Międzynarodowe Mistrzostwa Formuły 3000 1996

Międzynarodowe Mistrzostwa Formuły 3000 1996 rozgrywane były przez dziesięć rund od 11 maja do 12 października 1996. Był to pierwszy sezon F3000, w którym każdy zespół miał takie samo podwozie, silnik i opony.

Kierowcy i konstruktorzy

Zespół	NIE.	Kierowca	Rundy
Wyścigi Super Nova	1	Kenny Bräck	Wszystko
Wyścigi Super Nova	2	Marcosa Gueirosa	Wszystko
Madgwick International	3	Pedro Couceiro	1-6
Madgwick International	4	Marek Rostan	9-10
Wyścigi nordyckie	5	Eltona Juliana	Wszystko
Wyścigi nordyckie	6	Akira Iida	Wszystko
tamy	7	Jean-Philippe Belloc	Wszystko
tamy	8	Laurenta Redona	Wszystko
Apomatoks	9	Krzysztof Tinseau	Wszystko
Apomatoks	10	Cyryl Sauvage	Wszystko
RSM Marko	11	Oliwier Tichy	Wszystko
RSM Marko	33	Jörga Müllera	Wszystko
Ekwipunek Durango	14	Fabrizio Gollin	Wszystko
Ekwipunek Durango	15	Christiana Pescatoriego	Wszystko
Draco Engineering	16	Ricardo Zontę	Wszystko
	17	Aleksandra de Andrade	1
		Sergio Paese	2-4
		Estebana Tuero	5-10
Zespół Astromega	18	Guillaume'a Gomeza	1-9
Zespół Astromega	19	Marca Goossensa	Wszystko
Wyścigi samochodowe	20	Tomasz Biagi	1-4, 6-10
Wyścigi samochodowe	21	Gastón Mazzacane	Wszystko
Inżynieria Boba Salisbury'ego	22	Jamesa Taylora	5-10
Drużyna Alfa Plus	24	Stephena Watsona	Wszystko
Drużyna Alfa Plus	25	Carla Rosenblada	Wszystko
Wyścigi Edenbridge	26	Dawid Dussau	1-2
		Toma Kristensena	4-6, 9-10
		Norberta Fontany	8
	27	Petera Olssona	1-3
		Steve'a Arnolda	5
		Pedro Couceiro	8-10
Wyścigi Pacyfiku	28	Patrick Lemarie	Wszystko
Wyścigi Pacyfiku	29	Cristiano da Matta	Wszystko
Shannon Racing Team Włochy	30	Toma Kristensena	1-2
Shannon Racing Team Włochy	31	Luca Rangoni	2

Kalendarz

Okrągły	Okrążenie	Data	Okrążenia	Dystans	Czas	Prędkość	Pozycja bieguna	Najszybsze okrążenie	Zwycięzca
1	Nürburgring	11 maja	43	4,556=195,908 km	1'07:04.885	175,227 kilometrów na godzinę	Kenny Bräck	Kenny Bräck Jörg Müller	Kenny Bräck
2	Grand Prix Pau	27 maja	72	2,760=198,720 km	1'28:55.055	134,093 kilometrów na godzinę	Toma Kristensena	Toma Kristensena	Jörga Müllera
3	Autodromo di Pergusa	21 lipca	40	4,950=198,000 km	1'03:33.989	186,891 kilometrów na godzinę	Marca Goossensa	Jörga Müllera	Marca Goossensa
4	Hockenheimring	27 lipca	29	6,823=197,867 km	0'59:58,819	197,932 kilometrów na godzinę	Kenny Bräck	Kenny Bräck	Kenny Bräck
5	Tor Silverstone	18 sierpnia	40	5,072=202,880 km	1'09:17.948	175,656 kilometrów na godzinę	Kenny Bräck	Toma Kristensena	Kenny Bräck
6	Circuit de Spa-Francorchamps	24 sierpnia	22	6,968=153,296 km	0'48:24,693	189,991 kilometrów na godzinę	Toma Kristensena	Jörga Müllera	Jörga Müllera
7	Circuit de Nevers Magny-Cours	14 września	47	4,250=199,750 km	1'10:45,670	169,373 kilometrów na godzinę	Marca Goossensa	Kenny Bräck	Marca Goossensa
8	Autodromo do Estoril	21 września	46	4,360=200,560 km	1'14:55,143	160,621 kilometrów na godzinę	Jörga Müllera	Ricardo Zontę	Ricardo Zontę
9	Tor Mugello	28 września	38	5,245=199,31 km	1'05:44.337	181,910 kilometrów na godzinę	Ricardo Zontę	Ricardo Zontę	Ricardo Zontę
10	Hockenheimring	12 października	29	6,823=197,867 km	0'59:24,317	199,848 kilometrów na godzinę	Jörga Müllera	Jörga Müllera	Krzysztof Tinseau

