Fauvel AV.36

AV.36
AV.36 w locie
Rola	Latający szybowiec
Producent	Zbudowany w domu
Projektant	Karola Fauvela
Pierwszy lot	31 grudnia 1951
Numer zbudowany	ponad 100

Fauvel AV.36 był jednomiejscowym bezogonowym szybowcem zaprojektowanym we Francji w latach pięćdziesiątych XX wieku przez Charlesa Fauvela . Chociaż „AV” w AV.36 oznacza Aile Volante (latające skrzydło), nie było to prawdziwe latające skrzydło: posiadało dwa duże płetwy zamontowane na krótkich belkach ogonowych wystających z tylnej krawędzi skrzydła i mieściło pilota w krótkim kadłub samolotu. Samolot został zaprojektowany tak, aby można go było szybko zdemontować do transportu drogowego, z odczepionym dziobem i możliwością złożenia płetw do tylnej krawędzi skrzydła. Wyrafinowana wersja z nieco większą rozpiętością skrzydeł, AV.361 została wprowadzona w 1960 roku .

AV.36 nadawał się do łatwej motoryzacji, a niektórzy konstruktorzy zainstalowali silnik z tyłu kapsuły kokpitu, aby napędzać pchające śmigło obracające się między płetwami ogonowymi, a fabryka w Bölkow wyprodukowała kilka samolotów w tej konfiguracji jako AV.36 C11 .

Plany AV.36 nie były dostępne we Francji od śmierci Fauvela w 1979 roku, ale od 2012 roku są nadal dostępne u kanadyjskiego dostawcy Falconar Avia z Edmonton w Albercie .

Warianty

AV.36

AV.361

AV.36 C11

Dane techniczne (AV.36)

Odrestaurowany Fauvel AV.36

Fauvel AV.36 we francuskim Muzeum Lotnictwa i Kosmosu.

Dane z World's Sailplanes: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde, tom II

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 1
• Długość: 3,2 m (10 stóp 6 cali) od dziobu do końcówek steru
• Rozpiętość skrzydeł: 12,78 m (41 stóp 11 cali)
• Wysokość: 1,2 m (3 stopy 11 cali) w kokpicie
• Powierzchnia skrzydła: 14,6 m ² (157 stóp kwadratowych)
• Współczynnik proporcji: 11,4
• Płat : F ₂ 17%
• Masa własna: 125 kg (276 funtów)
• Masa brutto: 215 kg (474 ​​funtów)
• Maksymalna masa startowa: 258 kg (569 funtów)

Wydajność

• Prędkość przeciągnięcia: 58 kilometrów na godzinę (36 mph, 31 PLN)
• Nigdy nie przekraczaj prędkości : 220 km/h (140 mph, 120 kn)
  
• Maksymalna prędkość powietrza wzburzonego: 158 km / h (98,2 mil / h; 85,3 węzłów)
• Prędkość holowania: 128 km / h (79,5 mil / h; 69,1 węzłów)
• Prędkość startowa wciągarki: 119 km / h (73,9 mil / h; 64,3 węzłów)
• Prędkość końcowa: z pełnymi hamulcami aerodynamicznymi 165 km / h (103 mph; 89 kn)
• Granice g: +8 -4 przy 254 km / h (157,8 mil / h; 137,1 węzłów)
• Maksymalny współczynnik schodzenia: 26 przy 84 km / h (52,2 mil / h; 45,4 węzłów)
• Szybkość opadania: 0,75 m / s (148 stóp / min) przy 65 km / h (40,4 mil / h; 35,1 węzłów)
• Obciążenie skrzydła: 14,7 kg/m2 ⁽ 3,0 funta/stopę kwadratową) normalne 17,7 kg/m2 ⁽ 3,625 funta/stopę kwadratową) maksymalne

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce Fauvel AV.45 Powiązane listy Lista szybowców

Bibliografia

• Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 193.
• Shenstone, BS; KG Wilkinson (1963). Światowe szybowce: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde, tom II (w języku angielskim, francuskim i niemieckim) (wyd. 1). Zurych: Organization Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) i Schweizer Aero-Revue. s. 79–81.
•   Purdy, Don (1998). AeroCrafter — książka źródłowa dotycząca samolotów budowanych w domu . Komunikacja BAI. P. 307. ISBN 0-9636409-4-1 .