George'a S. Morisona
George'a S. Morisona | |
---|---|
Urodzić się |
|
19 grudnia 1842
Zmarł | 1 lipca 1903
Nowy Jork, Nowy Jork , USA
|
w wieku 60) ( 01.07.1903 )
Zawody |
|
Znany z | Projektant mostów |
George Shattuck Morison (19 grudnia 1842 - 1 lipca 1903) był amerykańskim prawnikiem najbardziej znanym jako projektant mostów. Był wyszkolony na prawnika, ale zamiast tego został inżynierem budownictwa i czołowym projektantem mostów w Ameryce Północnej pod koniec XIX wieku. Za jego życia projektowanie mostów ewoluowało od stosowania „praktycznych zasad empirycznych” do stosowania technik analizy matematycznej. Niektóre z projektów Morisona obejmowały kilka dużych mostów na rzece Missouri, a także wielki wspornikowy most kolejowy w Memphis w stanie Tennessee oraz wiadukt w Boone w stanie Iowa . Morison był prezesem Amerykańskiego Towarzystwa Inżynierów Budownictwa (1895), a także członkiem Brytyjskiego Instytutu Inżynierów Budownictwa, zdobywając Medal Telforda tej instytucji w 1892 roku za pracę nad mostem w Memphis. W 1899 został powołany do Komisji Kanału Isthmian i zarekomendował lokalizację Kanału Panamskiego .
Historia
Urodzony w New Bedford w stanie Massachusetts , był synem Johna Hopkinsa Morisona, pastora unitarian . W wieku 14 lat wstąpił do Phillips Exeter Academy , którą ukończył w wieku 16 lat. Udał się do Harvard College , gdzie był kolegą z klasy filozofa Johna Fiske . Morison uzyskał Bachelor of Arts w 1863 roku, gdy miał zaledwie 20 lat. Po krótkiej przerwie uczęszczał do Harvard Law School , gdzie w 1866 roku uzyskał tytuł Bachelor of Laws i został przyjęty do nowojorskiej palestry. W 1867 r. tylko z generałem matematycznego i zamiłowania do mechaniki , porzucił praktykę prawniczą i zajął się karierą inżyniera budownictwa lądowego i budowniczego mostów. Uczył się pod okiem inżyniera Octave Chanute , wraz z Josephem Tomlinsonem , podczas budowy pierwszego mostu na rzece Missouri , Hannibal Bridge .
Znany jest z wielu zaprojektowanych przez siebie stalowych mostów kratownicowych , w tym kilku przecinających rzeki Missouri, Ohio i Mississippi . Most Memphis z 1892 roku jest uważany za jego ukoronowanie, ponieważ był to największy most, jaki zaprojektował, i pierwszy most łączący trudną dolną rzekę Mississippi .
Morison był członkiem kilku ważnych komitetów inżynieryjnych, z których najważniejszym była Komisja Kanału Przesmyku . Odegrał kluczową rolę w zmianie zalecanej lokalizacji z Nikaragui na Panamę .
W latach 90. XIX wieku opracował serię wykładów — zainspirowanych lekturą książki swojego kolegi z klasy z Harvardu, Fiske'a The Discovery of America — na temat transformacyjnych skutków nowej potęgi produkcyjnej tamtej epoki. Zebrał te wykłady do publikacji w 1898 r., ale zostały one opublikowane dopiero w 1903 r., krótko po jego śmierci, pod tytułem Nowa epoka rozwinięta przez produkcję energii .
Morison zmarł w swoich pokojach przy 36 West 50th Street w Nowym Jorku i został pochowany w Peterborough w stanie New Hampshire , gdzie miał letni dom (i zaprojektował bibliotekę miejską ).
Był pradziadkiem historyka techniki Eltona E. Morisona (1909–1995).
Osobowość
Według Eltinga Morisona, jego wujek był niegrzeczny w stosunku do kelnerów, zatrudnił zastępcę podczas wojny secesyjnej i „niezmiennie nazywał Meksyk Pjacko”. „Miał, podobnie jak Zenon , przekonanie, że czas jest solidny. Jeśli umawiał się z kimś na naradę o 15:15, jak to zawsze mawiał, o 15:15, wtedy się spotykali. ci, którzy przybyli wcześniej, czekali; ci, którzy przyszli w dowolnym momencie po 15:15, w ogóle się nie naradzali”. Morison czytał Anabasis po grecku, Eneidę po łacinie i powieści za grosze Archibald Clavering Gunter w języku angielskim. „Myślał, że ludzie, którzy dobrze radzą sobie ze zwierzętami, zwłaszcza z końmi, są popularni wśród swoich towarzyszy i mają luźne zasady moralne. Kiedy sam prowadził konia, zatrzymywał go, mówiąc:„ Wow, krowa ”. Sunday Morison wyszedł z kościoła, kiedy pastor głosił, że srebro powinno być wybijane w stosunku 16 do 1, mówiąc pastorowi, że „nigdy nie powinien próbować zajmować się tematem, którego najwyraźniej nie rozumie”. