Dywizjon 501 (Portugalia)
| 501 Dywizjon | |
|---|---|
| Esquadra 501 | |
 Portugalskich Sił Powietrznych Lockheed C-130H Hercules
| |
| Aktywny | 23 września 1977 |
| Kraj |
 Portugalia
|
| Oddział | Siły Powietrzne |
| Baza Lotnicza | Baza Lotnicza nr 6 |
| Pseudonimy | Żubry (żubry) |
| maskotki | Bizon |
| rocznice | 15 września |
| Dekoracje | Złoty medal za usługi wyróżniające |
| Strona internetowa | www.emfa.pt/www/po/esq501bisontes |
| Samolot latał | |
| Transport | C-130 Herkules |
Dywizjon 501 „ Bisontes ” ( Esquadra 501 ) to eskadra transportowa portugalskich sił powietrznych .
Role i misje
Misja podstawowa:
- Wykonuj taktyczne operacje transportu lotniczego.
Misje poboczne:
- Wykonywanie operacji poszukiwawczych i ratowniczych ;
- Wykonywanie ogólnych operacji transportu lotniczego;
- Zapewnienie wsparcia dla akcji gaśniczych . (obecnie nie dotyczy)
Historia
Utworzony 23 września 1977 r., Z pierwotnym oznaczeniem Dywizjonu Patrolu Transportowego i Morskiego ( portugalski : Esquadra de Transporte e Patrulhamento Marítimo ), jego początki sięgają 1952 r., Kiedy to po połączeniu Lotnictwa Armii i Lotnictwa Morskiego usługi te „ samoloty transportowe — Junkers Ju 52 , C-54 Skymaster i C-47 Dakota — zostały przekazane portugalskim siłom powietrznym (PoAF).
Dzięki tej reorganizacji portugalskiego lotnictwa wojskowego dwa C-54 Skymaster z byłego lotnictwa wojskowego, które stacjonowały w bazie lotniczej Lajes przewożąc pasażerów między Lizboną a Azorami , zostały przeniesione do Porteli . Wraz z nabyciem pięciu kolejnych C-54 w 1953 r., Wojskowe Transporty Lotnicze ( portugalski : Transportes Aéreos Militares , TAM) stanowią pierwszą eskadrę transportową z siedzibą w Portela, 81 Eskadrę.
Utworzono dwie grupy Wojskowych Transportów Lotniczych, z których pierwszą stanowiły już istniejące samoloty C-54 Skymaster i C-47 Dakota, które nadal stacjonowały w Portela; a druga grupa była niezależną jednostką, która miała być wyposażona w dziesięć Douglasów DC-6 , stacjonujących w bazie lotniczej nr 6 w Montijo , z mottem „ Onde Necessário, Quando Necessário ” (Gdzie wymagane, kiedy wymagane). Pierwszy DC-6 został dostarczony 10 marca 1961 roku.
Wraz z rozpoczęciem wojny ultramarskiej pojawiła się potrzeba posiadania samolotu średniego zasięgu zdolnego do wykonywania operacji transportowych na teatrze działań . Sześć Nord Noratlas zostało następnie zakupionych od francuskich linii lotniczych UAT . Następnie w Luandzie utworzono nową eskadrę, 92 Dywizjon, która miała obsługiwać te samoloty. Później 102 dywizjon nabył sześć dodatkowych samolotów do operacji w Mozambiku .
W czasie wojny transport między kontynentalną Portugalią a terytoriami zamorskimi wykonywał 81 Dywizjon samolotami DC-6 i C-54 stacjonującymi w Portela (Baza Lotnicza nr 1), podczas gdy 82 Dywizjon był wyposażony w C- 45 Expeditor , C-47 i samoloty Max Holste Broussard .
