Fliegerstaffel 19

Fliegerstaffel 19 19ème Escadrille Squadriglia d'aviazione 19
F-5E J-3038 z Fliegerstaffel 19
Aktywny	1938-dziś
Kraj	Szwajcaria
Oddział	Szwajcarskie Siły Powietrzne
Rola	Eskadra myśliwców
Garnizon / kwatera główna	Lotnisko Sion

Fliegerstaffel 19 (19 eskadra) Sił Powietrznych Szwajcarii to eskadra milicji wyposażona w Northrop F-5 E i tworzy razem z Fliegerstaffel 18 Fliegergeschwader 14 . Bazą macierzystą fliegerstaffel 19 jest lotnisko Sion . „Fliegerstaffel 19” jako herb przedstawia stylizowanego łabędzia na niebieskim tle.

Historia

F-5E Tiger II szwajcarskich sił powietrznych z emblematem Staffel 19.

W 1938 roku powstała Fliegerkompanie 19 ; jego pierwszym samolotem był Potez 25 . W 1939 roku Fliegerkompanie 19 otrzymał Dewoitine D.27 od Fliegerstaffel 21, aw 1940 roku nastąpiła konwersja na Morane D-3800 . Fliegkompanie 19 stacjonował w Meiringen, Dübendorf, Emmen, Thun, Kägiswil i Littau podczas II wojny światowej . W momencie wybuchu wojny nie istniała żadna rekompensata za utratę zarobków dla personelu milicji Sił Szwajcarii, a rozległa służba wojskowa stanowiła problem finansowy dla wielu członków szwajcarskiej armii. Dlatego też Fliegerkompanie 19 wydało pierwszy żołnierski znaczek półpocztowy drugiej wojny światowej.

W 1945 roku z pilotów Fliegerkompanie 19 została utworzona jednostka Fliegerstaffel 19. W 1947 roku konwersja na P -51 Mustang i baza lotnicza Alpnach została rozbudowana jako baza wojskowa i stała się macierzystym lotniskiem jednostki. Od 1957 do 1973 eskadra obsługiwała De Havilland DH 112 Venom . 16 września 1970 roku samoloty bojowe szwajcarskich sił powietrznych po raz pierwszy wykorzystały szwajcarską autostradę do lądowania. Pięciu pilotów Fliegerstaffel 19 wystartowało również na przeznaczonym do tego celu odcinku autostrady N1 w Oensingen. W 1973 Fliegerstaffel 19 zmieniono na Hawker Hunter . W 1980 roku F-5 Tiger został przeszkolony. W 1994 Alpnach, dawna baza wojskowa Fliegerstaffel 19, została zamknięta dla operacji odrzutowych, a jednostka została przeniesiona na lotnisko wojskowe Mollis. Ostatnie rozmieszczenie samolotów odrzutowych z F-5E na lotnisku Mollis miało miejsce w 1999 roku. W 2000 roku Mollis stało się bazą śmigłowców. Fliegerstaffel 19 przeniósł się do Buochs. W 2003 roku lotnisko Buochs ​​zostało zdegradowane do „bazy sypialnej”, a Fliegerstaffel 19 otrzymało lotnisko Sion jako nową bazę macierzystą.

Fliegerstaffel 19 nie ma własnych samolotów, a korzystanie z samolotów floty Tiger zależy od dostępności. Jednak jednostka była pierwszą eskadrą milicji F-5E szwajcarskich sił powietrznych, która otrzymała własny samolot dywizjonowy ze stałym malowaniem eskadry. Ponieważ F-5E J-30 19 nie znajdował się już wówczas na wyposażeniu szwajcarskich sił powietrznych, J-3038 był używany jako samolot eskadry „Łabędzi”. Dzisiejsze zadania Fliegerstaffel 19 to praktyka walki powietrznej. Obejmuje to użycie przeciwko samolotom bojowym czwartej generacji (np. F/A-18 Hornet). Priorytetem jest jednak stała gotowość do działań policji lotniczej, co wymaga kontroli przestrzeni powietrznej oraz procedur identyfikacji i przechwytywania obcych statków powietrznych w szwajcarskiej przestrzeni powietrznej.

Przyszłość Fliegerstaffel 19 jest niepewna, podobnie jak w przypadku innych eskadr F-5, które są z Fliegerstaffel 6 i Fliegerstaffel 8 . Oczekuje się, że F-5 zostanie wycofany do 2025 r. Przy zakupie nowoczesnych, skomplikowanych samolotów bojowych przewiduje się, że nie będą one mogły być skutecznie wykorzystywane przez pilotów milicji, a jedynie przez zawodowych pilotów wojskowych.

Samolot

• Potez 25
• Dewoitine D.27
• Morane D-3800
• Północnoamerykański P-51 Mustang
• De Havilland DH112 Venom
• Hawker Hunter
• Northrop F-5

• Oficjalna strona VBS Fliegerstaffel 19
• Strona internetowa Fliegerstaffel 19
• pdf Historia Fliegerstaffel 19
• Flieger-Flab-Museum
•   Farbgebung und Kennzeichen der Schweizer Militäraviatik 1914-1950 (Georg Hoch) ISBN 9783905404531