Seria Dennisa RS/SS

Seria Dennis RS/SS
Devon Fire E995VTA.jpg
Straż pożarna i ratownictwo w Devon Dennis RS
Przegląd
Typ Wóz strażacki
Producent Hestaira Dennisa
Produkcja 1978-1994
Montaż Woodbridge, Guildford
Projektant Ogle Projekt
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała Kabina nad silnikiem
Powiązany
Układ napędowy
Silnik
  • Perkinsa V8-540
  • Perkins TV8-540
  • Perkinsa V8-640
  • Perkins T6.354.4
  • Fazer Perkinsa
  • Cummins 6CT
  • Cummins 6CTA
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi 3800 mm (149,6 cala)
Długość 7334 mm (288,7 cala)
Szerokość 2286 mm (90,0 cala)
Wysokość 3072 mm (120,9 cala)
Masa własna 11700 kg (25794 funtów)
Chronologia
Następca

Dennis RS / SS była serią podwozi wozów strażackich zbudowanych przez Hestair Dennis (później Dennis Specialist Vehicles ), produkowanych od 1978 do wczesnych lat 90.

Cechy

Seria Dennis RS, o wewnętrznej nazwie kodowej Retained, Steel , została po raz pierwszy wprowadzona na rynek w 1979 roku i początkowo nie była oferowana z odchylaną kabiną ze względu na przekonanie, że niewiele remiz strażackich w tamtym czasie mogło pomieścić przechylaną kabinę. Wkrótce potem wprowadzono tańszą alternatywę o nazwie Standard Specification lub SS series, jednak na prośbę londyńskiej straży pożarnej byłaby ona standardowo wyposażona w odchylaną przednią kabinę, aby ułatwić konserwację. Całkowicie stalowa kabina, zaprojektowana przez Ogle Design , zastąpiła starszą konstrukcję z włókna szklanego i drewna w poprzednich urządzeniach, takich jak Dennis D i Dennis R, zwiększając ogólną wytrzymałość kabiny w przypadku kolizji.

Pierwsze urządzenia przeciwpożarowe Dennis RS / SS były wyposażone w silniki wysokoprężne Perkins V8, V8-540 lub V8-640, z turbosprężarkami lub bez ; do 1987 roku RS i SS można było wyposażyć w Cummins serii C. Wczesne urządzenia były zabudowywane we własnym zakresie przez Dennisa w ich fabryce w Woodbridge, ale kiedy w 1985 roku zaprzestano produkcji karoserii wozów strażackich we własnym zakresie, karoseria serii Dennis RS / SS i produktów pochodnych została zlecona innym konstruktorom nadwozi, głównie firmie Carmichael Fire . RS może być również wyposażony w różne nadwozia innych producentów nadwozi, w tym HCB Angus, Fulton Wylie i Saxon Specialist Vehicles.

Wyprodukowano ponad 1750 wozów strażackich Dennis RS / SS, które byłyby sprzedawane prawie wszystkim strażom pożarnym w Wielkiej Brytanii, a także eksportowane do różnych straży pożarnych na całym świecie. W miarę starzenia się urządzeń, urządzenia z serii RS i SS były narażone na korozję , szczególnie wokół drzwi kabiny, nazywaną przez mechaników „chorobą Dennisa”. [ potrzebne źródło ]

Warianty

  • RS130/SS130 - Silnik Perkins V8-540 z manualną skrzynią biegów Turner T5.400
  • RS131/SS131 - Silnik Perkins V8-540 z automatyczną skrzynią biegów Allison MT643
  • RS132/SS132 - Silnik Perkins V8-540 z manualną skrzynią biegów ZF S6.65
  • RS133/SS133 - Silnik Perkins V8-640 z automatyczną skrzynią biegów Allison MT643
  • RS134/SS134 - Silnik Perkins TV8-540 z manualną skrzynią biegów ZF S6.65
  • RS135/SS135 - Silnik Perkins TV8-540 z automatyczną skrzynią biegów Allison MT643
  • RS137/SS137 - Silnik Perkins V8-540 z automatyczną skrzynią biegów Allison MT643

Wszystkie podwozia były dostarczane z dwustopniową pompą przeciwpożarową Godiva o wydajności 500 galonów na minutę lub 1000 galonów na minutę, w zależności od zastosowania, oraz awaryjny zbiornik na wodę o pojemności 400 galonów imperialnych (1800 l).

Znaczący operatorzy

Zachowana ucieczka z pompy Dennis SS straży pożarnej Hertfordshire

Zjednoczone Królestwo

Republika Irlandii

Gdzie indziej

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Dennis_RS/SS_series&oldid=1139320763 ”