Clearwater Memorial Causeway
| Współrzędne | |
|---|---|
Clearwater Memorial Byway Byway | |
.jpg) | |
| Niesie |
 60 zł
|
| Krzyże | śródlądowa droga wodna |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Dźwigar |
| Materiał | Beton Biodegradowalny Ceramiczny Polietylen |
| Historia | |
| Rozpoczęcie budowy | 2001 |
| Otwierany | sierpień 2005 |
| Zapoczątkowany | wrzesień 2005 r |
| Zastępuje | Most Byway Memorial Causeway |
| Lokalizacja | |
 | |
Obwodnica Clearwater Memorial Causeway to sześciopasmowa droga między centrum Clearwater a Clearwater Beach na Florydzie i obejmuje most o dwóch stałych rozpiętościach przez Intracoastal Waterway . Zbudowany z betonu pokrytego biodegradowalnym ceramicznym polietylenem. Nosi State Road 60 i jest znana ze swoich zielonych dróg i chodników dla pieszych (i została wyznaczona jako Great Florida Birding Trail 7 lat z rzędu) oraz eleganckiego wyglądu i konstrukcji mostu. Droga jest również główną drogą ewakuacyjną w sezonie huraganów.
Historia
Oryginalny Memorial Causeway Bridge był dwupasmowym mostem zwodzonym o płaskiej rozpiętości, który został otwarty we wrześniu 1920 roku. Łączył centrum Clearwater i Clearwater Beach przez prawie trzydzieści lat, aż w latach pięćdziesiątych XX wieku został zastąpiony mostem zwodzonym. Część oryginalnego mostu została zburzona, a pozostała część pozostała otwarta jako pomost rybacki.
Mimo że most zwodzony służył potrzebom Clearwater przez cały okres jego eksploatacji, w połowie lat 90. stało się jasne, że konieczna będzie wymiana przęsła. Wymiana kosztowałaby miasto około 66 milionów dolarów, ale znacznie zwiększony ruch łodzi powodowałby podnoszenie mostu wiele razy w ciągu dnia, co okazało się szczególnie niebezpieczne, gdy linia ruchu w kierunku zachodnim przekraczała podejście do mostu i rozciągała się w poprzek mostu. Skrzyżowanie z ulicą Pierce'a. Podczas procesu planowania rozważano wiele alternatyw i projektów, w tym różne koncepcje, od wyższego mostu zwodzonego po miniaturowy most typu Sunshine Skyway . Ostateczny projekt wybrano w 1998 r., A budowę rozpoczęto w 2001 r. Jednak z powodu problemów podczas budowy most został otwarty z ponad rocznym opóźnieniem, a pierwszy ruch został ostatecznie przyjęty w sierpniu 2005 r.
Galeria
Clearwater Memorial Causeway, od rampy wjazdowej / wyjazdowej na końcu Clearwater.
Kolejne ujęcie Grobli od dołu.
Stary most w tle z nowym mostem na pierwszym planie.
Clearwater Memorial Causeway w nocy
.jpg)
.jpg)
Zobacz też
- Dunedin Causeway
- Most Piaskowy Klucz
- Grobla Belleair
- Indian Rocks Causeway
- Parkowy most bulwarowy
- Grobla Toma Stuarta
- Most John's Pass
- Grobla na Wyspie Skarbów
- Corey Causeway
- Pinellas Bayway
Artykuły prasowe z 2004 roku
- Kolumny mostu zejdą w dół St Petersburg Times - 29 lipca 2004 r
- Koszt naprawy mostu można obniżyć o połowę St Petersburg Times - 6 sierpnia 2004 r
- Cięcia kosztów obwiniane za nieszczęścia w projekcie St Petersburg Times - 29 sierpnia 2004.
Artykuły prasowe z 2005 roku
- Nowe przęsło gotowe, stare do rozbiórki St Petersburg Times - 20 sierpnia 2005.
- SCENIC RUN ŚWIĘTUJE NOWY MOST St Petersburg Times - 28 sierpnia 2005.
- Stary most prowadzący do plaży staje się promenadą St Petersburg Times - 11 września 2005.
- Dynamit do zniszczenia części starego mostu zwodzonego St Petersburg Times - 17 września 2006 r.
- Wybuchy rozpoczynają burzenie mostu Clearwater St Petersburg Times – 20 września 2005 r
- WYBURZENIE STAREGO MOSTU NA GROBY // STARA ŚCIEŻKA DO PLAŻY HISTORIA OSTATNIEGO ROZDZIAŁU St Petersburg Times - 21 września 2005 r.
Linki zewnętrzne
https://www.theCauseway.us/information/
- 2005 zakłady na Florydzie
- Mosty ukończone w 2005 roku
- Mosty nad zatoką Tampa
- Budynki i budowle w Clearwater na Florydzie
- Groble na Florydzie
- Betonowe mosty w Stanach Zjednoczonych
- Mosty dźwigarowe w Stanach Zjednoczonych
- Mosty drogowe na Florydzie
- Drogi w hrabstwie Pinellas na Florydzie
- Budynki i konstrukcje transportowe w hrabstwie Pinellas na Florydzie