Czołg średni Typ 87 Chi-I

Czołg średni Typ 87 Chi-I Czołg
eksperymentalny nr 1 (Typ 87 Chi-I), 1927
Miejsce pochodzenia	Cesarstwo Japonii
Historia produkcji
Zaprojektowany	1925
Nie. zbudowany	1
Specyfikacje
Masa	20 ton metrycznych (22 ton amerykańskich )
Długość	6,03 m (19 stóp 9 cali)
Szerokość	2,40 m (7 stóp 10 cali)
Wysokość	2,78 m (9 stóp 1 cal) z kopułą
Załoga	5
Zbroja	6 do 17 mm (0,24–0,67 cala)
Uzbrojenie główne	Działo 57 mm Typ 90, 110 naboi
Uzbrojenie dodatkowe	karabiny maszynowe Typ 97 kal. 7,7 mm (kadłub, tylna wieża), 5000 naboi
Silnik	8-cylindrowy silnik benzynowy Mitsubishi V-8 o mocy 140 KM
Zawieszenie	równoległobok
Zakres operacyjny	170 km (110 mil)
Maksymalna prędkość	26 kilometrów na godzinę (16 mil na godzinę)

Czołg średni Typ 87 Chi-I a/k/a Eksperymentalny czołg nr 1 (試製1 号戦車) był pierwszym rodzimym czołgiem wyprodukowanym przez Japonię dla Cesarskiej Armii Japońskiej . Prace nad tym czołgiem średnim rozpoczęto w czerwcu 1925 r. i zakończono w lutym 1927 r. Podczas prób polowych czołg okazał się zbyt ciężki i miał zbyt małą moc. Projekt został anulowany, a nowy projekt czołgu lekkiego został ukończony do kwietnia 1928 roku i oznaczony jako Typ 89 I-Go .

Historia

Prace nad pierwszym czołgiem zaprojektowanym przez Japonię rozpoczęły się w czerwcu 1925 roku. Pierwotny plan przewidywał stworzenie dwóch typów czołgów. 10-tonowy czołg lekki wzorowany na francuskim czołgu Renault FT i 20-tonowy projekt wzorowany na brytyjskich czołgach Vickers . W pracach nad czołgiem średnim uczestniczył zespół czterech inżynierów z grupy samochodowej Biura Technicznego, w tym młody oficer, major Tomio Hara. Major Hara został później szefem działu rozwoju czołgów i awansował do stopnia generała . Według Hary, pierwszym zadaniem w programie było opracowanie autochtonicznego średniego czołgu podstawowego.

Wojskowe Biuro Techniczne określiło specyfikacje, w tym:

1. Aby móc atakować „silne pozycje polowe”, ale także mieć mobilność.
2. Wyposaż czołg w działo główne kal. 57 mm oraz karabiny maszynowe zamontowane z przodu iz tyłu, aby uzyskać „efektywną” siłę ognia.
3. Pancerz odporny na co najmniej działo przeciwpancerne kalibru 57 mm.
4. Zdolny do pokonywania rowów o długości 2,50 m i wspinania się pod kątem 43 stopni.
5. Uzupełnienie 5 członków załogi.
6. Szerokość i wysokość umożliwiająca transport kolejowy.
7. Czołg, który może być obsługiwany i prowadzony przez jednego kierowcę.
8. Czas trwania operacji co najmniej 10 godzin.

System nazewnictwa broni

Jak w przypadku każdej broni, pierwszym kryterium jest rok wprowadzenia. Ten rok jest liczony w kalendarzu historycznym Japonii, począwszy od 660 lat pne. Dlatego czołg eksperymentalny nr 1 otrzymał oznaczenie Typ 87, ponieważ został wprowadzony w 1927 roku, roku 2587 japońskiego kalendarza (liczą się tylko dwie ostatnie cyfry). Kolejny Typ 89 I-Go był znany jako Prototyp nr 2, co doprowadziło do oznaczenia Typ 89, gdy został znormalizowany, ponieważ został wprowadzony w 1929 roku, roku 2589 według japońskiego kalendarza.

