West Brownsville, Pensylwania

West Brownsville
Borough
West Brownsville Junction Bridge, łączący rzekę Monongahela
Lokalizacja West Brownsville w hrabstwie Washington w Pensylwanii.
West Brownsville Położenie West Brownsville w Pensylwanii
Współrzędne:
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Pensylwania
Hrabstwo	Waszyngton
Przyjęty	1831
Rząd
• Burmistrz	Lindsey Bennett
• Rada Gminy	Członkowie Jima Pflugha von Braddocka Richarda Blacka Brianne Bayer-Mitchell Dan Kryloski Debbie King I. Patricka Totha
Obszar
• Całkowity	1,42 2 (3,68 km 2 )
• Grunt	1,30 mil kwadratowych (3,36 km2 )
• Woda	0,12 mil kwadratowych (0,32 km2 )
Populacja   ( 2020 )
• Całkowity	977
• Gęstość	752,12/km2 (290,42/ km2 )
Strefa czasowa	UTC-4 ( EST )
• Lato ( DST )	UTC-5 ( EDT )
Wielki Pittsburgh	724

West Brownsville to dawny ważny węzeł komunikacyjny i obecna dzielnica w hrabstwie Washington w stanie Pensylwania w Stanach Zjednoczonych i część obszaru metropolitalnego Pittsburgh . Według spisu z 2020 roku liczba ludności wynosiła 972 . Kulturowo, pocztowo i społecznie, społeczność ta jest połączona z siostrzanym miastem Brownsville , które przez długi czas było połączone przez indiański szlak znany jako Nemacolin's Path , który stał się drogą wozów po rewolucji amerykańskiej, ale West Brownsville to odrębna gmina. Brownsville było pierwszym punktem, w którym zejście z Appalachów mogło bezpiecznie dotrzeć do rzeki w dół generalnie stromych brzegów rzeki Monongahela . Pomiędzy Brownsville i West Brownsville znajdował się płytki odcinek, nadający się do wykorzystania jako brod rzeczny okrakiem na głównym Szlaku Emigrantów do różnych atrakcyjnych regionów Terytorium Północno-Zachodniego , pierwszej drogi krajowej , Cumberland Pike (obecnie US Route 40 ).

Geografia

West Brownsville znajduje się pod adresem (40.029731, -79.886412).

Według United States Census Bureau , gmina ma łączną powierzchnię 1,4 mil kwadratowych (3,6 km2 ⁾ , z czego 1,3 mil kwadratowych (3,4 km2 ⁾ to ziemia, a 0,1 mili kwadratowej (0,26 km2 ⁾ (8,51%) to woda.

Historia

West Brownsville położone po wewnętrznej stronie szerokiego zakrętu wzdłuż rzeki Monongahela zostało obdarzone stosunkowo płaskim terenem naprzeciw efektu ściętego brzegu, co dało Brownsville stosunkowo strome zbocza, a West Brownsville, otoczone wewnętrzną częścią zakrętu, bardziej podatne na powodzie piaszczyste równiny błotne. Historycznie rzecz biorąc, nieco w górę rzeki od miejsca, w którym znajdował się most Brownsville-West Brownsville, znajdowała się indiańska droga fordowa i wozowa, przez którą przejeżdżali wcześni migranci na zachód. Kilkaset jardów na zachód od linii brzegowej PA Route 88 wjeżdża od strony nadrzecznego urwiska i południa jako Lowhill Road i przylega do podnóża stromych zboczy Pensylwanii, flankując płaski teren ulic i mieszkań w kształcie języka przez większość długości W. Brownsville, po czym skręca w lewo pod górę. Wychodzi z mieszkania W. Brownsville, wznosząc się na północny zachód jako Blainsburg Road , wspinając się obok i poniżej urwiska Blainsburg , większej „satelitarnej” społeczności sypialni , będącej naprawdę przedłużeniem społeczności, położonej nad właściwym West Brownsville, na północny-północny zachód.

Strome urwisko za językiem West Brownsville zapewniało dwa podjazdy, na które można się wspinać, które stały się wczesnymi drogami w USA; bardziej na południe, kierując się prawie dokładnie na zachód, wspinając się stale w górę na odcinku 2,5 mili (4,0 km), starą drogą dla wagonów , a później drogą krajową wzdłuż zachodniego przedłużenia Nemacolin's Path do i przez oddaloną dzielnicę znaną jako Malden od rzeki - płycizny obszar znany jako bród dla Indian, element krajobrazu, który przyciągał osadników kierujących się na zachód Szlakiem Emigrantów, znanym niegdyś jako Ścieżka Nemacolin , następnie Cumberland Road , a następnie przemianowana na „ Drogę Krajową” . Drugie wejście pozwoliłoby PA Route 88 wydostać się z doliny, gdzie droga przecinała kilka pętli Monongahela do Kalifornii .

Transportu i Kolei

Ta mapa krótkiej linii kolejowej Monongahela przedstawia dolny most krzyżowy „Brownsville Junction” między Brownsville i West Brownsville. Most kolejowy znajduje się w dół rzeki od dawnych ramp promowych między miastami oraz zarówno starego, jak i nowego mostu US Route 40 . Piece koksownicze znajdowały się wzdłuż torów na wschodnim brzegu, a most poza mapą na północy umożliwiał przejazd całym pociągom i zawracanie w celu powrotu do hrabstw Fayette i Greene w Pensylwanii i Wirginii Zachodniej kopalniach, utrzymując przepustowość i skracając czas, w którym tory zrzutowe były blokowane przez pusty pociąg składający się z wagonów samowyładowczych.

