Delaware Trasa 24

Delaware Route 24 marker

Delaware Route 24

Informacje o trasie
Utrzymywane przez DelDOT
Długość 40,42 mil (65,05 km)
istniał 1936 – obecnie
Trasy turystyczne
Obwodnica dziedzictwa Nanticoke
Główne skrzyżowania
West End MD 348 na wschód od Sharptown, MD
Główne skrzyżowania
Wschodni kraniec DE 1 w Midway
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Delaware
Powiaty Sussex
System autostrad
← DE 23 → DE 26

Delaware Route 24 ( DE 24 ) to autostrada stanowa położona w hrabstwie Sussex w stanie Delaware . Trasa biegnie od Maryland Route 348 (MD 348) na granicy Maryland na wschód od Sharptown w stanie Maryland , na wschód do skrzyżowania z DE 1 w Midway , pomiędzy Lewes i Rehoboth Beach . Po drodze DE 24 przechodzi przez Laurel , Millsboro i Long Neck . DE 24 przecina US Route 13 (US 13) w Laurel, US 113 / DE 20 i DE 30 w Millsboro oraz DE 5 i DE 23 w Long Neck. DE 24 ma alternatywną linię trasowania, DE 24 Alternate (DE 24 Alt.), Która biegnie na północ od trasy od US 113 w Stockley do DE 24 w pobliżu Midway. DE 24 została zbudowana jako autostrada stanowa w latach dwudziestych XX wieku, a cała trasa została ukończona do 1931 r. DE 24 została przydzielona do obecnej linii do 1936 r. DE 24 Alt. został wyznaczony do 2006 r.

Opis trasy

DE 24 w kierunku zachodnim za DE 30 w misji

DE 24 zaczyna się na granicy Maryland , gdzie droga biegnie dalej na zachód do tego stanu jako MD 348 . Od granicy stanu trasa kieruje się na wschód dwupasmową niepodzielną Sharptown Road. Droga prowadzi przez obszary rolnicze z kilkoma lasami i domami, przecina Cod Creek , po czym skręca na północny wschód i przecina Tussocky Branch . DE 24 biegnie na południe od lotniska Laurel i mija domy, przecinając Little Creek na północ od Horseys Pond , zanim wjedzie do miasta Laurel . W tym miejscu trasa skręca na północ w West Street i przebiega przez tereny mieszkalne. DE 24 skręca na wschód i przechodzi w West Market Street, przecinając Central Railroad na poziomie, prowadząc do centrum Laurel. Na skrzyżowaniu Central Avenue trasa przechodzi w East Market Street i biegnie na południowy wschód, skręcając na wschód w East 4th Street i kierując się przez obszary domów na południe od Records Pond. Na wschodnim krańcu Laurel, DE 24 dochodzi do skrzyżowania z US 13 .

Za Laurel, DE 24 kieruje się na wschód na Laurel Road przez pola uprawne z kilkoma lasami i domami, przecinając James Branch . Trasa następnie przechodzi na północ od Trap Pond State Park , z Trap Pond Road w kierunku południowym, aby zapewnić dostęp do parku stanowego. Droga biegnie dalej na wschód przez mieszankę farm i lasów z okazjonalnymi rezydencjami, docierając do skrzyżowania z Millsboro Highway w Mission . Tutaj DE 24 skręca na północ w Millsboro Highway, z drogą biegnącą na północny wschód. Dalej zabudowa mieszkaniowa wzrasta, gdy droga przecina miasto Millsboro . W tym momencie nazwa drogi zmienia się na Laurel Road, ponieważ mija domy i dociera do skrzyżowania z US 113 / DE 20 . Za tym skrzyżowaniem DE 24 skręca na północny-wschód w Washington Street. Dwie trasy dzielą się na parę jednokierunkową , która kieruje się na północ, wzdłuż Main Street w kierunku wschodnim i Washington Street w kierunku zachodnim. Droga przecina linię Indian River Subdivision Delmarva Central Railroad na poziomie. Jednokierunkowa para kieruje się przez centrum Millsboro, łącząc się ponownie wzdłuż dwukierunkowej Main Street i przekraczając rzekę Indian River na wschód od stawu Millsboro. Nieco dalej trasa dochodzi do skrzyżowania z południowym końcem DE 30 .

