2006 Formuła 3 Euro Series
Formuły 3 Euro Series był czwartym sezonem mistrzowskim najważniejszej europejskiej serii Formuły 3 . Podobnie jak w poprzednich latach, odbyło się dziesięć rund – każda z dwoma wyścigami – na różnych europejskich torach. Każdy weekend składał się z jednej 60-minutowej sesji treningowej i jednej sesji kwalifikacyjnej, po których następował jeden wyścig na ok. 110 km i jeden wyścig na ok. 80 km. W zmienionym systemie kwalifikacji, w którym wykorzystano tylko jedną sesję, kolejność startu do wyścigu 2 była ustalana na podstawie kolejności mety wyścigu 1, z odwróceniem ośmiu czołowych miejsc.
Streszczenie
W 2006 roku Euro Series zadebiutowało na trzech torach: Brands Hatch w Wielkiej Brytanii, Circuit de Catalunya niedaleko Barcelony w Hiszpanii oraz Le Mans . To był pierwszy raz, kiedy rundy odbyły się w Wielkiej Brytanii i Hiszpanii.
Szereg zmian regulacyjnych miało miejsce przed sezonem 2006. Testy w połowie sezonu były mocno ograniczone do maksymalnie 10 dni na kierowcę/samochód, bez testów na torach wyścigowych, pozostawiając zespołom i kierowcom maksymalne wykorzystanie weekendowych sesji testowych. Sesja kwalifikacyjna do wyścigu 2 została przerwana na korzyść systemu odwróconej siatki opartego na wynikach. Kolejność końcowa wyścigu 1 zadecydowała o starcie wyścigu 2, z odwróconą kolejnością ośmiu najlepszych finiszerów. Po raz pierwszy dopuszczono specyfikacje podwozia w wieku od dwóch do czterech lat (od 2002 do 2004 r.), Tworząc tytuł Trofeum Kierowców . Uprawnienia do tej nagrody były ograniczone do kierowców, którzy nie mieli więcej niż 22 lata.
Po dominacji Lewisa Hamiltona w sezonie 2005, walka o mistrzostwo 2006 była znacznie bliższa. Tytuł zdobył Szkot Paul di Resta , który zakończył rok z 11-punktową przewagą nad Niemcem Sebastianem Vettelem . Przez większą część sezonu di Resta i Vettel wymieniali się punktami prowadzenia, ale koncentracja Niemca zachwiała się pod koniec roku. Dyrektor sportów motorowych BMW-Sauber, Mario Theissen, przypisał to napiętemu harmonogramowi, którego podjął się Vettel jako kierowca testowy swojego zespołu w ostatnich trzech Grand Prix sezonu 2006 F1 . Inni kierowcy godni uwagi to Kamui Kobayashi , który dwukrotnie stanął na podium w drodze do zdobycia Pucharu Rookie, oraz zwycięzca wyścigu Kazuki Nakajima , którego występy przyciągnęły kontrakt testowy z Williamsem .
Nic dziwnego, że dwoma głównymi pretendentami do mistrzostw byli koledzy z ASM Formule 3 , francuski zespół, który dominował w Euro Series przez ostatnie trzy sezony, zdobywając trzy tytuły mistrzowskie kierowców i drużyn z rzędu. Rok 2006 przyniósł kolejną poprawę formy Manor Motorsport – byłego zespołu wielokrotnego mistrza w brytyjskiej F3. Z Japończykiem Kohei Hirate i doświadczonym Estebanem Guerrieri był często najbliższym pretendentem ASM i zajął drugie miejsce w klasyfikacji mistrzostw drużynowych. W tym roku Manor nie był już jedynym brytyjskim zespołem w Euroseries – dołączyły do niego zgłoszenia Hitech Racing i Fortec Motorsport na Hockenheim (1. runda) i Brands Hatch (4. runda).
Z tylko jednym zwycięstwem w wyścigu samochodu napędzanego Oplem – z pole position na odwróconym biegu – był to kolejny sezon dominacji silnika Mercedesa zbudowanego przez HWA. Dallara była de facto jedynym dostawcą podwozia, z projektem Signature SLC wstrzymanym na czas nieokreślony, a podwozie Mygale wciąż jeszcze nie ścigało się w tej serii.
