Fredericka Dudleya Traversa

Fredericka Dudleya Traversa
Urodzić się	15 lutego 1897 York , Anglia
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział	Królewskie Siły Powietrzne Armii Brytyjskiej
Lata służby	C. 1915–1954
Ranga	Kapitan
Jednostka	Hertfordshire Yeomanry nr 47 Dywizjon RFC nr 17 Dywizjon RFC nr 150 Dywizjon RAF
Bitwy/wojny	I wojna światowa • Front macedoński
Nagrody	Distinguished Flying Cross Croix de guerre (Francja)
Inna praca	Pionier lotnictwa na dwóch kontynentach; doświadczony pilot łodzi latających

Kapitan Frederick Dudley Travers DFC (urodzony 15 lutego 1897; data śmierci nieznana) był angielskim asem latającym z I wojny światowej , któremu przypisuje się dziewięć zwycięstw powietrznych . W późniejszym życiu kontynuował służbę dla swojego narodu zarówno w Rezerwie Ochotników Królewskich Sił Powietrznych oraz w lotnictwie cywilnym. Był pionierem tras lotniczych do Afryki, Bliskiego Wschodu i Indii. Stał się także biegły w pilotowaniu latających łodzi. Latał samolotami cywilnymi do stref działań wojennych podczas II wojny światowej. Pod koniec swojej kariery w lotnictwie cywilnym przeleciał ponad dwa miliony mil i wylatał 19 000 godzin bez wypadków. Po przejściu na emeryturę z RAF służył przez prawie cztery dekady.

Wczesne życie

Frederick Dudley Travers urodził się 15 lutego 1897 roku w Yorku w Anglii.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Travers służył początkowo w Hertfordshire Yeomanry of the Territorial Force , dochodząc do stopnia kaprala . Ukończył Inns of Court Officers Training Corps i został mianowany podporucznikiem 1 stycznia 1916 roku. Został oddelegowany do Royal Flying Corps i najpierw służył w 47 Dywizjonie . Został awansowany do stopnia porucznika w Yeomanry w dniu 1 lipca 1917 roku, jednocześnie służąc w RFC.

Pierwsze zwycięstwo powietrzne odniósł 19 grudnia 1917 r., latając samolotem BE12 w 17 Dywizjonie RFC na froncie macedońskim . Następnie został przeniesiony do 150 Dywizjonu RAF , gdzie miał latać na samolocie SE5a . Odniósł jeszcze dwa zwycięstwa w maju 1918 r. I jedno w czerwcu. We wrześniu odniósł jeszcze pięć zwycięstw, latając samolotem Bristol M.1c .

Travers został odznaczony Distinguished Flying Cross, który został opublikowany 29 listopada 1918 r. Jego cytat brzmiał:

„Odważny i zdolny oficer, który wielokrotnie wykazywał się odwagą w ataku, nigdy nie wahając się zaatakować wroga, gdy nadarzy się okazja. 1 czerwca wraz z dwoma innymi pilotami zaatakował wrogą formację dwunastu maszyn; cztery z nich były zestrzelony, a reszta wypędzona”.

Otrzymał także Croix de guerre z Palme z Francji w lutym 1919 roku.

