Edmunda Schneidera
- Treść w tej edycji została przetłumaczona z istniejącego artykułu w niemieckiej Wikipedii pod adresem de:Edmund Schneider (Konstrukteur)
Edmund Schneider (26 lipca 1901 - 5 lipca 1968 był niemieckim projektantem samolotów i właścicielem fabryki szybowców.
Kariera
Wczesne życie
Schnieder urodził się 26 lipca 1902 r. w Ravensburgu . Po odbyciu praktyki jako stolarz w Memmingen zgłosił się do lotnictwa pod koniec pierwszej wojny światowej. Uznano go za niezdolnego do latania, ale znalazł zatrudnienie jako stolarz w Schleissheim . hangarze lotniczym , w którym naprawiano samoloty wojskowe i miał możliwość studiowania projektów samolotów myśliwskich firm Pfalz Albatros Flugzeugwerke , LFG , Fokker i Junkers .
Bawaria
Pod koniec wojny wiosną 1923 roku trafił do ośrodka szybownictwa górskiego Wasserkuppe . Spotkał Gottloba Espenlauba i pomógł mu ukończyć szybowce, które zaprojektował wraz z Alexandrem Lippischą na zawody w Rhön latem 1923 roku.
Grunau
Jesienią 1923 roku udał się wraz z Espenlaubem na zaproszenie miejscowej grupy Niemieckiego Klubu Lotniczego do Grunau koło Hirschbergu (obecnie Polska). Zimą w Grunau opracowano konstrukcję łatwego w budowie i pilotażu, stabilnego szybowca treningowego, który po kilku modyfikacjach ostatecznie doprowadził do powstania Espenlaub-Schneider ESG-9 - podstawowego szybowca szkoleniowego. Podczas gdy Espenlaub później udał się do Kassel, Schneider osiadł w Grunau i założył własną firmę w 1928 roku z Segelflugzeugbau Edmund Schneider. Jego najsłynniejsza konstrukcja, Schneider Grunau Baby . Do około 1931 roku jego firma w Grunau wyprodukowała około 3000 egzemplarzy.
Oprócz własnych samolotów, szybowce Wiesenbaude 1 i Wiesenbaude 2 zostały również zamówione dla Eugena Bönscha , a kadłub Moazagotl przez Schneider ESG 31 Schlesierland dla Eugena Bönscha , który w latach 1931-2 był dyrektorem szkoły szybowcowej Grunau.
II wojna światowa
Ze względu na rosnące zapotrzebowanie ze strony Narodowego Socjalistycznego Korpusu Lotników , Schneider zatrudniał ponad 350 osób w dwóch zakładach, kiedy wybuchła wojna w 1939 roku. Pod koniec II wojny światowej Schneider porzucił swoją firmę i uciekł z rodziną do Mühlhofen nad Jeziorem Bodeńskim .
Australia
W rezultacie powstał projekt ES-49, którego kopia zachowała się na Wasserkuppe. Rodzina Schneiderów wyemigrowała do Australii w 1951 roku na zaproszenie Aeroklubu Adelaide, w którym to mieście założył firmę Edmund Schneider Pty Ltd. Inne znane szybowce, takie jak Schneider ES-52 Kookaburra i Schneider ES-60 Boomerang, zostały zbudowane w Australia w nowej fabryce Schneidera w Adelaide. Licencjonowana wersja Schleicher Ka 6 została również zbudowana w Australii.
Śmierć
Schneider zmarł 5 lipca 1968 roku w Rottach-Egern w Niemczech w wieku 67 lat.