Dzielnica Waukesha
do 
do 
Waukesha Subdivision lub Waukesha Sub to linia kolejowa , której właścicielem i operatorem jest Canadian National Railway . Spotyka Neenah Subdivision na północy w Fond du Lac, Wisconsin i biegnie na południe do Chicago, Illinois .
Historia
Budowa linii rozpoczęła się w 1882 roku przez Wisconsin Central Railroad i została zakończona w 1886 roku. Kolej została zreorganizowana po bankructwie w 1897 roku i stała się Wisconsin Central Railway .
Minneapolis , St. Paul i Sault Ste. Marie Railroad (Soo Line) przejęła kontrolę w 1901 r. I wydzierżawiła WC w 1902 r. Soo Line obsługiwała WC jako oddział w Chicago. Po fuzji Soo Line-WC- DSS&A w 1961 r. , która stworzyła Soo Line Railroad , kolej zmniejszyła liczbę oddziałów operacyjnych z pięciu do trzech; odcinek Schiller Park do Fond du Lac stał się pierwszym podziałem Soo Line w Dywizji Wschodniej .
Po tym, jak Soo Line przejęła Chicago, Milwaukee, St. Paul i Pacific Railroad (Milwaukee Road) w drodze aukcji upadłościowej, linia została między innymi umieszczona w Lake States Transportation Division w celu obniżenia kosztów. Po niepowodzeniu tego cięcia kosztów, LSTD został sprzedany Wisconsin Central Ltd. w 1987 roku, który następnie został sprzedany Canadian National w 2001 roku.
Bieżące operacje
Wisconsin and Southern Railroad ma prawa do torów kolejowych na linii od Slinger do Waukesha , a wagony towarowe są wymieniane między dwoma przedsiębiorstwami kolejowymi w Ackerville . Metra , dostawca usług kolei podmiejskiej w Chicago, również działa na tej linii jako trasa North Central Service (między Chicago Union Station a Franklin Park, Illinois , pociągi NCS korzystają z Milwaukee District West Line , ale nie zatrzymuj się na żadnej z jego stacji, z wyjątkiem stacji River Grove ). W Forest Park w stanie Illinois przy Madison Street dzielnica łączy się z dzielnicą Altenheim firmy B&OCT ( CSX ) i biegnie dalej do Chicago. Ponadto pociągi pasażerskie Soo Line w przeszłości korzystały z tej linii w Forest Park, aby dostać się do Grand Central Station Baltimore & Ohio Railroad (Chicago) .
Jedną z przeszkód napotykanych przez pociągi jadące na południe jest Byron Hill , która była dzielnicą pomocniczą, gdy linia była obsługiwana przez Soo Line. Canadian National dwukrotnie śledził tę część linii wkrótce po jej przejęciu.