Dwupłatowiec Blackburn-Walker
|
|
| Dwupłatowiec Blackburn-Walker | |
|---|---|
| Harold Blackburn (po lewej) za sterami dwupłatowca Blackburn-Walker w oryginalnej konfiguracji. | |
| Rola | Eksperymentalny, pionierski samolot |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Projektant | Harolda Blackburna i Alberta Walkera |
| Pierwszy lot | Nieznany |
| Wstęp | 1909 |
| Numer zbudowany | 1 |
Dwupłatowiec Blackburn-Walker był pionierskim samolotem zbudowanym w Wielkiej Brytanii w 1909 roku przez Harolda Blackburna i Alberta Walkera. Nie wiadomo, czy faktycznie latał.
Rozwój
Dwupłatowiec Blackburn-Walker był bezogonowym trójprzęsłowym pchaczem tandemowym z windą typu canard i silnikiem przed dwoma pasażerami, który został zaprojektowany i zbudowany przez Harolda Blackburna i Alberta Walkera w 1909 roku. Umieszczenie silnika przed krawędź natarcia skrzydła była niezwykła, z długim wałem napędowym przechodzącym między dwoma pasażerami do dwułopatowego śmigła pchającego. Koło zamachowe zostało gruntownie wywiercone, aby uzyskać lekkość. Niepewny stopień pod silnikiem umożliwił dostęp do korby i chłodnicy. Sterowanie boczne zapewniały podwójne stery o wąskiej cięciwie między górną i dolną płaszczyzną.
Dwie zachowane fotografie samolotu są oznaczone jako „Dagenham, Barking”, chociaż nie jest jasne, czy odnosi się to do krótkotrwałego eksperymentalnego lądowiska w Dagenham, założonego przez Królewskie Towarzystwo Lotnicze, czy też do pobliskiego pola Handley Page w Barking . Biorąc pod uwagę, że Handley Page dostarczał komponenty rodzącemu się przemysłowi lotniczemu, bardziej prawdopodobne wydaje się to drugie.
Wygląda na to, że pierwotna konfiguracja nie była udana, ponieważ do 1910 roku maszyna miała duże przedłużenia krawędzi natarcia zarówno na górnym, jak i dolnym skrzydle, aby zapewnić zwiększoną siłę nośną.
Ostateczny los dwupłatowca Blackburn-Walker jest nieznany.