% w wieku od 25 do 44 lat, 26,3% w wieku od 45 do 64 lat i 21,1% w wieku 65 lat lub starszych . Mediana wieku wynosiła 44 lata. Na każde 100 kobiet przypadało 92,4 mężczyzn. Na każde 100 kobiet w wieku 18 lat i starszych przypadało 87,5 mężczyzn.

Średni dochód gospodarstwa domowego w gminie wynosił 37 679 USD, a średni dochód rodziny 45 417 USD. Mężczyźni mieli średni dochód w wysokości 37 101 USD w porównaniu z 26 170 USD w przypadku kobiet. Dochód mieszkańca w miasteczku wynosił 18 116 USD. Około 5,2% rodzin i 6,9% ludności żyło poniżej granicy ubóstwa , w tym 9,9% osób poniżej 18 roku życia i 4,1% osób powyżej 65 roku życia.

Historia

Pochodzenie miasteczka

Miasteczko zostało nazwane na cześć Petera Chartiera , trapera pochodzenia francuskiego i Shawnee , który w 1734 r. Założył społeczność Pekowi Shawnee na tym obszarze. W kwietniu 1745 r. Chartier i Shawnees opuścili miasto, gdy rada prowincji Pensylwanii oskarżyła go o zdradę po tym, jak przeciwstawił się Gubernator Patrick Gordon w sprawie sprzedaży rumu Shawnees.

Na historyczny charakter Chartiers Township znaczący wpływ miała historia rolnictwa, zasoby naturalne, takie jak węgiel i ropa naftowa, oraz położenie wzdłuż głównych szlaków transportowych. W 1774 roku pułkownik James Allison był jednym z pierwszych osadników na Chartiers Creek . Jego rodzina była jedną z dwudziestu rodzin, które przybyły na te tereny w tym roku, wśród których byli Scottowie, McDowellowie, Parkowie, Morrisions, Strutherowie, Norrisowie i inni. W tym czasie była nawigacja po Chartiers Creek. Kongres Stanów Zjednoczonych uznał ten potok za żeglowny iw rzeczywistości niektórzy lokalni przedsiębiorcy używali go jako środka transportu mąki do Nowego Orleanu.

Chartiers Township znajduje się w hrabstwie Washington , które powstało w okresie wojny o niepodległość 28 marca 1781 r. z części hrabstwa Westmoreland . Był to pierwszy powiat utworzony po podpisaniu Deklaracji Niepodległości . Nowe hrabstwo było dość duże i obejmowało tereny, które później stały się Greene , Allegheny i Beaver .

W dniu 23 marca 1790 Chartiers Township została założona przez Washington County Court of Quarter Session z południowej części Cecil Township, z petycji mieszkańców mieszkających w jego granicach. Granice Township zostały zmniejszone w 1791 r. Przez ustanowienie Canton Township i Mt. Pleasant Township w 1808 r. Oraz przez włączenie i aneksje gmin Canonsburg i Houston. Pojawienie się Chartiers Valley Railroad , a następnie lokalnych autostrad międzystanowych złagodziło wykorzystanie potoku do transportu, ale jego znaczenie pod koniec XVIII wieku zostało potwierdzone w nazwie Township. W maju 1790 roku John Canon , założyciel Canonsburg , załadował na dwie łodzie czterdzieści beczek mąki ze swojego młyna i wysłał je do Nowego Orleanu przez Chartiers Creek i rzekę Ohio. 8 kwietnia 1793 r. Ustawodawca stanowy uchwalił ustawę, w której ogłosił, że „Chartiers Creek jest publiczną autostradą dla łodzi i tratw”.

