Andrés Bonifacio - fregata klasy

PF7a.jpg
Przegląd zajęć
Nazwa Andrés Bonifacio - fregata klasy
Budowniczowie Stocznia Lake Washington , Stany Zjednoczone
Operatorzy Filipińska Marynarka Wojenna
zastąpiony przez Fregata typu Jose Rizal
W prowizji 1976–1993
Zakończony 4
Emerytowany 4
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ klasa Andrésa Bonifacio
Typ fregata
Przemieszczenie
  • 2800 ton (pełne obciążenie)
  • 1766 ton (standard)
Długość 311,65 stóp (94,99 m)
Belka 41,18 stóp (12,55 m)
Projekt 13,66 stopy (4,16 m)
Zainstalowana moc 6400 KM (4800 kW)
Napęd Silniki wysokoprężne 2 × Fairbanks Morse 38D
Prędkość 18,2 węzłów (33,7 km / h; 20,9 mil / h) (maksymalna)
Zakres 8000 NMI (15000 km; 9200 mil) przy 15,6 węzłach (28,9 km / h)

Czujniki i systemy przetwarzania
  • Radar poszukiwań powierzchniowych Sperry AN / SPS-53
  • Radar poszukiwawczy Westinghouse AN / SPS-29D
  • Mk.26 Mod.1 System kierowania ogniem
  • Dyrektor działa Mk.52 Mod.3
Uzbrojenie
Przewożony samolot Śmigłowiec MBB Bo 105
Obiekty lotnicze lądowisko dla helikopterów

Klasa Andrés Bonifacio od to klasa statków składająca się z czterech fregat , które służyły w filipińskiej marynarce wojennej 1976 do połowy lat 90. Okręty te były wcześniej używane przez marynarkę wojenną Stanów Zjednoczonych jako małe wodnosamoloty klasy Barnegat oraz przez amerykańską straż przybrzeżną jako kutry o dużej wytrzymałości dla straży przybrzeżnej klasy Casco . W filipińskiej marynarce wojennej cztery statki przeszły ulepszenia i modyfikacje i zostały sklasyfikowane jako fregaty. W swoim czasie były uważane za największe filipińskiej marynarki wojennej swoich czasów.

Historia

USS Chincoteague , mały wodnosamolot typu Barnegat

Małe wodnosamoloty klasy Barnegat służyły również w amerykańskiej straży przybrzeżnej jako kutry klasy Casco . Jedyna klasa specjalnie zbudowanych małych wodnosamolotów w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych , zostały zaprojektowane do operowania z małych portów i atoli i miały płytkie zanurzenie. Fakt, że klasa była bardzo zdatna do żeglugi, miała dobre warunki do zamieszkania i duży zasięg, sprawiła, że ​​dobrze nadawały się do służby na stacji oceanicznej. Szybcy, ciężko uzbrojeni i wyjątkowo wszechstronni, pełnili różne role podczas II wojny światowej i po jej zakończeniu.

Siedem jednostek zostało dostarczonych przez rząd Stanów Zjednoczonych marynarce wojennej Wietnamu Południowego w latach 1970-1972. 29 kwietnia 1975 r., Wraz z upadkiem rządu Wietnamu Południowego i wkroczeniem wojsk Wietnamu Północnego do Sajgonu; sześć z siedmiu statków wypłynęło, a później spotkało się na wyspie Son, ostatnim pozostałym kawałku wolnego Wietnamu Południowego. Pozostali na kotwicy do 2 maja, kiedy wypłynęli do zatoki Subic, nadal pływając pod banderą Wietnamu Południowego.

Kiedy przybyli na Filipiny, przedstawili USN niewielki dylemat prawny, ponieważ teoretycznie powinni byli powrócić do nowego „rządu tymczasowego” w byłym Wietnamie Południowym. Ostatecznie zdecydowano, że skoro Stany Zjednoczone nie uznają tego rządu, nie są one niczyją własnością i zostały sprzedane filipińskiej marynarce wojennej w 1976 r., Aby oszczędzić rządowi USA kosztów związanych z koniecznością wywiezienia ich z zatoki Subic w celu utylizacji. Wszystkie były w złym stanie, ostatnia para tak bardzo, że nie można ich było odbudować ekonomicznie. W 1979 roku cały pokład rufowy pozostałych czterech został zastąpiony lądowiskiem dla helikopterów dla jednego helikoptera Bo-105 i dodano wannę o długości 3 stóp i 3 cali (99 cm) do przesuniętego rufowego mocowania 40 mm (1,6 cala). Ostateczne dopasowanie radaru to AN / SPS-53, AN / SPS-29 i Mk 26.

