GE U23C

GE U23C
MRS Logística nr 3632-6 w Itu, São Paulo w 2012 r.
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Diesel-elektryczny Budowniczy GE Transportation Systems GE do Brasil Model U23C Data budowy Marzec 1968 – 1976 Całość wyprodukowana 223
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • RRSO CC Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw 1600 mm ( 5 stóp 3 cale ), Brazylia Główny ruch GE FDL-12 Typ silnika Diesla V12 Cylindry 12

lokomotywy spalinowo-elektrycznej GE U23C o mocy 2300 koni mechanicznych został po raz pierwszy zaoferowany przez GE w 1968 roku i był wyposażony w 12-cylindrową wersję standardowego silnika wysokoprężnego GE FDL typu V. Zaprojektowany jako konkurent dla serii SD38 i SD39 firmy EMD, był przeznaczony do ciężkiego przenoszenia, przeciągania i garbowania, gdzie prędkość nie była priorytetem. Poza sześcioma wysokimi drzwiami maski pasującymi do sześciu zespołów zasilających z każdej strony, istnieje bardzo niewiele cech, które odróżniają U23C od U30C. U30C ma osiem wysokich drzwi maski z każdej strony, co jest funkcją V16 w środku.

W Erie zbudowano łącznie 73 jednostki, w tym 20 na eksport do Brazylii. Dodatkowe 150 jednostek zostało zbudowanych przez GE de Brazil w latach 1972–1976, niektóre jako zestawy dostarczone przez GE.

Oryginalni właściciele

Popędzać	Ilość	Liczby	Notatki
Kolej Atchison, Topeka i Santa Fe	20	7500-7519
Koleje Chicago, Burlington i Quincy	9	460-468	do Burlington Północnej 5200-5208
Lake Superior i kolej Ishpeming	5	2300–2304
Centrala Penn	19	6700-6718	do Conrail 6700-6718
Rede Ferroviária Federal SA (Brazylia)	170	3801-3880, 3901-3990

LS&I # 2300 jest przechowywany w Arkansas Railroad Museum w Pine Bluff w Arkansas .

• Pinkepank, Jerry (1973). Przewodnik Drugiego Spottera Diesla . Milwaukee: Kalmbach.

Linki zewnętrzne

• Media związane z lokomotywami GE U23C w Wikimedia Commons
• Sarberenyi, Robert. Oryginalni właściciele GE U23C