Kiedy węgiel został odkryty w hrabstwie Washington w latach osiemdziesiątych XIX wieku, został wysłany w dół Chartiers Creek do rzeki Ohio w czasie wysokiej wody. Węgiel stał się również jednym z głównych produktów Chartiers Township przez wiele lat. Węgiel bitumiczny został po raz pierwszy odkryty w hrabstwie Washington na szlaku Jamesa Allisona około 1800 roku. Przez długi czas był wydobywany do użytku domowego i do celów kowalskich po dwadzieścia pięć (25) centów za buszel. Do 1876 roku można było policzyć dwadzieścia (20) lub więcej banków węgla, a wraz z pojawieniem się kolei górnictwo stało się dużym biznesem. Bogactwo węgla wzbudziło zainteresowanie Township ze względu na solidne możliwości zatrudnienia, chociaż praca mogła być brudna i niebezpieczna. Wkrótce wydobycie i transport węgla stały się bardziej zaawansowane, a zapotrzebowanie na pracowników wzrosło. Górnictwo było głównym zajęciem, a kopalnie znajdowały się na obszarach Meadow Lands, Richhill, Arden, Midland i Westland. Wczesne miasta to Arden, Meadow Lands, McGovern, Shingiss, McConnells Mill i Gretna.

W 1850 r. gmina liczyła 1677 osób, aw 1900 r. już 2141 osób. W 1834 r. Miasteczko zostało podzielone na siedem obwodów, aw 1836 r. w każdym z nich wzniesiono wygodne domy szkolne. Finansowanie szkół w 1836 r. Wynosiło 876,15 USD, ale spadło w 1837 r. Do 696,62 USD. Do 1880 r. Istniało dziesięć okręgów z dziesięcioma nauczycielami i 369 uczniami, aw 1908 r.; było dwadzieścia szkół i 830 uczniów. Średnia pensja nauczyciela wynosiła 57,50 USD (mężczyźni) i 48,00 USD (kobiety) w 1908 r. Township rozpoczęło budowę własnej szkoły średniej na początku lat czterdziestych. Chartiers i Houston utworzyły spółkę joint venture, a okręg szkolny Chartiers-Houston miał swoją pierwszą klasę maturalną w 1956 r. Do 2005 i 2006 r. Allison Park Elementary i Chartiers Houston Junior / Senior High School liczyły 1188 uczniów.

Znaczące miejsca i wydarzenia historyczne

Chartiers Township było miejscem znaczących wydarzeń historycznych w ciągu ostatnich trzystu lat. Linia autokarów etapowych „Concord Coaches” przebiegała przez Meadow Lands na linii Pittsburgh i Washington, której funkcję później zastąpiła Chartiers Valley Railway, również zlokalizowana w Township. Chartiers Valley Railroad Company została założona w 1830 roku i była drugim projektem kolejowym tej wielkości w Stanach Zjednoczonych. Firma Railroad Company rozpoczęła budowę linii kolejowych z Pittsburgha w 1857 r. do Canonsburg w 1869 r., ostatecznie ukończona do Waszyngtonu w 1871 r. Ta linia kolejowa przyniosła wielką zmianę w dolinie, ponieważ otwarto kopalnie węgla, a rolnicy mogli wysyłać swoje produkty i mleko do Pittsburgha i nową linią kolejową prowadzono wiele innych rodzajów handlu.

W 1886 roku stacja pomp Ewing została wzniesiona przez Southwest Pennsylvania Oil Company i znajdowała się na Meadow Lands. Pompował około 50 000 baryłek ropy dziennie do iz różnych punktów w promieniu trzydziestu pięciu mil. Całkowity zbiornik przechowywany na stacji wynosił około 2 409 000 baryłek, znajdujących się w siedemdziesięciu zbiornikach. 23 czerwca 1908 roku piorun uderzył w dwa zbiorniki ropy naftowej o pojemności 50 000 baryłek. Jeden ze zbiorników eksplodował, wysyłając tysiące beczek płonącej ropy w dół Chartiers Creek, zabijając całą roślinność i drzewa wzdłuż strumienia w promieniu mili.

