General Motors EN-V
.jpg)
General Motors EN-V (Electric Networked-Vehicle) to dwumiejscowy miejski samochód koncepcyjny z napędem elektrycznym opracowany wspólnie przez Segway Inc. i General Motors , którym można jeździć normalnie lub działać autonomicznie.
Zaprojektowany z myślą o środowisku miejskim i oparty na ekstrapolacji prototypu PUMA ogłoszonego przez GM i Segway w 2009 roku, EN-V został zaprezentowany we wspólnym pawilonie GM i SAIC na Expo 2010 w Szanghaju od 1 maja do 31 października 2010. Trzy różne pojazdy są prezentowane, 笑 Xiao (śmiech), 骄 Jiao (duma) i 妙 Miao (magia).
W październiku 2011 r. General Motors ogłosił swoją decyzję o opracowaniu drugiego koncepcyjnego EN-V pod szyldem Chevroleta do użytku w testach terenowych i programach demonstracyjnych, rozpoczynających się w Tianjin w Chinach. W czerwcu 2014 General Motors ogłosił, że rozpocznie testy czterokołowego EN-V 2.0 w eko-mieście Tianjin
Pojazd bez kierowcy
Najważniejszą cechą pojazdów jest autonomiczna praca. EN-V może wykrywać i omijać przeszkody – w tym inne pojazdy – parkować samodzielnie i przyjeżdżać do Ciebie, gdy jest wezwany przez telefon.
Osiągnięta dzięki połączeniu GPS , czujników opartych na pojeździe i komunikacji między pojazdami, ta autonomiczna technologia jest ekstrapolacją technologii znalezionej w autonomicznym Chevrolecie Tahoe „The Boss” firmy GM z 2007 r., stworzonym na potrzeby DARPA Grand Challenge (2007 ) .
EN-V mogą komunikować się ze sobą, umożliwiając łączenie w pluton, przy czym jeden lub więcej EN-V automatycznie podąża za liderem. Ponadto, jeśli EN-V wykryje innego w pobliżu, może sprawdzić, co ten inny zamierza zrobić i uzgodnić, jak go bezpiecznie wyprzedzić.
Koncepcja Szanghaju
Specyfikacje
Napędzany dwoma silnikami elektrycznymi, po jednym na każdym kole, i akumulatorem litowo-jonowo- fosforanowym , EN-V osiąga prędkość maksymalną 40 kilometrów na godzinę (25 mil na godzinę) i maksymalny zasięg w trybie całkowicie elektrycznym 40 kilometrów (25 mil) . Czujniki i sprzęt komunikacyjny, które umożliwiają mu samodzielną jazdę, obejmują radio krótkiego zasięgu i GPS , a także czujniki optyczne , czujniki ultradźwiękowe i radary dopplerowskie . Dwukołowy system równoważenia, którego używa EN-V, został opracowany przez firmę Segway i może być ekstrapolacją tego, który można znaleźć w PUMA ogłoszony przez GM i Segway w 2009 roku.
motywy
.jpg)
.jpg)
Trzy pokazane pojazdy wykorzystują tę samą platformę samochodową , ale mają unikalną konstrukcję zewnętrzną i wewnętrzną.
Xiao (笑)
Xiao , czyli śmiech, zostało zaprojektowane w Australii przez GM Holden Design Studio. Jego projekt ma sprawiać wrażenie przyjaznego.
Wymiary Xiao: 1540 mm (dł.) × 1420 mm (szer.) × 1770 mm (wys.) (60,5 cala × 56 cali × 69,5 cala)
Miao (妙)
Miao , czyli magia, zostało zaprojektowane w General Motors Advanced Design Studio w Kalifornii . Projekt Miao jest tajemniczy i zaawansowany technologicznie. Został również wystawiony na torze testowym Walt Disney World Ride jako Chevrolet
Wymiary Miao: 1520 mm (dł.) × 1405 mm (szer.) × 1635 mm (wys.) (60 cali × 55 cali × 64,5 cala)
Jiao (骄)
Jiao , czyli duma, została zaprojektowana w Europie przez firmę Opel i czerpie wzornictwo z superszybkich pociągów i chińskich masek operowych. Jego design ma być szykowny i stylowy.
Wymiary Jiao: 1500 mm (dł.) × 1425 mm (szer.) × 1640 mm (wys.) (59 cali × 56 cali × 64,5 cala)
Chevroleta EN-V 2.0
W październiku 2011 General Motors ogłosił swoją decyzję o opracowaniu drugiego koncepcyjnego EN-V pod szyldem Chevroleta do użytku w testach terenowych i programach demonstracyjnych w kilku miastach na całym świecie, począwszy od Tianjin , Chiny. Chevrolet EN-V 2.0, jak obecnie nazywa się ten pojazd, będzie zawierał nowe funkcje, takie jak klimatyzacja, osobny schowek oraz działanie w każdych warunkach pogodowych i drogowych, przy jednoczesnym zachowaniu kilku kluczowych elementów oryginalnego EN-V, takich jak niewielkie gabaryty, zwrotność, akumulatorowy napęd elektryczny, łączność i możliwości autonomicznej jazdy. Nowy projekt pojazdu ujawniony w 2014 roku ma cztery koła i dwoje drzwi (po jednym z każdej strony). Testy w eko-mieście Tianjin miały rozpocząć się w lipcu 2014 r.
W kulturze popularnej
- Chevy EN-V pojawia się w filmie Walt Disney Pictures Tomorrowland .
- EN-V jest częścią kolejki do toru testowego pawilonu Epcot w Walt Disney World , który jest sponsorowany przez Chevroleta . [ potrzebne źródło ]
Zobacz też
- Samochód miejski (koncepcja)
- Auto bez kierowcy
- Samochód bez kierowcy Google
- Samochód MIT
- Nissana Pivo
- Osobista mobilność miejska i dostępność
- Renault Twizy ZE
- VisLab i ich międzykontynentalne wyzwanie VIAC (jazda z Włoch do Chin pojazdami autonomicznymi)
- Mitchell, William J.; Borroni-Ptak, Christopher; Burns, Lawrence D. (2010). „4”. Nowe wynalezienie samochodu: osobista mobilność miejska w XXI wieku (wyd. 1). Prasa MIT . ISBN 978-0-262-01382-6 . Patrz rozdział 4.