Szczegóły techniczne

Andrés Bonifacio wprowadzono zmiany w porównaniu z ich oryginalnym projektem podczas służby w US Navy , US Coast Guard i Republic of Vietnam Navy . Okręty zostały przekazane filipińskiej marynarce wojennej z mniejszą ilością broni na pokładzie i starymi radarami poszukiwawczymi na powierzchni, a filipińska marynarka wojenna zajęła się nimi później w ramach programów modernizacji, w tym dodania lądowiska dla helikopterów w 1979 roku.

Singiel Mk. 12 5 cali/38 kalibru (127 mm) było główną bronią Andrésa Bonifacio . Został zamontowany w zamkniętym pierścieniu podstawy Mark 30 Mod 0 i miał zasięg do 18 200 jardów (16 600 m). Działo było typu dwufunkcyjnego, zdolnego zarówno do walki przeciw powierzchniowej, jak i przeciwlotniczej . Niosła również dwa bliźniacze Mk. 1 działo przeciwlotnicze Bofors 40 mm L/60 i dwa pojedyncze działa przeciwlotnicze Bofors 40 mm L/60, cztery podwójne działka Oerlikon kal. 20 mm , cztery karabiny maszynowe ogólnego przeznaczenia M2 Browning kalibru .50 (12,7 mm) i dwa karabiny maszynowe kal. 81 mm moździerze.

Zainstalowany system radarowy obejmuje radar poszukiwawczo-nawigacyjny Sperry AN / SPS-53, który zastępuje poprzednio zainstalowany AN / SPS-23, zachowując jednocześnie radar poszukiwawczy AN / SPS-29D i radar kierowania ogniem Mk.26 Mod.1.

Hatch and Kirk, Inc. dodał pokład dla helikopterów na rufie w 1979 roku. Chociaż statek nie miał przydzielonych na stałe samolotów i nie mógł zapewniać obsługi helikopterów odwiedzających, pokład helikopterów mógł pomieścić odwiedzający helikopter MBB Bo 105 C, używany przez filipińską marynarkę wojenną do użytkowych, zwiadowczych i patroli morskich.

Statek był napędzany dwoma silnikami wysokoprężnymi Fairbanks-Morse 38D o łącznej mocy około 6200 koni mechanicznych (4,63 megawata ) napędzającymi dwa śmigła . Silniki główne mogły napędzać o wyporności 1766 ton (standardowe obciążenie) z maksymalną prędkością około 18 węzłów (33 km/h). Statek miał maksymalny zasięg 8 000 mil morskich (14 820 km) przy ekonomicznej prędkości 15,6 węzłów (29 km / h).

Marynarka Wojenna Filipin planowała unowocześnienie całej klasy okrętów o nowe systemy radarowe i pociski przeciwokrętowe dalekiego zasięgu BGM-84 Harpoon ( pociski manewrujące przeciwokrętowe krótkiego zasięgu ), ale nie doszło do tego z powodu pogłębiającego się kryzysu politycznego i gospodarczego w Republice Filipin w połowie lat 80.

Statki w klasie

Numer łuku Nazwa statku Nabyty Upoważniony Praca Wycofany z eksploatacji Status
PF-7 BRP Andrés Bonifacio 5 kwietnia 1976 27 lipca 1976 Siły patrolowe floty filipińskiej 30 września 1993 r Sprzedany jako złom 2003.
PF-8 BRP Gregorio del Pilar 5 kwietnia 1976 7 lutego 1977 Siły patrolowe floty filipińskiej kwiecień 1990 Sprzedawany jako złom 1991
PF-9 BRP Diego Silanga 5 kwietnia 1976 5 kwietnia 1976 (niepotwierdzone) Siły patrolowe floty filipińskiej kwiecień 1990 Odrzucony lipiec 1990, sprzedany jako złom 1993.
PF-10 BRP Francisco Dagohoy 5 kwietnia 1976 23 czerwca 1979 Siły patrolowe floty filipińskiej 9 czerwca 1985 r Wyrzucony w marcu 1993, sprzedany jako złom 1993.

Galeria

  • BRP Andrés Bonifacio together with BRP Samar del Norte docked in Subic Bay right after the eruption of Mount Pinatubo in March 1991.

    BRP Andrés Bonifacio wraz z BRP Samar del Norte zacumowali w zatoce Subic zaraz po erupcji Mount Pinatubo w marcu 1991 roku.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Andrés_Bonifacio-class_frigate&oldid=1096564087 ”