W 1911 r. powołano Washington County Fair Association i pierwszą wystawę targową zorganizowano w Arden Downs w Township. Farma Hagan Stock w Arden została wybrana jako miejsce targów ze względu na doskonały tor wyścigowy. Gospodarstwo służyło do szkolenia i wyścigów koni, z pełnym wyposażeniem do całorocznego zakwaterowania koni. Główną atrakcją targów w tamtym czasie iw następnych latach był właśnie ten tor wyścigowy. Targi rozrosły się na przestrzeni lat, przyciągając tysiące osób do oglądania wydarzeń i wystaw rolniczych oraz tradycyjnych jarmarkowych przejażdżek, rozrywki, gier i lokalnych potraw. Przez cały rok na terenach targowych odbywają się również inne imprezy. Targi Washington County Fair były kontynuowane przez stulecie jako rozwijające się i kwitnące przedsiębiorstwo i nadal są wizytówką regionalnych przedsiębiorstw rolnych.

Pennsylvania Trolley Museum znajduje się również w Township, na dawnej linii trolejbusowej Pittsburgh Railways Company do Waszyngtonu, linii, która została opuszczona w 1953 r. Ten system trolejbusowy służył jako ważne połączenie dla południowych wzgórz Pittsburgha i mieszkańców hrabstwa Washington, którzy podróżowali do pracy, zakupów i wypoczynku. Organizacja non-profit Pittsburgh Electric Railway Club (później Pennsylvania Railway Museum Association) kupiła w 1954 r. Odcinek opuszczonej linii kolejowej o długości 2000 stóp od Pittsburgh Railways Company. Był używany przez międzymiastową linię trolejbusową w Waszyngtonie z Waszyngtonu do Pittsburgha. Muzeum znajduje się w pobliżu Washington County Fairgrounds w Chartiers Township. 7 lutego 1954 r. na miejsce przewieziono pierwsze trzy samochody muzeum. Muzeum zostało otwarte dla publiczności w czerwcu 1963 roku, zapewniając zwiedzającym krótkie pokazowe przejażdżki trolejbusem i nieformalne zwiedzanie hali samochodowej. Od tego czasu, korzystając głównie z pomocy wolontariuszy, zbudowano nowe samochody i obiekty, w tym Centrum Edukacji dla Odwiedzających, sklep muzealny i Budynek Wystawy Trolejbusów, a ponad trzydzieści (30) samochodów jest wystawianych publicznie. „Ostroga” od pierwotnego odcinka toru trolejbusowego została zbudowana w poprzek drogi do terenów targowych hrabstwa, aby umożliwić odwiedzającym targi przeżycie malowniczej 4-milowej przejażdżki odrestaurowanym wózkiem. Pennsylvania Trolley Museum wyjątkowo zachowuje historyczne znaczenie tej niegdyś ważnej formy transportu przez region.

Na początku lat 50-tych wybudowano jednoizbowy budynek biurowy z garażem dla miejskiego budynku komunalnego. W 1993 r. Rada Nadzorcza przystąpiła do projektu budowlanego mającego na celu renowację istniejącego budynku Township i garaży na biura administracyjne, urzędy skarbowe i policję, a także zburzenie części budynku Fort Pitt Fixture Building, aby zrobić miejsce na nowe centrum spotkań i parking działka. Pozostała część budynku Fort Pitt miała stalowe ściany i mieści Departament Robót Publicznych.

John White House został wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 1998 roku.