Ulica biegnąca przez West Brownsville.

Rozdarte przez granice hrabstwa biegnące wzdłuż środka rzeki, West Brownsville zostało ekonomicznie zintegrowane z przeprawą przez rzekę Brownsville przez prom z początku XIX wieku, kiedy Brownsville stało się centrum budowy i wyposażenia łodzi rzecznych . Wraz z budową łodzi na pobliskich dużych dopływach, płytkie brzegi West Brownsville były ulubionym miejscem do wiązania i wyposażenia nowo wybudowanej jednostki pływającej w celu jej wyposażenia i załadunku ładunków. Współczesna Main Street słynie z biegania po ulicy pociągami towarowymi pośrodku ulicy. Uważany za jeden przejazd kolejowy, jest jednym z najdłuższych przejazdów w Stanach Zjednoczonych. Wraz z prawobrzeżnym Brownsville na przeciwległym brzegu, w West Brownsville i Brownsville znajdowały się rozległe stacje kolejowe wciśnięte w ciasne granice wzdłuż obu brzegów rzeki Monongahela . Jedną szczególną cechą na obu końcach dwóch torów kolejowych było to, że każdy z nich dzielił most łączący dwa trójniki przecinające rzekę , które łączyły się ze sobą, tworząc rzadką prawdziwą pętlę cofania, zwykle cechę spotykaną tylko w modelarstwie kolejowym układy. Stocznie obsługiwały rozległe wagonów samowyładowczych zasilających piece koksownicze w górę rzeki wzdłuż południowej strony Brownsville i były integralną częścią słynnego Pittsburgh Steel Industries. Monongahela Railroad reprezentowała Lake Erie, PRR i B&O, a Norfolk i Western wykorzystywały tory w miastach, które dziś są obsługiwane przez następcę N&W, Norfolk Southern , a Monongahela znika w klęsce CONRAIL .

Demografia

Populacja historyczna Spis ludności Muzyka pop. Notatka %± 1850 477 — 1860 613 28,5% 1870 547 −10,8% 1880 571 4,4% 1890 735 28,7% 1900 742 1,0% 1910 2036 174,4% 1920 1900 −6,7% 1930 1717 −9,6% 1940 1844 7,4% 1950 1610 −12,7% 1960 1907 18,4% 1970 1426 −25,2% 1980 1433 0,5% 1990 1170 −18,4% 2000 1075 −8,1% 2010 992 −7,7% 2020 972 −2,0% 2021 (szac.) 970 −0,2% Dziesięcioletni Spis Powszechny Stanów Zjednoczonych

Według spisu z 2000 roku gminę zamieszkiwało 1075 osób, tworzących 459 gospodarstw domowych i 312 rodzin. Gęstość zaludnienia wynosiła 831,7 osób na milę kwadratową (321,8/km ² ). Było 527 mieszkań o średniej gęstości 407,7 na milę kwadratową (157,7/km2 ⁾ . Rasowe skład gminy było 98,14% rasy białej , 0,65% Afroamerykanów , 0,09% rdzennych Amerykanów , 0,74% ludności innej rasy i 0,37% ludności dwóch lub więcej ras. Hiszpanie lub Latynosi jakiejkolwiek rasy stanowili 0,37% populacji.

Gospodarstw domowych było 459, z czego 24,4% stanowią wspólnie mieszkające dzieci do lat 18, 51,0% stanowią małżeństwa mieszkające wspólnie, 10,5% stanowią kobiety nie posiadające męża, a 32,0% to osoby nie posiadające rodziny. 27,9% wszystkich gospodarstw domowych składa się z jednej osoby, a 15,0% żyjących samotnie ma powyżej 65 lat lub więcej. Średnia wielkość gospodarstwa domowego wynosiła 2,34, a średnia wielkość rodziny 2,82.

W gminie populacja była rozproszona, z 16,8% w wieku poniżej 18 lat, 10,1% w wieku od 18 do 24 lat, 25,5% w wieku od 25 do 44 lat, 25,5% w wieku od 45 do 64 lat i 22,0% w wieku 65 lat lub starszych . Mediana wieku wynosiła 43 lata. Na każde 100 kobiet przypadało 96,5 mężczyzn. Na każde 100 kobiet w wieku 18 lat i starszych przypadało 94,3 mężczyzn.

Średni dochód dla gospodarstwa domowego w gminie wynosił 27 315 ​​USD, a średni dochód dla rodziny 36 641 USD. Mężczyźni mieli średni dochód w wysokości 31 964 USD w porównaniu z 21 875 USD w przypadku kobiet. Dochód mieszkańca gminy wynosił 15 368 USD. Około 10,4% rodzin i 13,5% ludności żyło poniżej granicy ubóstwa , w tym 33,3% osób poniżej 18 roku życia i 5,4% osób powyżej 65 roku życia.

Znana osoba

James G. Blaine - Sekretarz Stanu Stanów Zjednoczonych i republikański kandydat na prezydenta