DE 24 w kierunku zachodnim za wschodnim końcem na DE 1 w Midway

Za skrzyżowaniem DE 30, DE 24 kieruje się na północny wschód autostradą John J. Williams, wkrótce skręcając na wschód. Droga biegnie przez pola uprawne, na których znajdują się lasy i domy, przechodząc przez Mountaire Farms i na krótko przechodząc przez środkowy pas do skrętu w lewo . Trasa biegnie dalej przez obszary wiejskie jako droga dwupasmowa i przecina Swan Creek i Warwick Gut , skręcając na północny wschód i przechodząc na północny zachód od Muzeum Indian Nanticoke, po czym dociera do skrzyżowania z DE 5 na północny zachód od Oak Orchard . W tym miejscu DE 5 skręca na północny wschód, tworząc współbieżność z DE 24. Droga kieruje się na północ przez zabudowę mieszkaniową i handlową z niektórymi polami, gdy wkracza na Długiej Szyi , gdzie przecina się z DE 23 . Tutaj DE 5 oddziela się od DE 24, skręcając na północny zachód w DE 23, a DE 24 biegnie dalej na północ przez mieszankę farm, lasów i dzielnic mieszkalnych, przecinając Guinea Creek i mijając pole golfowe Baywood Greens . Droga biegnie przez Angolę i przechodzi na wschód od Burton Pond, po czym skręca na północny wschód, przecinając Love Creek na moście Eugene D. Bookhammer. Trasa biegnie dalej na północny wschód, poszerzając się do czterech pasów na skrzyżowaniu Mulberry Knoll Road i przecina DE 1D / DE 24 Alt. Tutaj DE 1D skręca na północny wschód, łącząc się z DE 24, a obie trasy mijają domy i firmy jako pięciopasmowa droga ze środkowym pasem do skrętu w lewo. DE 24/DE 1D staje się czteropasmową niepodzielną drogą, a następnie podzieloną autostradą , gdy dochodzi do jej końca na skrzyżowaniu z DE 1 w Midway , położonym pomiędzy miastami Lewes i Rehoboth Beach .

Odcinek DE 24 na wschód od US 113 służy jako część głównej trasy ewakuacji huraganu z obszarów Oak Orchard i Long Neck do punktów w głębi lądu, podczas gdy odcinek DE 24 między US 13 a Millsboro Highway służy jako część drugorzędnej trasy ewakuacji huraganu z terenów przybrzeżnych. Części trasy między Townsend Street i Delaware Avenue w Laurel i Christ Church Road oraz Trap Pond Road na wschód od Laurel są wyznaczone jako część Nanticoke Heritage Byway , Delaware Byway . DE 24 ma roczną średnią dzienną liczbę pojazdów wahającą się od 34 023 pojazdów na skrzyżowaniu DE 30 do 1681 pojazdów na skrzyżowaniu z Dickerson Road na zachód od Laurel. Żaden z DE 24 nie jest częścią krajowego systemu autostrad .

Historia

DE 24 w kierunku wschodnim za DE 5/DE 23 w Long Neck

Do 1920 roku to, co obecnie jest DE 24, istniało jako autostrada stanowa między Mission a Phillips Hill, a pozostała część trasy istniała jako nieulepszona droga powiatowa. W tym czasie droga była zakontraktowana jako autostrada stanowa między Laurel i Pepper oraz od Phillips Hill na wschód od Millsboro. Zakontraktowane odcinki zostały ukończone do 1924 r., A pozostałą część dzisiejszej DE 24 zaproponowano jako autostradę państwową rok później. Ukończenie tych końcowych odcinków nastąpiło do 1931 r. DE 24 został przydzielony do obecnego przebiegu między granicą Maryland na zachód od Laurel a DE 14 (obecnie DE 1) w Midway do 1936 r. W 1940 r. Zbudowano nowy most nad Love Creek jako część ulepszenia trasy na wschód od Millsboro dla ruchu zmierzającego na plaże latem. 16 kwietnia 2018 r. Departament Transportu Delaware ujawnił plany poszerzenia DE 24 do czterech pasów między mostem Love Creek a DE 1, a także dodania pasów do skrętu w lewo i ulepszenia skrzyżowań. Inwestycja ma na celu poprawę bezpieczeństwa i zmniejszenie korków na drodze. Budowa pierwszego etapu między Mulberry Knoll Road i DE 1 rozpoczęła się 3 marca 2020 r. I została zakończona na początku 2022 r. Budowa drugiego etapu między mostem Love Creek a Mulberry Knoll Road rozpoczęła się w marcu 2022 r. Wraz z przeniesieniem mediów; budowa drogi ma rozpocząć się w marcu 2023 r. i zakończyć w dalszej części roku.

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Sussex .