Klasyfikacja końcowa punktów

Mistrzostwa Kierowców

Poz	Kierowca	NÜR	PAU	ZA	HOC	SIL	SPA	MAG	EST	KUBEK	HOC	Zwrotnica
1	Jörga Müllera	2	1	2	2	Gnić	1	3	2	2	Gnić	52
2	Kenny Bräck	1	2	Gnić	1	1	5	2	3	3	DSQ	49
3	Marca Goossensa	Gnić	Gnić	1	Gnić	16	2	1	4	6	Gnić	28
4	Ricardo Zontę	Gnić	3	Gnić	6	3	9	Gnić	1	1	11	27
5	Marcosa Gueirosa	3	Gnić	4	3	4	15	Gnić	Gnić	17	2	20
6	Krzysztof Tinseau	8	Gnić	3	4	6	6	9	11	11	1	18
7	Toma Kristensena	4	Gnić		5	2	3			4	Gnić	18
8	Laurenta Redona	6	Gnić	10	Gnić	Gnić	12	4	DSQ	8	4	7
9	Cristiano da Matta	9	4	5	Gnić	Gnić	10	5	7	Gnić	Gnić	7
10	Oliwier Tichy	11	DNQ	6	Gnić	Gnić	8	Gnić	Gnić	7	3	5
11	Christiana Pescatoriego	10	Gnić	Gnić	9	5	4	Gnić	Gnić	Gnić	Gnić	5
12	Tomasz Biagi	Gnić	DNQ	8	DSQ		DNQ	6	6	5	7	4
13	Pedro Couceiro	5	Gnić	7	Gnić	Gnić	13		8	15	Gnić	2
14	Eltona Juliana	13	DNS	Gnić	Gnić	7	14	12	18	14	5	2
15	Patrick Lemarie	12	5	13	10	8	Gnić	8	15	Gnić	8	2
16	Fabrizio Gollin	Gnić	10	9	Gnić	9	11	Gnić	5	22	DNQ	2
17	Cyryl Sauvage	Gnić	7	Gnić	7	10	7	Gnić	13	12	6	1
18	Luca Rangoniego		6									1
19	Jean-Philippe Belloc	7	9	Gnić	8	17	20	Gnić	14	9	Gnić	0
20	Guillaume'a Gomeza	Gnić	DNS	12	11	12	18	7	9	10		0
21	Akira Iida	14	8	11	12	13	Gnić	14	12	18	9	0
22	Gastón Mazzacane	Gnić	DNQ	14	Gnić	11	19	Gnić	10	Gnić	Gnić	0
23	Stephena Watsona	Gnić	Gnić	Gnić	Gnić	18	16	11	Gnić	16	10	0
24	Estebana Tuero					14	17	10	Gnić	13	Gnić	0
25	Carla Rosenblada	Gnić	DNQ	Gnić	13	19	Gnić	13	Gnić	19	12	0
26	Jamesa Taylora					Gnić	Gnić	15	Gnić	21	Gnić	0
27	Steve'a Arnolda					15						0
28	Marek Rostan									23	Gnić	0
–	Petera Olssona	DSQ	DNQ	Gnić								0
–	Dawid Dussau	Gnić	Gnić									0
–	Sergio Paese		Gnić	DNQ	Gnić							0
–	Aleksandra de Andrade	Gnić										0
–	Norberta Fontany								Gnić			0
Poz	Kierowca	NÜR	PAU	ZA	HOC	SIL	SPA	MAG	EST	KUBEK	HOC	Zwrotnica

