Frederic Ives Lord

Frederic Ives Lord
około 1918-1920
Urodzić się	( 18.04.1897 ) 18 kwietnia 1897 Manitowoc, Wisconsin , Stany Zjednoczone
Zmarł	21 lipca 1967 ( w wieku 70) Apple Valley, Kalifornia ( 21.07.1967 )
Miejsce pochówku	Victor Valley Memorial Park, Victorville, Kalifornia
Wierność	Stany Zjednoczone Wielka Brytania Republika Hiszpańska
Serwis/ oddział	Republikańskie Siły Powietrzne Królewskich Sił Powietrznych
Ranga	Kapitan
Jednostka	Nr 79 dywizjonu RAF Yankee Squadron
Bitwy/wojny	I wojna światowa rosyjska wojna domowa rewolucja meksykańska hiszpańska wojna domowa II wojna światowa
Nagrody	Zasłużony Order Lotniczego Krzyża Świętego Stanisława

Frederic Ives Lord (18 kwietnia 1897 - 21 lipca 1967) lub czasami Frederick Ives Lord , był kapitanem, asem latającym z I wojny światowej i żołnierzem fortuny, który walczył w pięciu wojnach.

Wczesne lata

Urodził się 18 kwietnia 1897 roku w Manitowoc, Wisconsin jako syn Almy Mueller (1876-?) i Almana Ivory Lorda (1859-?). Niektóre źródła podają, że urodził się 8 kwietnia 1900 r. Miał dwoje rodzeństwa: Lucię Lord (1902-?); i Zayda Lord (1905-?). Do 1910 mieszkał z dziadkami ze strony matki: Leną (1856-?) i Fredem Muellerem (1847-?). W 1917 roku Fred, jego matka i rodzeństwo mieszkali w Houston w Teksasie , a w 1920 roku jego matka była wdową.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Pan około 1914-1918

Lord ze swoim Sopwith Dolphin w kwietniu 1918 roku

Według jednej z historii Lord zaciągnął się do armii amerykańskiej w 1917 roku, ale został zwolniony z 3. Piechoty Teksasu, kiedy okazało się, że ma zaledwie 17 lat. Jednak w 1917 roku miałby 20 lat. Bez względu na powód udał się do Toronto, Ontario , Kanada, gdzie wstąpił do Royal Flying Corps . Musiał zrzec się obywatelstwa amerykańskiego 25 maja 1917 r.:

Urodziłem się w mieście Manitowoc w stanie Wisconsin, jednym ze Stanów Zjednoczonych Ameryki… Przybyłem do miasta Toronto z Houston w Teksasie w wyraźnym celu zaciągnięcia się i wstąpienia do Królewskiego Korpusu Lotniczego armii kanadyjskiej do służby za granicą. Niniejszym uroczyście deklaruję swój cel i zamiar zostania poddanym brytyjskim i niniejszym zrzekam się obywatelstwa Stanów Zjednoczonych Ameryki. ...

Po ukończeniu szkolenia w Anglii wstąpił do 79 Dywizjonu we Francji. Latając Sopwith Dolphin , Lord został asem wraz z czterema innymi pilotami w eskadrze: Francisem W. Gilletem , Ronaldem Bannermanem , Johnem McNeaneyem i Edgarem Taylorem. 27 czerwca 1918 roku Lord zestrzelił Albatrosa DV jako swoje trzecie zabójstwo. Po powrocie na lotnisko zobaczył sojuszniczą formację walczącą z kilkoma z Palatynatu . Przyłączył się i zestrzelił Fokkera Dr.I i został odznaczony Zasłużony Latający Krzyż . Doszedł do stanowiska dowódcy lotu , zanim został ranny w październiku. Jego ostatecznym wynikiem w I wojnie światowej był balon obserwacyjny i osiem samolotów, które zostały zniszczone, a trzy „wymknęły się spod kontroli”.

Rosyjska wojna domowa

Służył w siłach RAF podczas interwencji aliantów w Rosji w 1919 roku, zdobywając poprzeczkę do swojego Distinguished Flying Cross, kiedy 27 czerwca 1919 roku pilotował RE.8 i znalazł pozycję wroga na rzece Pinega , cztery wiorsty z Pilegori i „zaatakowali poruszające się kolumny z wysokości 200 stóp z takim skutkiem, że ich transport został stłumiony, a ich spodziewany atak załamał się, bez żadnych strat ze strony naszych sił”.

Meksykańska rewolucja

Opuszczając RAF w listopadzie 1919 roku, w okresie międzywojennym, był szturmowcem i pomocnikiem meksykańskich sił powietrznych podczas rewolucji meksykańskiej . W 1927 roku mieszkał w Nowym Jorku i używał budynku Chryslera jako swojego adresu. Podróżowała z nim Constance E. (1901-), która została wymieniona jako jego żona. W lipcu 1937 roku ożenił się z kobietą o imieniu Mildred.

Hiszpańska wojna domowa

Latał po stronie republikańskiej podczas hiszpańskiej wojny domowej z Bertem Acostą i Eddiem Augustem Schneiderem w Dywizjonie Jankesów , latając na dwumiejscowych samolotach Breguet do 1936 roku.