Zespoły i kierowcy
|
|
Zmiany kierowcy
- Zmienione drużyny
- Richard Antinucci : Team Midland Euroseries → HBR Motosport
- Giedo van der Garde : Team Rosberg → ASM Formule 3
- Esteban Guerrieri : Team Midland Euroseries → Manor Motosport
- Kohei Hirate : Team Rosberg → Manor Motosport
- Paul di Resta : Manor Motorsport → ASM Formule 3
- Sebastian Vettel : Mücke Motorsport → Formuła 3 ASM
- Wejście / ponowne wejście do Formuły 3 Euro Series
- Richard Antinucci : Ogólnojapońskie mistrzostwa Formuły 3 ( TOM'S ) → HBR Motorsport
- Récardo Bruins Choi : Formuła Renault 2.0 Niemcy i Formuła Renault 2.0 Holandia ( van Amersfoort Racing ) → van Amersfoort Racing
- Sébastien Buemi : Formuła BMW ADAC ( ADAC Berlin-Brandenburg eV ) → ASL Mücke Motorsport
- Yelmer Buurman : Formuła Renault 2.0 Wielka Brytania ( Fortec Motorsport ) → Fortec Motorsport
- Peter Elkmann : Recaro Formel 3 Cup (Jo Zeller Racing) → Jo Zeller Racing
- Natacha Gachnang : Formuła BMW ADAC (Josef Kaufmann Racing) → Bordoli Motorsport
- Romain Grosjean : Championnat de France Formula Renault 2.0 & Eurocup Formula Renault 2.0 ( SG Formula ) → Signature-Plus
- Michael Herck : Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Formuły 3 i Puchar Austrii Formuły 3 (Junior Racing Team) → Bas Leinders Junior Racing Team
- James Jakes : Formuła Renault 2.0 UK (Team) → Hitech Racing
- Charlie Kimball : Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Formuły 3 ( Carlin Motorsport ) → Signature-Plus
- Kamui Kobayashi : Formuła Renault 2.0 Włochy & Eurocup Formuła Renault 2.0 ( Prema Powerteam ) → ASM Formule 3
- Dominick Muermans : Formuła Renault 2.0 Niemcy i Formuła Renault 2.0 Holandia (van Amersfoort Racing) → van Amersfoort Racing
- Kazuki Nakajima : Ogólnojapońskie mistrzostwa Formuły 3 (TOM'S) → Manor Motorsport
- Paolo Maria Nocera : Mistrzostwa Włoch Formuły 3 (Lucidi Motors) → Prema Powerteam
- Ronayne O'Mahony: Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Formuły 3 (Fortec Motorsport) → Prema Powerteam
- Filip Salaquarda : Recaro Formel 3 Cup ( ISR Racing ) → Team ISR
- Tim Sandtler : Formuła BMW ADAC (Mamerow Racing) → Signature Plus
- Roberto Streit : Ogólnojapońskie mistrzostwa Formuły 3 (Ining) → Prema Powerteam
- Jonathan Summerton : Formuła BMW ADAC (Team Rosberg) → ASL Mücke Motorsport
- João Urbano : Formuła BMW ADAC (ADAC Berlin-Brandenburg eV) → Prema Powerteam
- James Walker : Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Formuły 3 (Fortec Motorsport) → Hitech Racing
- Wejście do klasy trofeów
- Julien Abelli: Karting → Janiec Racing Team
- Gina-Maria Adenauer : Toyota Yaris Cup Niemcy → SMS Seyffarth Motorsport
- Cemil Çipa : Formuła 3 Turcja → HBR Motorsport
- Kevin Fank: Recaro Formel 3 Cup Trophy Class (JMS Motorsport) → SMS Seyffarth Motorsport
- Bruno Fechner: Formuła Renault 2.0 Niemcy (Kern Motorsport) → SMS Seyffarth Motorsport
- Anthony Janiec: Francuska Formuła 3 Championship Class B (JMP Racing) → Janiec Racing Team
- Dominik Schraml: Recaro Formel 3 Cup (Swiss Racing Team) → SMS Seyffarth Motorsport