Kolor	Wynik
Złoto	Zwycięzca
Srebro	Drugie miejsce
Brązowy	Trzecie miejsce
Zielony	Koniec punktów
Niebieski	Finał bez punktów
Niebieski	Wykończenie niesklasyfikowane (NC)
Fioletowy	Emerytowany (Ret)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (DNQ)
Czerwony	Nie przeszedł wstępnej kwalifikacji (DNPQ)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DSQ)
Biały	Nie uruchomiono (DNS)
	Wycofany (WD)
	Wyścig odwołany (C)
Pusty	Nie praktykowałem (DNP)
	Nie dotarł (DNA)
	Wykluczono (EX)

Pogrubienie – Biegun Kursywa – Najszybsze okrążenie

Notatki

Wszyscy kierowcy jeździli na podwoziu Lola T96/50 z silnikami Zytek - Judd i oponami Avon .
Kenny Bräck został zdyskwalifikowany z pierwszego miejsca z drugiego wyścigu na torze Hockenheim za niebezpieczną jazdę.
Laurent Redon został zdyskwalifikowany z wyścigu w Estoril z powodu zajęcia niewłaściwej pozycji na starcie.
Thomas Biagi został zdyskwalifikowany z pierwszego wyścigu na torze Hockenheim za zignorowanie kary przejazdu.

Pełny przegląd

pierwsza kolumna każdej rasy

10

= położenie siatki

druga kolumna każdego wyścigu

10

= wynik wyścigu

R22 = wycofany, ale sklasyfikowany R = wycofany NC = nie sklasyfikowany NS = nie wystartował NQ = nie zakwalifikował się DIS(1) = zdyskwalifikowany po ukończeniu jako zwycięzca 17E = pozycja startowa, ale wystartował z końca pola startowego

