Dallara IR-7
 | |
| Kategoria | Indy Racing League |
|---|---|
| Konstruktor | Dallara |
| Następca | Dallara IR-00 |
| Specyfikacja techniczna | |
| Podwozie | z włókna węglowego o strukturze plastra miodu |
| Zawieszenie (przód) | podwójne wahacze, sprężyny śrubowe uruchamiane cięgłem nad amortyzatorami |
| Zawieszenie (tylne) | podwójne wahacze, sprężyny śrubowe uruchamiane cięgłem nad amortyzatorami |
| Długość | 192–196 cali (4877–4978 mm) |
| Szerokość | Minimalnie 77,5–78,5 cala (1968–1994 mm) (droga / ulica) |
| Rozstaw osi | 118–122 cali (2997–3099 mm ) |
| Silnik |
Infiniti Oldsmobile 4,0 l (244 cu in ) 90 ° N / A V8 DOHC z 4-suwowym tłokiem z cyklem Otto , z silnikiem umieszczonym centralnie , montowany wzdłużnie |
| Przenoszenie | Emco EGB-16 6-biegowa sekwencyjna |
| Moc | ~ 700-750 KM (522-559 kW ) |
| Waga | 1550 funtów (703 kg ) |
| Paliwo | 100% metanol |
| Smary | Różne na zespoły |
| Opony | Firestone Ognisty Jastrząb |
| Historia zawodów | |
| Debiut | 1997 Indy 200 w Walt Disney World |
Dallara IR-7 i jego ewolucje, Dallara IR-8 i Dallara IR-9 , to samochody wyścigowe z otwartymi kołami , zaprojektowane, opracowane i wyprodukowane przez włoskiego producenta Dallara do użytku w jednej marce serii specyfikacji IndyCar , w latach 1997-1999.
Linki zewnętrzne
| |