- Opuszczenie Formuły 3 Euro Series
- Átila Abreu : Mücke Motorsport → StockCar Brasil (RS Competições)
- Rob Austin : Team Midland Euroseries → SEAT Cupra Great Britain R class (usługi Startline)
- Marco Bonanomi : Prema Powerteam → Euroseries 3000 ( Fisichella Motor Sport ) i World Series by Renault ( Tech 1 Racing )
- Fabio Carbone : Podpis → Ogólnojapońskie mistrzostwa Formuły 3 (Three Bond Racing)
- Ben Clucas : Team Midland Euroseries → Australijska Formuła 3 (Bronte Rundle Motorsport)
- Loïc Duval : Signature Plus → Formuła Nippon ( PIAA Nakajima Racing ) i Super GT (Nakajima Racing)
- Gregory Franchi : Prema Powerteam → World Series by Renault (Prema Powerteam)
- Maximilian Götz : Formuła 3 ASM → Mistrz Formuły Międzynarodowej ( ISR Racing )
- Lucas di Grassi : Manor Motorsport → Seria GP2 ( Durango )
- Lewis Hamilton : ASM Formuła 3 → Seria GP2 (ART Grand Prix)
- Thomas Holzer : AM-Holzer Rennsport → Emerytura
- Stephen Jelley : Team Midland Euroseries → Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Formuły 3 ( Räikkönen Robertson Racing )
- Paolo Montin : Ombra Racing → Puchar Porsche Carrera Włochy (Bonaldi Motorsport)
- Hannes Neuhauser: HBR Motorsport → Porsche Supercup ( Konrad Motorsport )
- Alejandro Núñez : HBR Motorsport → Prema Powerteam
- Franck Perera : Prema Powerteam → Seria GP2 ( DAMS )
- James Rossiter : Signature Plus → World Series by Renault ( Pons Racing )
- Adrian Sutil : ASM Formuła 3 → Ogólnojapońskie mistrzostwa Formuły 3 ( TOM's )
- Nico Verdonck : Team Midland Euroseries → Hiszpańska Formuła 3 firmy Toyota (R. Llusia Racing)
- Ross Zwolsman: RZ Racing → ATS Formel 3 Cup (Rennsport Rössler)
- Danny Watts : HBR Motorsport → Porsche Carrera Cup Wielka Brytania (Red Line Racing)
Dodatkowe udziały
Trzeci wpis Prema Powerteam został przejęty przez Włocha Paulo Marię Nocerę na cztery rundy, zaczynając od toru Nürburgring. On z kolei został zastąpiony przez Brazylijczyka Roberto Streita w ostatniej rundzie sezonu. Bruno Rudolf Fechner wystartował w pięciu wyścigach w zgłoszeniu nr 44 SMS Seyffarth Motorsport, ale został zastąpiony przez innego Niemca Dominika Schramla w 3. rundzie w Oschersleben. Samochód nr 44 nie był obecny na każdej rundzie. Schraml zanotował jednorazowy powrót na Norisring, prowadząc Dallarę - Opel dla FS Motorsport. Zgłoszenie Kevina Fanka nr 42 SMS Seyffarth Motorsport powróciło na torze Norisring w rękach Giny Marii Adenauer , zanim również nie pojawiło się ponownie. Podobnie jak kierowcy, których zastąpili, Schraml i Adenauer kwalifikowali się do Trofeum Kierowców . Julien Abelli z Janiec Racing nie pojawił się aż do rundy Le Mans.
W piątej rundzie na torze Norisring debiutantka F3 Natacha Gachnang ze Szwajcarii pojechała po raz drugi dla Jo Zeller Racing. Brała również udział w rundach 6, 9 i 10. W F3 Masters w Zandvoort zespół ATS F3 Cup Van Amersfoort Racing wystąpił w jednym z dwóch samochodów stałych bywalców Pucharu, Dominika Muermansa i Récardo Bruins Choi .
Kalendarz
- Seria wspierała Deutsche Tourenwagen Masters we wszystkich rundach.