Lokalizacja mi km Miejsca docelowe Notatki
​ 0.00 0.00
MD 348 na zachód (Laurel Road) – Sharptown 		Linia stanu Maryland; zachodni koniec
Laur 8.85 14.24 US 13 (autostrada Sussex) – Seaford , Delmar , Salisbury
Millsboro 25.17 40.51 US 113 / DE 20 (Dupont Boulevard) – Georgetown , Dagsboro
25,94 41,75
DE 30 na północ (Gravel Hill Road) 		Południowy koniec DE 30
Sad Dębowy 31.18 50.18
DE 5 na południe (Oak Orchard Road) – Oak Orchard 		Zachodni kraniec DE 5 pokrywa się
Długa szyja 32,76 52,72
DE 5 północ / DE 23 (Indian Mission Road/Long Neck Road) – Massey's Landing , Harbeson 		Wschodni koniec DE 5 pokrywa się
W połowie drogi 39,69 63,87


DE 1D północ / DE 24 Alt. zachód (Plantation Road) 		Zachodni kraniec DE 1D pokrywa się; wschodni koniec DE 24 Alt.
40.42 65.05

DE 1 (autostrada przybrzeżna) – Lewes , Rehoboth Beach kończy się DE 1D 		wschodni koniec; południowy koniec DE 1D
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
  •        Koniec współbieżności

Delaware Trasa 24 Alternatywna

Alt plate.svg

Delaware Route 24 Alternate marker

Delaware Trasa 24 Alternatywna

Lokalizacja Stockley – Midway
Długość 17,8 mil (28,6 km)
istniał 2006 – obecnie
DE 24 Alt. w kierunku zachodnim równolegle z DE 1D w kierunku północnym w pobliżu Midway

Delaware Route 24 Alternate ( DE 24 Alt. ) to alternatywna trasa DE 24 między US 113 w Stockley i DE 24 w Midway. Trasa kieruje się na wschód od US 113 na dwupasmowej niepodzielnej Speedway Road, przechodząc na północ od Georgetown Speedway . DE 24 Alt. dociera do ronda z Zoar Road / Bethesda Road i kieruje się na południowy wschód w Zoar Road, przechodząc przez obszary rolnicze z niektórymi lasami i domami oraz przecinając linię Indian River Subdivision Delmarva Central Railroad. Droga biegnie dalej na wschód przez kolejne obszary farm, lasów i rezydencji, skręcając na północ i wschód przed przekroczeniem DE 30 w Zoar . Trasa kieruje się ze wschodu na północny wschód przez bardziej wiejskie obszary, skręcając na północ w Hollyville Road. DE 24 Alt. skręca na północny wschód i dochodzi do skrzyżowania z DE 5 w Hollyville . Droga biegnie dalej na wschód jako Hollymount Road i przecina DE 23 w Hollymount . Tutaj DE 24 Alt. skręca na północ, by połączyć się z DE 23 na Beaver Dam Road, a obie trasy biegną dalej przez obszary rolnicze i zalesione z zabudową mieszkaniową, skręcając na północny wschód i przecinając oddział Bundicks . W Five Points droga przecina DE 1D, przy czym DE 23 skręca na północ, a DE 24 Alt. kontynuując na północny wschód wraz z DE 1D na Plantation Road, która wkrótce staje się podzieloną autostradą. Dwie trasy zakręcają na południowy wschód bezpośrednio na południe od skrzyżowania między US 9 / DE 404 i DE 1 i prowadzą przez mieszankę gruntów rolnych i zabudowy mieszkaniowej jako niepodzielna droga. Wreszcie droga dociera do skrzyżowania z DE 24, gdzie DE 24 Alt. kończy się i DE 1D skręca na północny wschód, aby dołączyć do DE 24. DE 24 Alt. został wyznaczony do 2006 r.


Główne skrzyżowania Cała trasa przebiega w hrabstwie Sussex .

Lokalizacja mi km Miejsca docelowe Notatki
Stockleya 0,0 0,0 US 113 (bulwar Dupont) zachodnia końcówka
Zaar 4.5 7.2 DE 30 (droga żwirowa)
Hollyville 8.7 14.0 DE 5 (Harbeson Road / Indian Mission Road)
Hollymount 9.4 15.1
DE 23 na południe (Beaver Dam Road) 		Zachodni kraniec DE 23 zachodzi na siebie
Nassau 15.2 24,5


DE 23 na północ (Beaver Dam Road) - zaczyna się plaża DE 1D 		Wschodni kraniec DE 23 pokrywa się; zachodni kraniec DE 1D pokrywa się; północny koniec DE 1D
W połowie drogi 17.8 28.6
DE 24 / DE 1D na południe (autostrada Johna J. Williamsa) 		Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
  •        Koniec współbieżności

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/Delaware Trasa 24
KML pochodzi z Wikidanych
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Delaware_Route_24&oldid=1137237441 ”