Miejsce	Nazwa	Zespół	NÜR		PAU		ZA		HOC		SIL		SPA		MAG		EST		KUBEK		HOC
1	Jörga Müllera	RSM Marko	4	2	2	1	2	2	4	2	5	R	4	1	5	3	1	2	4	2	1	R
2	Kenny Bräck	Wyścigi SuperNova	1	1	3	2	12	R	1	1	1	1	5	5	2	2	4	3	3	3	2	OBR(1)
3	Marca Goossensa	Zespół Astromega	15	R	10	R	1	1	2	R	14	16	3	2	1	1	6	4	2	6	8	R
4	Ricardo Zontę	Draco Engineering	9	R	13	3	3	R	5	6	4	3	12	9	17	R	3	1	1	1	12	11
5	Marcosa Gueirosa	Wyścigi SuperNova	2	3	5	R	8	4	3	3	6	4	6	15	8	R	5	R	6	17	6	2
6	Toma Kristensena	Wyścigi Shannona	5	4	1	R	-	-
6	Toma Kristensena	Wyścigi Edenbridge							13	5	2	2	1	3	-	-	-	-	5	4	3	R
	Krzysztof Tinseau	Apomatoks	12	8	6	R	4	3	6	4	8	6	8	6	14	9	18	11	13	11	4	1
8	Cristiano da Matta	Wyścigi Pacyfiku	10	9	12	4	6	5	9	R	3	R	10	10	12	5	9	7	10	20	5	R
	Laurenta Redona	tamy	3	6	4	R	9	10	7	R	10	R	13	12	7	4	7	R	8	8	7	4
10	Christiana Pescatoriego	Durango Équipe	19	10	7	R	15	R	14	9	7	5	2	4	6	R	2	R	14	R	10	R
	Oliwier Tichy	RSM Marko	25	11	25	NQ	11	6	11	R	11	R	7	8	3	R	8	R	12	7	11	3
12	Tomasz Biagi	Wyścigi samochodowe	11	R	24	NQ	19	8	16	R	-	-	25	NQ	9	6	11	6	7	5	16	7
13	Pedro Couceiro	Madgwick International	7	5	16	R	16	7	17	R	12	R	16	13	-	-
13	Pedro Couceiro	Wyścigi Edenbridge															16	8	20	15	17	R
	Patrick Lemarie	Wyścigi Pacyfiku	20	12	19	5	21	13	21	10	15	8	20	R	13	8	20	15	18	R	9	8
	Fabrizio Gollin	Durango Équipe	16	R	21	10	14	9	8	R	20	9	11	11	16	R	13	5	11	R22	25	NQ
	Eltona Juliana	Wyścigi nordyckie	8	13	11	NS	5	R	18	R	9	7	15	14	20	12	22	NC	21	14	13	5
17	Luca Rangoni	Wyścigi Shannona	-	-	18	6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	Cyryl Sauvage	Apomatoks	22	R	20	7	10	R	12	7	16	10	9	7	10	R	14	13	17	12	19	6
-	Jean-Philippe Belloc	tamy	6	7	14	9	20	R	10	8	22	17	14	20	4	R	10	14	16	9	14	R
-	Guillaume'a Gomeza	Zespół Astromega	14	R	9	NS	17E	12	19	11	13	12	19	18	11	7	12	9	15	10	-	-
-	Akira Iida	Wyścigi nordyckie	23	14	17	8	18	11	23	12	24	13	18	R	22	14	23	12	23	18	18	9
-	Gastón Mazzacane	Wyścigi samochodowe	13	R	23	NQ	7	14	15	R	18	11	21	19	15	R	17	10	9	R	20	R
-	Stephena Watsona	Alfa Plus	18	R	15	R	13	R	20	R	19	18	17	16	18	11	15	R	22	16	21	10
-	Carla Rosenblada	Alfa Plus	26	R	27	NQ	23	R	24	13	23	19	23	R	21	13	24	R	24	19	22	12
-	Estebana Tuero	Draco Engineering	-	-	-	-	-	-	-	-	21	14	22	17	19	10	21	R	19	13	15	R
-	Jamesa Taylora	Inżynieria Salisbury'ego	-	-	-	-	-	-	-	-	25	R	24	R	23	15	25	R	26	21	24	R
-	Steve'a Arnolda	Wyścigi Edenbridge	-	-	-	-	-	-	-	-	17	15	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	Marek Rostan	Madgwick International	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	25	23	23	R
-	Petera Olssona	Wyścigi Edenbridge	21	R	26	NQ	22	R	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	Sergio Paese	Draco Engineering	-	-	22	R	24	NQ	22	R	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	Dawid Dussau	Wyścigi Edenbridge	17	R	8	R	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	Aleksandra de Andrade	Draco Engineering	24	R	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	Norberta Fontany	Wyścigi Edenbridge	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	19	R	-	-	-	-

„Wspomnienia Formuły 3000; 1993-96” . Niezależne relacje fanów wyścigów o sportach motorowych . Keitha . Źródło 3 kwietnia 2020 r .
„Wyścigi Endenbridge” . Międzynarodowy Autosport . Międzynarodowy Autosport. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 31 sierpnia 2020 r . Źródło 3 kwietnia 2020 r .

Międzynarodowa Formuła FIA 3000
pory roku	Formuła 2 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 Seria GP2
Wyścigi poza mistrzostwami	Grand Prix Curaçao 1985 Mistrzostwa Świata 1992 Mistrzostwa Świata 1993 Mistrzostwa Świata 1994 1995 Birkin Cars / TVR Invitational Race Grand Prix Portoroža 2004
Lista kierowców