Francuska korweta Vénus (1794)

Wenus
Historia
French Navy Ensign French Navy Ensign Francja
Nazwa Zemsta
Budowniczy bordeaux
Położony 1793
Wystrzelony styczeń 1794
Czynny kwiecień 1794
przemianowany Wenus (1795)
Złapany 22 października 1800
Wielka Brytania
Nazwa HMS Scout
Nabyty 22 października 1800 przez schwytanie
Los Rozbity 25 marca 1801
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie 550 ton (francuski)
Tony ciężaru 405 53 94 ( bm )
Długość 111 stóp 0 cali (33,8 m) (ogółem; 89 stóp 10 + 5 / 8 cali (27,4 m) (kil)
Belka 29 stóp 1 + 1 / 2 cala (8,9 m)
Projekt 4,55 m (14,9 stopy) (z ładunkiem)
Głębokość trzymania 13 stóp 4 cale (4,1 m)
Plan żagla Statek z pełnym ożaglowaniem
Komplement
  • Służba francuska : 185 mężczyzn; 200 po schwytaniu
  • Brytyjska służba : 185 ludzi
Uzbrojenie

Vénus była korwetą francuskiej marynarki wojennej , którą Brytyjczycy zdobyli w 1800 roku. Przemianowany na HMS Scout , krótko służył na kanale La Manche, zanim został rozbity w 1801 roku, kilka dni po zdobyciu głównej nagrody.

serwis francuski

Vénus został zapoczątkowany w Bordeaux w 1793 roku jako korsarz, ale francuska marynarka wojenna kupiła go, gdy był jeszcze na dybach. Został zwodowany w styczniu 1794 jako Vengeance i oddany do służby w kwietniu następnego roku. Francuzi wcielili go do służby jako korwetę i początkowo uzbroili w 26 dział: 22 8-funtowe na górnym pokładzie i 4 4-funtowe na galliardach, tj. nadbudówce i dziobówce .

Od 24 marca 1794 do 14 września był pod dowództwem porucznika de vaisseau Pimare. Pod jego dowództwem popłynął z Bordeaux do Brestu i Dunkierki.

Vengeance została przemianowana na Vénus w maju 1795. Była w Breście w 1795 pod dowództwem porucznika de vaisseau Desagenaux. W pewnym momencie niosła depesze do Saint-Domingue .

Do 1796 roku miała dodane 4 obusiery na swoich gaillardach. Desagneaux, awansowany na capitaine de frégate, dowodził Vénus od 28 kwietnia 1796 do 14 czerwca. jego następcami zostali porucznicy de vaisseau Pinsan i Landolphe. W tym czasie popłynął z powrotem z Saint-Domingue do Bordeaux, a następnie do Rochefort. Niosła wojska i fundusze do Cayenne i Gwadelupy.

Wenus wzięła udział w Expédition d'Irlande w 1796 roku.

Do lipca 1798 r. usunięto obusiers , a na galliardach nosiła dziesięć 4-funtowych dział.

Pod dowództwem capitaine de frégate Louisa-André Seneza , Vénus był w eskadrze komandora Savary'ego w bitwie o wyspę Tory . Popłynął z La Rochelle do Zatoki Killala , a następnie 7 listopada wrócił na Île-d'Aix Roads .

Od 21 maja 1800 Vénus był pod dowództwem capitaine de frégate Bourrand. W pewnym momencie opuściła Rochefort z misją do Senegalu. Była u wybrzeży Półwyspu Iberyjskiego, kiedy Królewska Marynarka Wojenna .

Schwytać

W dniu 22 października 1800 Indefatigable zdobył Vénus u wybrzeży Portugalii. Indefatigable ścigał Wenus od rana, kiedy po południu pojawił się Fisgard i zmusił Vénus do zawrócenia. Oba brytyjskie statki przybyły do ​​​​Vénus około godziny 19:00. Vénus był uzbrojony w 32 działa i miał 200-osobową załogę. Płynęła z Rochefort do Senegalu. Później Indefatigable i Fisgard podzielili się nagrodą pieniężną z Boadiceą , Diamondem, Uranią i wynajętym uzbrojonym szkunerem Earl St Vincent.

Pasuje do służby brytyjskiej

Vénus była zbyt mała i zbyt słaba, aby Royal Navy (RN) mogła przyjąć ją jako fregatę szóstej klasy , a nawet statek pocztowy . Został zaprojektowany do korsarstwa krótkiego zasięgu w kanale La Manche i Zatoce Biskajskiej, a nie do eskortowania lub patrolowania dalekiego zasięgu brytyjskiego slupu. W związku z tym nie mogła pomieścić tylu zapasów, ile potrzebowała Admiralicja; zmniejszenie jej uzbrojenia w porównaniu z jej francuskim zakładem pozwoliłoby jej unieść większą wagę zapasów, które musiała nosić w służbie RN.

HMS Scout

Królewska Marynarka Wojenna wyznaczyła Vénusa jako zwiadowcę w listopadzie 1800 roku pod dowództwem komandora George'a Ormsby'ego. Był wyposażony w Plymouth do marca 1801 roku. Jednak Ormsby zmarł w styczniu 1801 roku. Następcą Ormsby'ego był komandor Henry Duncan.

W marcu 1801 roku Scout był w towarzystwie wynajętych uzbrojonych statków Sheerness i Lady Charlotte, kiedy schwytali dużego holenderskiego East Indiamana u wybrzeży St Alban's Head . Był następcą tronu , miał 1400 ton i 28 dział i płynął z Chin do Kopenhagi z ładunkiem herbaty.

Los

Scout został rozbity na Goncie, Isle of Wight , 25 marca 1801. Załoga próbowała go odciążyć, ale wszystkie wysiłki zawiodły późnym popołudniem 27 marca. Dzięki staraniom Beavera i kapitana stoczni cała załoga została uratowana.

W dniu 1 kwietnia odbył się sąd wojenny w Portsmouth na Gladiator dla komandora Duncana, jego oficerów i załogi za utratę Scouta . Sąd uniewinnił Duncana, pilota, oficerów i załogę od wszelkiej winy, orzekając, że zatonięcie było spowodowane silnym przypływem, który złapał Scout , gdy była bezbronna.

Postscriptum

Duncan otrzymał dowództwo nad Konsulem Premierem , którego Driada zdobyła 5 marca 1801 roku i którego Admiralicja przemianowała na Zwiadowcę . Scout zatonął wraz z utratą wszystkich załogantów w 1801 lub 1802. Zdaniem marynarki zatonął u wybrzeży Nowej Funlandii .

Zobacz też

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

  •   Gosset, William Patrick (1986). Zaginione okręty Royal Navy, 1793-1900 . Mansella. ISBN 0-7201-1816-6 .
  •   Grocott, Terence (1997). Wraki statków z epoki rewolucyjnej i napoleońskiej . Londyn: Chatham. ISBN 1861760302 .
  •   Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
  •   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
  •   Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786–1861: projektowanie konstrukcji, kariery i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .

Linki zewnętrzne