Seria Dennisa DF
| Seria Dennis DF | |
|---|---|
.jpg) A Mills-Tui zabudowany Dennis DF DK z nowozelandzkiej straży pożarnej .
| |
| Przegląd | |
| Typ | Wóz strażacki |
| Producent | Hestaira Dennisa |
| Produkcja | 1979-początek lat 90 |
| Montaż | Woodbridge, Guildford |
| Projektant | Ogle Projekt |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | Kabina nad silnikiem |
| Powiązany |
|
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie |
|
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 3810–5334 mm (150,0–210,0 cala) |
| Długość | 6136 mm (241,6 cala) |
| Szerokość | 2472 mm (97,3 cala) |
| Wysokość | 2640 mm (103,9 cala) |
| Masa własna | 16260 kg (35847 funtów) |
Dennis DF to seria wytrzymałych podwozi wozów strażackich produkowanych przez firmę Hestair Dennis (później Dennis Specialist Vehicles ). Oparty na serii Dennis RS / SS , DF ma masę całkowitą pojazdu 16 260 kg (35 850 funtów) i był produkowany głównie jako podstawa dla drabin obrotowych lub cystern przewożących pianę lub wodę.
DF mógłby być oferowany w specyfikacji „Firebird” lub „Waterbird”. Wariant „Firebird” mógł przenosić do 1000 galonów IMP (4500 l; 1200 galonów amerykańskich) wody, podczas gdy wariant „Waterbird” mógł przewozić 1800 galonów IMP (8200 l; 2200 galonów amerykańskich) wody.
Operatorzy
Urządzenia z drabiną obrotową na podwoziu Dennis DF zostały sprzedane wielu strażom pożarnym w Wielkiej Brytanii, w tym Tyne and Wear Metropolitan Fire Brigade .
DF był również sprzedawany straży pożarnej w Hong Kongu , na Bliskim Wschodzie iw Kenii . DF135 były również eksportowane do Nowej Zelandii do użytku jako przetargi na pompy w nowozelandzkiej straży pożarnej , a niektóre były budowane z nadwoziem Mills-Tui .
Zobacz też