Most w Granadzie (plaża Ormond)

Most w Granadzie
Współrzędne
Niesie	Cztery pasy SR 40
Krzyże	Śródbrzeżna droga wodna rzeki Halifax
Widownia	Ormond Beach na Florydzie
Oficjalne imię	Most Pamięci Rockefellera
Utrzymywany przez	Departament Transportu Florydy
numer identyfikacyjny	790132
Charakterystyka
Projekt	Podłużnica/wielobelkowa lub dźwigar
Materiał	Betonu sprężonego
Długość całkowita	586,1 m (1923 stóp)
Odprawa poniżej	19,8 m (65 stóp)
Historia
Otwierany	1887 (pierwszy most) 1905 (drugi most) 1954 (trzeci most) 1983 (czwarty most)
Statystyka
Codzienny ruch	35 500
Myto	Bezpłatny
Lokalizacja

Granada Bridge to most o wysokim prześwicie, który rozciąga się nad rzeką Halifax i Intracoastal Waterway , łącząc części lądu i plaży na półwyspie Ormond Beach w hrabstwie Volusia na Florydzie . Granada Bridge prowadzi cztery pasy State Road 40 i Granada Blvd. Skrzydła , wraz z City Hall Plaza, Fortunato Park i Riverbridge Park, znajdują się w czterech rogach mostu Granada w Ormond Beach, od których pochodzi wspólna nazwa corocznego „Four Corners Festival” w Ormond Beach.

We wrześniu 1999 roku przez most przejeżdżało dziennie około 24 000 samochodów. Do stycznia 2007 roku liczba ta wzrosła do około 35 500 pojazdów dziennie.

Historia

1905 Pocztówka hotelu Ormond; pierwszy most Ormond widać po prawej stronie.

Widok z lotu ptaka na most Granada w Ormond Beach

Miasto Ormond zostało zarejestrowane 22 marca 1880 r. Na półwyspie Beach było niewielu mieszkańców do 1886 r., Kiedy do tego obszaru dotarła kolej St. Johns i Halifax. Kolej przyciągnęła nowych gości, co zainspirowało Johna Andersona i Josepha Price'a do zbudowania hotelu Ormond na plaży. Planowali również zbudować most na rzece Halifax, aby pasażerowie kolei mogli chodzić do swojego nowego hotelu.

Pierwszy most

W 1887 roku kongresman z Florydy, Charles Dougherty , sponsorował trzy ustawy zezwalające na budowę mostów w hrabstwie Volusia , przez rzeki Halifax, St. Johns i Indian Lagoon. W tym samym roku La Vega, która w 1875 roku nosiła nazwę New England Avenue, została przemianowana na Granada Boulevard. Miasta Ormond i Daytona rywalizowały o budowę pierwszego mostu na rzece Halifax. W 1887 roku Anderson i Price jako pierwsi ukończyli swój most w Ormond. Był to prosty drewniany most z mostem zwodzonym, przez który mogły przepływać łodzie.

Drugi most

Właściciel Florida East Coast Railway, Henry M. Flagler , wykupił St. Johns and Halifax Railroad i kupił Ormond Hotel. Do 1890 roku Flagler wykupił udziały swoich partnerów w hotelu i rozbudował go do 300 pokoi. W 1905 roku Flagler zbudował drugi most w pobliżu pierwszego jako bocznicę kolejową, aby jego pociągi mogły przewozić pasażerów bezpośrednio do kurortu. Później Flagler zlecił przeprojektowanie mostu kolejowego, aby zamożni goście mogli przejeżdżać po nim samochodami do hotelu. Wkrótce potem rozebrano pierwszy drewniany most.

Trzeci most

Przebudowany most kolejowy stał przez wiele lat, aż stał się zbyt stary, aby można go było serwisować. Nowszy, dwupasmowy betonowy most zwodzony (most zwodzony) został zbudowany do przenoszenia Granada Boulevard. Został otwarty 2 marca 1954 roku i nazwany Rockefeller Memorial Bridge dla miliardera Standard Oil Johna D. Rockefellera , który uczynił The Casements w Ormond swoim domem zimowym i emerytalnym aż do śmierci w 1937 roku.

Czwarty most

Po sfinansowaniu w 1987 r. Wybudowany w 1990 r. Most Port Orange Causeway ( zdjęcie na dole ) przechodzący nad rzeką Halifax miał być podobny do mostu Granada Bridge z 1983 r. ( zdjęcie u góry ) przechodzącego nad tą samą rzeką.

Poszerzenie drogi krajowej nr 40 w latach 80. XX wieku stworzyło potrzebę budowy nowego mostu. Podczas budowy mostu w Granadzie platforma zawaliła się i spowodowała upadek trzech pracowników z wysokości ponad 60 stóp na barkę, a jeden z nich zginął. Departament Transportu Stanu Floryda był odpowiedzialny za budowę mostu i zbudował obecny czteropasmowy betonowo-stalowy most o wysokim prześwicie w 1983 r. W maju 1987 r. rząd federalny Stanów Zjednoczonych zgodził się przeznaczyć 8,16 mln USD z szacunkowych 12 mln USD kosztu budowy mostu. budowa Port Orange na Florydzie miała być podobna do mostu Granada. Powstały most przez rzekę Halifax, tzw Port Orange Causeway przez rzekę Halifax została ukończona w 1990 roku.

W lipcu 1997 roku kotek o imieniu Lucky wypadł z ciężarówki na moście w Granadzie i po ucieczce przed innymi jadącymi samochodami spadł z mostu. Lucky doznał złamania nogi i ostrej niewydolności nerek podczas upadku i został uratowany ze słupa pokrytego pąklami przez Departament Transportu Stanów Zjednoczonych . Jego właściciele rozważali uśpienie go po tym, jak dowiedzieli się o jego złym stanie i kosztach przeszczepu nerki. Kiedy historia Lucky'ego została upubliczniona, zaczęły napływać datki, aby pomóc w opłaceniu przeszczepu. Przeżycie Lucky'ego, którego imię zostało zmienione na Timmy po wypadku, zostało nazwane przez jego lekarza weterynarii „cudownym”.

W barku przęsła wyznaczono ścieżki rowerowe, a na jego końcach dwa chodniki dla pieszych. Most jest częścią Ormond Scenic Loop and Trail , Florida Scenic Highway , wyznaczonej 9 lipca 2007 r.

Galeria

• 

  Pod mostem

• 

  Pętla i szlak widokowy Ormond

• 

  Kormoran Dwuczuby

• 

  brązowy pelikan

Zobacz też

• Lista przepraw przez rzekę Halifax

Linki zewnętrzne

• Pętla i szlak widokowy Ormond
• Zapisz pętlę