Otoczenie obecne i regionalne

Chartiers Township to gmina o powierzchni 24,53 mil kwadratowych położona w centralnym hrabstwie Washington, pięć (5) mil na północ od miasta Waszyngton i dwadzieścia pięć (25) mil na południowy zachód od głównego obszaru metropolitalnego Pittsburgha. Township graniczy od północnego zachodu z Mount Pleasant Township, od północnego wschodu z Cecil Township, od wschodu z Canonsburg Borough, Houston Borough i North Strabane Township, od południowego wschodu z South Strabane Township i od południowego zachodu z Canton Township. Wzdłuż południowo-wschodniej granicy biegnie Chartiers Creek, oddzielając ją od North i South Strabane. Regionalny dostęp do Township zapewnia autostrada międzystanowa 79 prowadząca do Racetrack Road i Pike Street. Miastem zarządza Rada Nadzorcza, przy pomocy personelu miejskiego i komisji, takich jak Komisja Planowania i Rada Przesłuchań ds. Strefy. Okręg szkolny Chartiers-Houston zaspokaja potrzeby edukacyjne Township, a także mieszkańców Houston Borough.

Chartiers Township można sklasyfikować jako przede wszystkim wspólnotę mieszkaniową i rolniczą. Wielu szuka wiejskich działek w Township do trzymania prywatnych koni, a rolnictwo jest nadal rentownym przedsięwzięciem. Istnieje wiele osiedli mieszkaniowych po II wojnie światowej, a także nowe osiedla mieszkaniowe, co czyni ją „społecznością sypialni”. Presja rozwoju budownictwa mieszkaniowego wzrosła z pobliskich obszarów wzrostu, takich jak Peters Township, North and South Strabane oraz Allegheny County. Nowa inwestycja mieszkaniowa w Township w ciągu ostatnich dziesięciu lat obejmuje Arden Mills, The Ridgeview Plan i The Summit. Mimo to większość Chartiers o powierzchni prawie dwudziestu pięciu (25) mil kwadratowych nadal ma charakter wiejski. Większość inwestycji podmiejskich w Township ma i będzie miała miejsce na gruntach rolnych i/lub na terenach zalesionych.

The Meadow Lands jest domem dla większości placówek handlowych. Istnieje wiele obiektów przemysłu lekkiego między Washington County Fairgrounds a Chartiers-Houston High School. W latach 70. i 80. region cierpiał z powodu utraty tradycyjnej bazy zatrudnienia w górnictwie i przemyśle. Ponieważ niektóre z tych przedsiębiorstw górniczych i przemysłowych w Township zostały zamknięte, w Township pojawił się nowy przemysł, taki jak Krajowa Siedziba DBT. Arden Landfill znajduje się w Township, a Departament Ochrony Środowiska wydał ważną modyfikację pozwolenia dla Arden Landfill Inc., zezwalającą na rozbudowę istniejącego miejskiego składowiska odpadów w Chartiers Township z 280 akrów do 434 akrów. Historycznie Township jest najlepiej znane z dwóch ważnych obiektów kulturalnych: Washington County Fairgrounds i Pennsylvania Trolley Museum. Te dwa źródła i imprezy w nich odbywające się powinny być wykorzystane do promocji Gminy w regionie.

Zasoby Chartiers Township i dogodna lokalizacja w regionalnej sieci transportowej przyciągnęły zwiększoną presję rozwojową. Bliskość Township do rozwoju handlu detalicznego wzdłuż trasy 19 / międzystanowej 79 z hrabstwa Allegheny oraz znaczny rozwój korytarza North i South Strabane z Trinity Point, torem wyścigowym Meadows i kasynem oraz Tanger Outlets wywarły znaczący wpływ na społeczność. Łatwy dostęp i bliskość tych miejsc pracy i działalności handlowej sprawiają, że Township jest jeszcze bardziej atrakcyjnym miejscem do zamieszkania. Centra te zapewniają zatrudnienie, zakupy i możliwości kulturalne, a ich bliskość będzie nadal wywierać presję na wzrost i rozwój miasta. Dostępność gruntów na tym obszarze będzie stanowić bodziec do przyciągania rozwoju społeczności. Brak wodociągów i kanalizacji na wielu obszarach może być jedną z przeszkód dla przyszłego rozwoju.

Linki zewnętrzne

http://www.chartierstwp.com/ Witryna gminy]