Zdarzyło mi się złożyć skrzydło na wysokości tysiąca stóp, kiedy siedziałem na spadochronie. Zostałem przyparty do ściany, patrząc w dół na lufy karabinów plutonu egzekucyjnego. Poczułem, jak automat mojego dowódcy wbija mi się w żebra. Kiedy byłem przemycany z Hiszpanii do Francji, aby odwiedzić moją żonę, pilot łodzi motorowej zginął faszystowskimi kulami w Zatoce Biskajskiej. Walczyłem w powietrzu z pół tuzinem niemieckich samolotów pościgowych z dowódcą orkiestry jako strzelcem. A ze wszystkich miejsc, w których można było być podczas nalotu bombowego, byłem tam - zamknięty w więzieniu - iz żoną. I te wydarzenia nie były kumulacją mojej służby wojennej we Francji, Rosji czy Meksyku, ale wydarzyły się w ciągu ostatnich kilku miesięcy, kiedy służyłem jako pilot w siłach rządowych w Hiszpanii. ... Hiszpański pilot Jose Galarza wyskoczył podczas walki z uszkodzonego statku i bezpiecznie wylądował na linii Franco. Ale następnego dnia bombowiec Junker przeleciał nad naszym polem i zrzucił pudełko. Zawierała posiekane zwłoki Jose... Lafayette'a! Pułaskiego! Rochambeau! Kim oni byli? Chwalebni zagraniczni wolontariusze, którzy pomogli nam w potrzebie. Teraz nazywamy ich imionami mosty, łodzie i miasta. Nasze dzieci czytają o nich w naszych historiach. ... A w Hiszpanii zagraniczni ochotnicy walczą o przetrwanie przyjaznego, demokratycznego państwa. W większości przypadków ci wolontariusze pochodzili z armii bezrobotnych w swoich krajach, w których byli bez nadziei. We wszystkich przypadkach są to wysoce wykwalifikowani technicy. Ich nadzieją jest nowe życie; ale zwykłą nagrodą był bezimienny grób. ...

II wojna światowa

W czasie II wojny światowej ponownie próbował wstąpić do RAF; podobno dotarł tak daleko, że został przydzielony do swojej starej eskadry, zanim dopadły go władze. Zamiast tego dołączył do Pomocniczego Transportu Lotniczego (ATA), który transportował samoloty po Wielkiej Brytanii. 3 stycznia 1941 roku napisał do swojej siostry Łucji, omawiając zbliżającą się operację oka:

... a za niecały tydzień mam pocięte oko. I wiem, że to będzie sukces. Módlcie się za mnie dziesiątego o 16:00, dobrze? Więc mam nadzieję, że kiedy zdejmą bandaże około 20-go, moje oko będzie funkcjonowało… Ach, po prostu nie mam forsy na szpital na dziesiątego. Jeśli nie mogę go dostać - cóż, to żadna operacja, ponieważ nie mogę poprosić lekarza, aby faktycznie wyłożył dla mnie pieniądze dodatkowo. Więc, siostro, zobacz, co możesz zrobić oprócz zwykłej dziesiątki, dobrze? I pozwól mi to mieć do środy.” [Pan dalej wyjaśnia, że ​​wkrótce będzie mógł jej spłacić i nie będzie już dla niej ciężarem finansowym, ponieważ] grupa Chińczyków widziała mnie dzisiaj i chce wziąć lekcje od mnie i nawet zapłacę za statek, gdy tylko oko będzie w porządku.Prywatne latanie, praca w rządzie, praca w mieście i stanie - wszystko czeka.

Służył jako pilot pierwszego oficera w ATA od 21 kwietnia 1941 do 20 kwietnia 1943.

Śmierć

W 1967 roku został zamordowany przez włóczęgę w Apple Valley w Kalifornii .

Archiwum

• Jego archiwum znajdowało się w kolekcji Raaba. Istnieje ponad sto fotografii wykonanych w latach 1917-1919, niektóre przedstawiają Lorda z jego samolotem; oraz maszynopis zatytułowany Pilot i córka farmera, który jest artykułem o romansie, jaki miał z Francuzką podczas stacjonowania we Francji podczas I wojny światowej. Lord chętnie pisał i napisał kilka artykułów o swoich doświadczeniach podczas wielu wojny, w których brał udział. Nie ma dowodów na to, że którykolwiek z tych utworów został kiedykolwiek opublikowany. Ten manuskrypt, zatytułowany Więc jestem wojskową prostytutką, jest kroniką jego doświadczeń jako tak zwanego żołnierza do wynajęcia (ale w rzeczywistości oddanego sympatyka) walczącego u boku sił republikańskich podczas hiszpańskiej wojny domowej. W późniejszym okresie swojego życia zwrócił się także do firm produkujących filmy w nadziei, że jego historia zostanie przekształcona w film fabularny.

Publikacje

• More Close Calls in Russia, magazyn Flying Aces , marzec 1937. Opisuje swoje wyczyny w Rosji przed zawieszeniem broni.
• Bawiłem się śmiercią w Rosji, magazyn Flying Aces , grudzień 1936.
• Stawiłem czoła śmierci na hiszpańskim niebie, magazyn Flying Aces, lipiec 1937
• Hiszpania była świadkiem współczesnej wojny powietrznej! Magazyn Flying Aces, sierpień 1938

Zobacz też

• Lista asów latających z I wojny światowej ze Stanów Zjednoczonych

Bibliografia

   Amerykańskie asy z I wojny światowej Harry Dempsey. Osprey Publishing, 2001. ISBN 1-84176-375-6 , ISBN 978-1-84176-375-0 .