Dennisa Dorchestera
Przegląd | |
---|---|
Dennisa Dorchestera | |
Producent | Dennisa |
Produkcja | 1983-88 |
Montaż | Guildford |
Nadwozie i podwozie | |
Rodzaj podłogi | Wejście schodkowe |
Układ napędowy | |
Silnik | Gardnera 6HLXCT |
Dennis Dorchester był ciężkim jednopokładowym autokarem lub autobusem z silnikiem umieszczonym centralnie, produkowanym przez firmę Dennis w małych ilościach w latach 1983-1988.
Około dwóch trzecich całkowitej liczby zbudowanych autobusów zostało kupionych przez spółki zależne Scottish Bus Group, Western Scottish , Central Scottish i Clydeside Scottish . Składały się one z 23 z Plaxton Paramount i 21 z nadwoziem Alexander , z każdym z trzech reprezentowanych wariantów typu T - po pięć z autobusem serwisowym TS i półautokarem ekspresowym TE oraz jedenaście z pełnym autokarem TC.
Firma Leicester City Transport kupiła trzy autokary Dorchester z nadwoziem Plaxton Paramount, ale dość szybko sprzedała je firmie Kingston-upon-Hull City Transport , która również kupiła jeden nowy. South Yorkshire Transport wziął również trzy podobne pojazdy.
Spośród klientów Dorchester z sektora niezależnego, Geoff Amos z Northamptonshire wymienił wśród swoich pięciu przykładów trzy wersje autobusów o dużej pojemności, dwie z nadwoziem Wadham Stringer i jedną z nadwoziem Reeve Burgess , wszystkie z 71 miejscami siedzącymi. Firma Tillingbourne Bus Company zakupiła również dwa autobusy Wadham Stringer z zabudową 61-miejscową.
Innymi producentami nadwozi dla Dorchester byli Duple (pięciu, w tym jedyny eksportowany Dorchester dla Republiki Południowej Afryki), Caetano (dwa autokary, które stanowiły pozostałą część kontyngentu Amosa) i Berkhof (jeden pojazd).