Lista zwycięstw powietrznych

Zobacz także: Standardy zwycięstwa powietrznego z I wojny światowej

Źródła

NIE.	Data/Godzina	Samolot	Przeciwnik	Wynik	Lokalizacja	Notatki
1	19 grudnia 1917 o godzinie 12:30	Numer seryjny Królewskiej Fabryki Samolotów BE12 4046	Albatros D.III	Wymknął się spod kontroli	Na zachód od jeziora Doiran
2	15 maja 1918 o godzinie 6:30	Królewska Fabryka Samolotów SE.5 s/n B688	Albatros DV	Wymknął się spod kontroli	Lotnisko Hudova	Udostępniono Geraldowi Gordonowi Bellowi .
3	28 maja 1918 o godzinie 15:00	Królewska Fabryka Samolotów SE.5a s/n B688	Samolot rozpoznawczy DFW	Podłożyć ogień; zniszczony	Na wschód od Vardarhohe	Udostępniono Achesonowi Gouldingowi .
4	1 czerwca 1918 o godzinie 1510	Królewska Fabryka Samolotów SE.5a s/n B690	Albatros DV	Zniszczony	Bogdanci
5	2 września 1918 o godzinie 08:15	Bristol M.1c s/n C4976	Samolot rozpoznawczy LVG	Podłożyć ogień; zniszczony	Nihor	Wspólne zwycięstwo
6	3 września 1918 o godzinie 08:15	Bristol M.1c	Albatros DV	Zniszczony	Północny zachód od jeziora Doiran
7	3 września 1918 o godzinie 08:20	Bristol M.1c	Albatros DV	Zniszczony	Na wschód od Cerniste
8	4 września 1918 o godzinie 1055	Bristol M.1c s/n C4976	Samolot rozpoznawczy	Zniszczony	Na północ od mostu Karasu	Wspólne z Leslie Hamiltonem .
9	16 września 1918 o godzinie 12:05	Bristol M.1c s/n C4976	Fokker D.VII	Wymknął się spod kontroli	Jezioro Doiran	To zwycięstwo uczyniło Traversa jedynym asem w tego typu samolotach.

Między wojnami światowymi

Kariera wojskowa

W dniu 5 grudnia 1919 roku otrzymał komisję krótkiej służby jako oficer latający . Travers przeniesiony do rezerwy klasy A Królewskich Sił Powietrznych 5 grudnia 1922 r. Status rezerwy utrzymywał na różnych stanowiskach do 5 grudnia 1940 r., Kiedy to został sklasyfikowany jako porucznik lotniczy .

Kariera w lotnictwie cywilnym

Travers rozpoczął karierę w lotnictwie cywilnym jako pilot taksówki powietrznej. 20 lutego 1924 został wybrany na członka Aeroklubu Królewskiego .

W 1926 zaczął latać dla Imperial Airways ; w tym roku był dla nich pionierem usług lotniczych do Egiptu. Lecąc z Heliopolis , otworzył trasy lotnicze między Kairem, Bagdadem i Basrą.

W 1929 roku magazyn Flight odnotował, że Travers, jako starszy pilot oddziału Imperial Airways na Bliskim Wschodzie, wykonał pierwsze loty pocztą lotniczą do iz Indii.

II wojna światowa i nie tylko

Podczas II wojny światowej Travers kontynuował lotnictwo cywilne; jednak pilotował łodzie latające z Wielkiej Brytanii do Indii i Afryki Zachodniej. Do 1942 roku odnotowano, że Travers przeleciał dwa miliony mil lotniczych.

W ramach obchodów urodzin swojego władcy w 1944 r. kapitan Travers został wyróżniony za „ cenną służbę w powietrzu ”, gdy był zatrudniony przez British Overseas Airways Corporation .

Pod koniec 1945 roku Travers przewoził łódź latającą Short Sunderland do Buenos Aires dla linii żeglugowych firmy Dodero Navigation Argentina SA .

Na początku maja 1947 roku Travers został powitany na bankiecie obiadowym BOAC, którego gospodarzem był Lord Knollys, aby uczcić odejście Traversa z firmy po 30 latach lotu. Zauważono, że w ciągu 19 000 godzin lotu nigdy nie miał wypadku. Plany emerytalne Traversa obejmowały prace nad rozwojem Saunders-Roe .

W dniu 10 lutego 1954 r. Frederick Dudley Travers zrezygnował ze służby w Królewskiej Rezerwie Oficerskiej Sił Powietrznych. Na emeryturze zamieszkał w Kenii. Wciąż żył i był dostępny na wywiad ze słynnym historykiem lotnictwa Normanem Franksem dopiero w 1968 roku.

Notatki

Bibliografia

•   Brzegi, Christopher F.; Frankowie, Norman & Gość, Russell F. (1990). Nad okopami: pełny zapis asów myśliwskich i jednostek Sił Powietrznych Imperium Brytyjskiego 1915–1920 . Londyn, Wielka Brytania: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9 .
•   Frankowie, Norman (2007). SE 5/5a Asy I wojny światowej: tom 78 Samoloty asów . Oksford, Wielka Brytania: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84603-180-9 .