Francuski krążownik Châteaurenault (1868)
Châteaurenault zakotwiczony w Lorient. Zdjęcie autorstwa Mariusa Bara.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Chateaurenault |
| Imiennik | François Louis de Rousselet, markiz de Châteaurenault |
| Budowniczy | Augustin Normand, Hawr |
| Położony | 19 listopada 1866 |
| Wystrzelony | 20 lipca 1868 |
| Upoważniony | 1 września 1869 |
| Nieczynne | 16 maja 1892 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Korweta |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 78,18 m (256 stóp 6 cali) |
| Belka | 10,74 m (35 stóp 3 cale) |
| Projekt | 5,74 m (18 stóp 10 cali) |
| Prędkość | 14,27 węzłów (26,43 km / h; 16,42 mil / h) |
| Komplement | 202 do 210 |
| Uzbrojenie |
|
Châteaurenault była korwetą parową francuskiej marynarki wojennej . Pierwotnie zaprojektowany jako rajdowiec handlowy , służył zwłaszcza na Morzu Śródziemnym w napiętych czasach przed wojną rosyjsko-osmańską w latach 1877-1878 i brał udział w kampanii Tonkin i wojnie chińsko-francuskiej .
Historia
Od 1857 roku francuska marynarka wojenna zaczęła wyobrażać sobie serię szybkich, nieopancerzonych najeźdźców handlowych . Wynikało to z dwóch wpływów. Jednym z nich było zniesienie korsarstwa , które pozbawiło Francję możliwości zakazania handlu wroga w czasie wojny. Drugim było wprowadzenie nowej generacji fregat parowych, takich jak Cassard , które przyniosły nowe możliwości w misjach dalekiego zasięgu.
Châteaurenault został zbudowany na podstawie projektu Mangina z 1850 roku, podobnego do projektu Dupleixa i Cosmao . Początkowo nazwany Coquette , został przemianowany na Châteaurenault 18 marca 1867 roku, będąc jeszcze w budowie, i został zwodowany 20 lipca 1868 roku.
Od 1870 roku była częścią Eskadry Północnej i brała udział w blokadzie Niemiec podczas wojny francusko-pruskiej .
W styczniu 1871 roku popłynął do Halifaxu z misją zabezpieczenia połowów u wybrzeży Nowej Funlandii , zawijając do portu w Nowym Jorku od marca do kwietnia 1871 roku. W marcu 1872 roku popłynął do Fort-de-France , aby służyć na stacjach karaibskich . 6 listopada 1872 wypłynął do Cherbourga , gdzie został wycofany ze służby .
Przywrócony do służby w grudniu 1873 roku, popłynął do Smyrny , aby służyć na stacji Levant . W lipcu 1875 roku popłynął do Tulonu na remont, przed powrotem do stacji Levant. W maju 1876 Châteaurenault popłynął z 2 Dywizją Escadre d'Évolution do Tessalonik w następstwie incydentu w Salonikach . Następnie wróciła do Smyrny.
W 1877 wróciła do Lorient . Przywrócony do służby w marcu 1879 roku, popłynął ponownie do służby na stacji karaibskiej. Wróciła do Lorient na remont w maju 1881.
W czerwcu 1883 został powołany do dywizji Tonkin i popłynął na Daleki Wschód przez Algier , Port Said i Suez , gdzie dwukrotnie osiadł na mieliźnie. Przybyła do Singapuru 15 lipca 1883, aby wziąć udział w kampanii Tonkin . Był częścią eskadry, która bombardowała wietnamskie forty podczas bitwy pod Thuận An i brał udział w bitwie pod Fuzhou w sierpniu 1884 roku pod dowództwem kapitana frégate Le Pontois. Po remoncie w Sajgonie i podróży do Francji w 1884 roku wróciła na Daleki Wschód i wzięła udział w kampanii Pescadores . W dniu 24 marca 1885 roku wziął Torpilleur 45 na pół i próbował dotrzeć do Ningbo , ale 28 marca burza spowodowała, że Torpilleur 45 osiadł na mieliźnie i poniósł całkowitą stratę.
We wrześniu 1885 Châteaurenault powrócił do Lorient na remont. W 1887 roku podjął się misji zabezpieczenia operacji połowowych u wybrzeży wyspy.
Châteaurenault został skreślony z list Marynarki Wojennej 16 maja 1892 r. W 1895 r. Przemianowano go na Onglet , aby służył jako kadłub. Ostatecznie została rozbita w 1903 roku.
Dziedzictwo
Ogólny układ Châteaurenault został opublikowany w Cours de Construction navale Alphonse'a Hausera (1886), tom 2, ilustrowana strona 334, ryc. 1676. Plan regulatora autorstwa Émile Bertin został opublikowany w Mémorial du Génie maritime , ryc. 858 Kompletne plany statków są przechowywane w Service historique de la Marine.
Pięć fotografii Châteaurenault można zobaczyć w Navires et Histoire , nr 29, kwiecień 2005, strony 83 do 86.
Uwagi i odniesienia
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Demerliak, Alain (2004). La Marine de la Deuxième République et du Second Empire: Nomenclature des Navires Français de 1848 à 1871 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 2-906381-23-3 .
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des batiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . Tom. 1. Grupa Retozel-Maury Millau. P. 112. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 . (1671-1870)
-
Torunoğlu, Berke (2009). „Morderstwo w Salonikach, 1876: opowieść o apostazji przekształciła się w międzynarodowy kryzys” .
{{ cite journal }}: Cite journal wymaga|journal=( pomoc ) - Torunoğlu, Berke (2012). Morderstwo w Salonikach, 1876: opowieść o apostazji i międzynarodowym kryzysie . Książki Wagi.
- Navires et Histoire , nr 29, kwiecień 2005, strony 83 do 86.