Okrągły | Obwód/Lokalizacja | Kraj | Data | |
---|---|---|---|---|
1 | R1 | Hockenheimring | Niemcy | 8 kwietnia |
R2 | 9 kwietnia | |||
2 | R1 | EuroSpeedway Lausitz | Niemcy | 29 kwietnia |
R2 | 30 kwietnia | |||
3 | R1 | Motorsport Arena Oschersleben | Niemcy | 20 maja |
R2 | 21 maja | |||
4 | R1 | Właz marki | Zjednoczone Królestwo | 1 lipca |
R2 | 2 lipca | |||
5 | R1 | Norisring , Norymberga | Niemcy | 22 lipca |
R2 | 23 lipca | |||
6 | R1 | Nürburgring | Niemcy | 19 sierpnia |
R2 | 20 sierpnia | |||
7 | R1 | Circuit Park Zandvoort | Holandia | 2 września |
R2 | 3 września | |||
8 | R1 | Circuit de Catalunya | Hiszpania | 23 września |
R2 | 24 września | |||
9 | R1 | Tor Bugatti , Le Mans | Francja | 14 października |
R2 | 15 października | |||
10 | R1 | Hockenheimring | Niemcy | 28 października |
R2 | 29 października |
Wyniki
Klasyfikacja sezonowa
Trofeum Kierowców jest przeznaczone wyłącznie dla kierowców, którzy nie mają więcej niż 22 lata i używają specyfikacji podwozia, które mają od 2 do 4 lat.
Klasyfikacja kierowców
- Punkty są przyznawane w następujący sposób:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | PP | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Wyścig 1 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
Wyścig 2 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
|
|
† — Kierowcy nie ukończyli wyścigu, ale zostali sklasyfikowani, ponieważ pokonali ponad 90% dystansu wyścigu.
Efekty nowego systemu z odwróconą siatką, dzięki któremu zawodnik zajmujący 8. miejsce w wyścigu 1 znalazł się na pole position w wyścigu 2., można wyraźnie zobaczyć na tym wykresie. 50% zdobywców drugiego bieguna wyścigu wygrało, podczas gdy był tylko jeden podwójny zwycięzca (Vettel w rundzie 6), a żaden inny zwycięzca wyścigu 1 nie stanął nawet na podium w wyścigu 2.
Puchar Debiutanta
Rookie kierowcy kwalifikują się do tytułu Rookie Cup tylko wtedy, gdy wcześniej nie startowali w krajowych lub międzynarodowych mistrzostwach Formuły 3.
Poz | Kierowca |
HOOC1 |
LAU |
OSC |
BRH |
ANI |
NÜR |
ZAN |
KOT |
LMS |
HOOC2 |
pkt | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Kamui Kobayashi | 6 | 5 | 11 | 10 | 11 | 7 | 6 | 3 | 5 | 2 | 8 | 3 | 5 | Gnić | 5 | Gnić | DNS | 14 | Gnić | 9 | 119 |
2 | Jonathana Summertona | Gnić | 11 | 4 | 7 | 17 | Gnić | 12 | 10 | 3 | 13 | 24 | 16 | 6 | 17 | Gnić | Gnić | 2 | 4 | 8 | 1 | 107 |
3 | Tima Sandlera | 15 | 22 | 16 | 16 | 16 | 17 | Gnić | 22 | 19 | 9 | 13 | 9 | 13 | 6 | 11 | 11 | 10 | 15 | 18 | 15 | 104 |
4 | Joao Urbano | 11 | 9 | 10 | 13 | 12 | 9 | 19 | 24 | 8 | Gnić | 53 | ||||||||||
Poz | Kierowca |
HOOC1 |
LAU |
OSC |
BRH |
ANI |
NÜR |
ZAN |
KOT |
LMS |
HOOC2 |
pkt |
Klasyfikacja drużynowa
Zespół | Zwrotnica | |
---|---|---|
1 | Formuła ASM 3 | 197 |
2 | Manor Motorsport | 147 |
3 | Signature-Plus | 91 |
4 | ASL Mücke Motorsport | 69 |
5 | HBR Motorsport | 42 |
6 | Jo Zeller Racing | 18 |
7 | Drużyna wyścigowa Bas Leinders Junior | 16 |
8 | Hitech Racing | 11 |
9 | Prema Power Team | 7 |
10 | Fortec Motorsport | 2 |
Puchar Narodów
Naród | Zwrotnica | |
---|---|---|
1 | Japonia | 124 |
2 | Stany Zjednoczone | 100 |
3 | Wielka Brytania | 90 |
4 | Niemcy | 89 |
5 | Argentyna | 56 |
6 | Francja | 53 |
7 | Holandia | 38 |
8 | Szwajcaria | 32 |
9 | Monako | 12 |
10 | Brazylia | 4 |
11 | Portugalia | 1 |
12 | Australia | 1 |
Notatki
Linki zewnętrzne
- Forix.autosport.com
- Formel3guide.com (język niemiecki)
- Magazyn Speedsport