Francuska korweta Vénus (1794)
Historia | |
---|---|
Francja | |
Nazwa | Zemsta |
Budowniczy | bordeaux |
Położony | 1793 |
Wystrzelony | styczeń 1794 |
Czynny | kwiecień 1794 |
przemianowany | Wenus (1795) |
Złapany | 22 października 1800 |
Wielka Brytania | |
Nazwa | HMS Scout |
Nabyty | 22 października 1800 przez schwytanie |
Los | Rozbity 25 marca 1801 |
Charakterystyka ogólna | |
Przemieszczenie | 550 ton (francuski) |
Tony ciężaru | 405 53 ⁄ 94 ( bm ) |
Długość | 111 stóp 0 cali (33,8 m) (ogółem; 89 stóp 10 + 5 / 8 cali (27,4 m) (kil) |
Belka | 29 stóp 1 + 1 / 2 cala (8,9 m) |
Projekt | 4,55 m (14,9 stopy) (z ładunkiem) |
Głębokość trzymania | 13 stóp 4 cale (4,1 m) |
Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
Komplement |
|
Uzbrojenie |
|
Vénus była korwetą francuskiej marynarki wojennej , którą Brytyjczycy zdobyli w 1800 roku. Przemianowany na HMS Scout , krótko służył na kanale La Manche, zanim został rozbity w 1801 roku, kilka dni po zdobyciu głównej nagrody.
serwis francuski
Vénus został zapoczątkowany w Bordeaux w 1793 roku jako korsarz, ale francuska marynarka wojenna kupiła go, gdy był jeszcze na dybach. Został zwodowany w styczniu 1794 jako Vengeance i oddany do służby w kwietniu następnego roku. Francuzi wcielili go do służby jako korwetę i początkowo uzbroili w 26 dział: 22 8-funtowe na górnym pokładzie i 4 4-funtowe na galliardach, tj. nadbudówce i dziobówce .
Od 24 marca 1794 do 14 września był pod dowództwem porucznika de vaisseau Pimare. Pod jego dowództwem popłynął z Bordeaux do Brestu i Dunkierki.
Vengeance została przemianowana na Vénus w maju 1795. Była w Breście w 1795 pod dowództwem porucznika de vaisseau Desagenaux. W pewnym momencie niosła depesze do Saint-Domingue .
Do 1796 roku miała dodane 4 obusiery na swoich gaillardach. Desagneaux, awansowany na capitaine de frégate, dowodził Vénus od 28 kwietnia 1796 do 14 czerwca. jego następcami zostali porucznicy de vaisseau Pinsan i Landolphe. W tym czasie popłynął z powrotem z Saint-Domingue do Bordeaux, a następnie do Rochefort. Niosła wojska i fundusze do Cayenne i Gwadelupy.
Wenus wzięła udział w Expédition d'Irlande w 1796 roku.
Do lipca 1798 r. usunięto obusiers , a na galliardach nosiła dziesięć 4-funtowych dział.
Pod dowództwem capitaine de frégate Louisa-André Seneza , Vénus był w eskadrze komandora Savary'ego w bitwie o wyspę Tory . Popłynął z La Rochelle do Zatoki Killala , a następnie 7 listopada wrócił na Île-d'Aix Roads .
Od 21 maja 1800 Vénus był pod dowództwem capitaine de frégate Bourrand. W pewnym momencie opuściła Rochefort z misją do Senegalu. Była u wybrzeży Półwyspu Iberyjskiego, kiedy Królewska Marynarka Wojenna .
Schwytać
W dniu 22 października 1800 Indefatigable zdobył Vénus u wybrzeży Portugalii. Indefatigable ścigał Wenus od rana, kiedy po południu pojawił się Fisgard i zmusił Vénus do zawrócenia. Oba brytyjskie statki przybyły do Vénus około godziny 19:00. Vénus był uzbrojony w 32 działa i miał 200-osobową załogę. Płynęła z Rochefort do Senegalu. Później Indefatigable i Fisgard podzielili się nagrodą pieniężną z Boadiceą , Diamondem, Uranią i wynajętym uzbrojonym szkunerem Earl St Vincent.
Pasuje do służby brytyjskiej
Vénus była zbyt mała i zbyt słaba, aby Royal Navy (RN) mogła przyjąć ją jako fregatę szóstej klasy , a nawet statek pocztowy . Został zaprojektowany do korsarstwa krótkiego zasięgu w kanale La Manche i Zatoce Biskajskiej, a nie do eskortowania lub patrolowania dalekiego zasięgu brytyjskiego slupu. W związku z tym nie mogła pomieścić tylu zapasów, ile potrzebowała Admiralicja; zmniejszenie jej uzbrojenia w porównaniu z jej francuskim zakładem pozwoliłoby jej unieść większą wagę zapasów, które musiała nosić w służbie RN.
HMS Scout
Królewska Marynarka Wojenna wyznaczyła Vénusa jako zwiadowcę w listopadzie 1800 roku pod dowództwem komandora George'a Ormsby'ego. Był wyposażony w Plymouth do marca 1801 roku. Jednak Ormsby zmarł w styczniu 1801 roku. Następcą Ormsby'ego był komandor Henry Duncan.
W marcu 1801 roku Scout był w towarzystwie wynajętych uzbrojonych statków Sheerness i Lady Charlotte, kiedy schwytali dużego holenderskiego East Indiamana u wybrzeży St Alban's Head . Był następcą tronu , miał 1400 ton i 28 dział i płynął z Chin do Kopenhagi z ładunkiem herbaty.
Los
Scout został rozbity na Goncie, Isle of Wight , 25 marca 1801. Załoga próbowała go odciążyć, ale wszystkie wysiłki zawiodły późnym popołudniem 27 marca. Dzięki staraniom Beavera i kapitana stoczni cała załoga została uratowana.
W dniu 1 kwietnia odbył się sąd wojenny w Portsmouth na Gladiator dla komandora Duncana, jego oficerów i załogi za utratę Scouta . Sąd uniewinnił Duncana, pilota, oficerów i załogę od wszelkiej winy, orzekając, że zatonięcie było spowodowane silnym przypływem, który złapał Scout , gdy była bezbronna.
Postscriptum
Duncan otrzymał dowództwo nad Konsulem Premierem , którego Driada zdobyła 5 marca 1801 roku i którego Admiralicja przemianowała na Zwiadowcę . Scout zatonął wraz z utratą wszystkich załogantów w 1801 lub 1802. Zdaniem marynarki zatonął u wybrzeży Nowej Funlandii .
Zobacz też
Notatki, cytaty i odniesienia
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Gosset, William Patrick (1986). Zaginione okręty Royal Navy, 1793-1900 . Mansella. ISBN 0-7201-1816-6 .
- Grocott, Terence (1997). Wraki statków z epoki rewolucyjnej i napoleońskiej . Londyn: Chatham. ISBN 1861760302 .
- Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786–1861: projektowanie konstrukcji, kariery i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .
Linki zewnętrzne
- Baza danych marynarki wojennej zarchiwizowana 5 maja 2006 r. W Wayback Machine
- Phillips, Michael - Okręty Starej Marynarki Wojennej - Zwiadowca (1800)