Na przestrzeni lat pojawiały się liczne problemy z utrzymaniem floty DC-6, głównie z powodu braku planowania i wieku samolotów. W kwietniu 1968 roku flota liczyła 7 eksploatowanych samolotów. W międzyczasie, wraz z decyzją o powierzeniu portugalskim siłom powietrznym odpowiedzialności za transport personelu wojskowego wszystkich trzech rodzajów Sił Zbrojnych, zakupiono dwa Boeingi 707 , które wykonały swoją pierwszą misję 17 października 1971 r. DC- 6 kontynuowały loty między kontynentem a Azorami i Gwineą Bissau , a C-54 zostały ostatecznie wycofane ze służby. Z 81 Dywizjonu wywodzi się następnie 131 Dywizjon, teraz tylko z kilkoma DC-6, a 82 Dywizjon został przemianowany na 132 Dywizjon, z niedawno nabytym 707.
W 1974 roku, wraz z końcem wojny, samolot CASA C-212 wszedł do służby, zastępując C-47, C-45, aw niektórych misjach samolot Noratlas z 32 dywizjonu stacjonującego w Tancos. Wraz z końcem wojny rząd Portugalii podjął wówczas decyzję o przekazaniu samolotów 707 TAP Portugal i utworzeniu nowej eskadry transportowej średniego i dalekiego zasięgu, która miała zostać wyposażona w Lockheed C-130 Hercules w miejsce Noratlasów, DC-6 i przeniesione 707.
15 września 1977 roku pierwszy C-130H wylądował w Bazie Lotniczej nr 6 w Montijo, obchodzonej dziś jako „Dzień Eskadry”.
W 1978 roku początkowe oznaczenie 501 Dywizjonu zmieniono na 501 Dywizjon Transportowy „ Bisontes ”.
Samolot
- 3 C-130H Hercules (1977-obecnie)
- 3 C-130H-30 Herkules (2 H2 i 1 H3)
Dowódcy
- Podpułkownik PILAV Manuel Alvarenga de Sousa Santos (wrzesień 1977 - styczeń 1978)
- Podpułkownik PILAV João Carlos de Aguiar e Silva (styczeń 1978 - sierpień 1979)
- Podpułkownik PILAV José Fernandes Nico (sierpień 1979 - listopad 1981)
- Podpułkownik PILAV João Paiva Brandão (listopad 1981 - wrzesień 1983)
- Podpułkownik PILAV Fernando de Sousa Rodrigues (wrzesień 1983 - wrzesień 1986)
- Podpułkownik PILAV Jorge Antunes de Andrade (październik 1986 - luty 1991)
- Podpułkownik PILAV Victor Lourenço Morato (luty 1991 - lipiec 1993)
- Podpułkownik PILAV Jorge Fernandes Lessa (lipiec 1993 - listopad 1995)
- Podpułkownik PILAV Jorge Oliveira (listopad 1995 - kwiecień 1998)
- Podpułkownik PILAV João Cartaxo Alves (kwiecień 1998 - czerwiec 2002)
- Podpułkownik PILAV José Mendes Catarrinho (czerwiec 2002 - maj 2005)
- Podpułkownik PILAV António Azevedo dos Santos (maj 2005 —?)
- Podpułkownik PILAV Paulo Peres
- Podpułkownik PILAV Fernando Castro
- majora PILAV Jorge Gonçalvesa
Zobacz też
- Portugalskie Siły Powietrzne
- Rodeo mobilności lotniczej
- Międzynarodowe Siły Wsparcia Bezpieczeństwa
- Lista operatorów Lockheed C-130 Hercules
- Lista samolotów portugalskich sił powietrznych
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona 501 Dywizjonu (po portugalsku)
- Źródła
- „Eskadra 501” . Portugalskie Siły Powietrzne. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 30 kwietnia 2012 r . . Źródło 20 lutego 2013 r .
- "Esquadra 501 - Comandantes" . Znak wywoławczy AFP. 30 sierpnia 2006 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 14 marca 2008 r . Źródło 20 lutego 2013 r .