Rozwój i testowanie

Specyfikacje Wojskowego Biura Technicznego przekazano do 4. Laboratorium Wojskowego Okręgu Okubo. Zespół rozpoczął projektowanie i ciężko pracował, aby ukończyć projekt w ciągu dwóch lat. Zespół musiał zaprojektować wszystko od podstaw, łącznie z nakrętkami i śrubami, które miały być użyte. Projekt czołgu został ukończony w maju 1926 roku i nakazano rozpoczęcie produkcji w Arsenale Armii w Osace . W tamtym czasie w Japonii przemysł ciężki przeznaczony do produkcji pojazdów mechanicznych był niewielki, więc tworzenie prototypu było znaczne. Prototyp został ukończony do lutego 1927 r., w wymaganym terminie i gotowy do prób polowych.

Widok z przodu Chi-I

Chi-I miał armatę Typ 90 kal. 57 mm jako główne uzbrojenie, z jednym karabinem maszynowym w przedniej części przedniego kadłuba i drugim w małej tylnej wieżyczce. Pancerz stanowiły nitowane stalowe płyty o minimalnej grubości 6 mm i maksymalnej 17 mm. Komora silnika znajdowała się pośrodku kadłuba, a zbiornik napędzany był silnikiem benzynowym V8. Cechy konstrukcyjne zostały przejęte z brytyjskiego Vickers A1E1 Independent . Podwozie czołgu miało złożony równoległoboczny układ zawieszenia z dwiema parami wózków drogowych na układ resorów piórowych. Hara zaprojektował później nożyczki z korbą dzwonową zawieszenie , które sparowało koła wózka i połączyło je ze sprężyną śrubową zamontowaną poziomo na zewnątrz kadłuba. To zawieszenie stało się standardem w większości później zaprojektowanych japońskich czołgów i można je zobaczyć na przykład w lekkim czołgu Typ 95 Ha-Go i Typ 97 Chi-Ha .

Wielu generałów i personelu IJA uczestniczyło w próbach terenowych Chi-I na terenie Fuji Training Grounds. Jednak w pełni załadowany czołg ważył około 20 ton i miał zbyt małą moc, ponieważ silnik V-8 generował tylko 140 KM. Duża waga tego początkowego prototypu i jego niska prędkość nie zrobiły wrażenia Biurze Sztabu Generalnego Cesarskiej Armii Japońskiej i wydano nowe wymagania dotyczące lżejszego czołgu o nominalnej masie 10 ton amerykańskich (9,1 tony metrycznej). Nowy projekt był wzorowany na Vickers Medium C, który został zakupiony przez armię japońską w marcu 1927 roku.

W kwietniu 1928 roku ukończono projekt nowego czołgu lekkiego. Prototyp został ukończony w 1929 roku i oznaczony jako Type 89 I-Go. Type 89 Chi-Ro (znany również jako Type 89 I-Go) został opracowany w celu przezwyciężenia wad Chi-I. Typ 89 został następnie ponownie sklasyfikowany jako „czołg średni”, ponieważ dzięki ulepszeniom waga wzrosła do ponad 10 ton. Mimo to Type 89 był lżejszy i krótszy niż Chi-I, ale miał wzmocniony pancerz. Ponieważ armia Sagami Arsenal nie miała zdolności do masowej produkcji, kontrakt przyznano firmie Mitsubishi Heavy Industries , która zbudowała nową fabrykę czołgów specjalnie do produkcji tego modelu. Produkcja Type 89 rozpoczęła się w 1931 roku i wkrótce stał się głównym czołgiem Cesarskiej Armii Japońskiej .

Zobacz też

• armii japońskiej

Notatki

• Hara, Tomio (1972). Japońskie czołgi średnie . Profile broni AFV nr 49. Profile Publications Limited.
•   Tomczyk Andrzej (2002). Japoński pancerz cz. 1 . AJ Prasa. ISBN 83-7237-097-4 .
•   Zaloga, Steven J. (2007). Japońskie czołgi 1939–45 . Rybołów. ISBN 978-1-8460-3091-8 .

Linki zewnętrzne

• Strona Cesarskiej Armii Japońskiej Takiego — Akira Takizawa