Dennis typu N
Dennis N-Type to model pojazdu użytkowego wprowadzony przez Dennis Brothers of Guildford (później Dennis Specialist Vehicles ) około 1905 roku. Był podstawą ich wczesnych wozów strażackich i ciężarówek .
Specyfikacja
Podwozie „typu N” zostało zbudowane z walcowanego stalowego kanału; nitowane i usztywniane w odpowiednich miejscach. Zawierał ramę pomocniczą, na której zamontowano silnik i skrzynię biegów.
Jeśli chodzi o późniejsze wozy strażackie Dennisa, pompa wodna była pompą odśrodkową , a nie pompami tłokowymi używanymi przez innych producentów. Było to bardziej skomplikowane w budowie niż znane od dawna pompy tłokowe, ale miało zalety w działaniu. Tam, gdzie woda była dostarczana pod ciśnieniem z hydrantu , a nie przez zasysanie ze stawu, to dodatkowe ciśnienie było zwiększane przez pompę odśrodkową, podczas gdy pompa tłokowa dławiłaby je. Pompy tłokowe również dawały pulsujące ciśnienie wylotowe, co wymagało zbiornika wypełnionego powietrzem, aby to wyrównać. Wadą zwykłej konstrukcji odśrodkowej była znaczna siła osiowa generowana przez wirnik pompy, co wymagało łożyska oporowego . Dennis uniknął tego, stosując dwustronny wirnik, który zrównoważył ogólną siłę.
Historia
Większość pojazdów użytkowych Dennis była budowana na tym typie podwozia, aż do wprowadzenia kolejnych konstrukcji podwozia. Ostatnie pojazdy oparte na tej konstrukcji zostały wyprodukowane pod koniec lat 20. XX wieku.
Podwozie było generalnie wyposażone w silniki firmy White i Poppe z Coventry . White i Poppe zostali kupieni przez Dennis Brothers w 1919 roku.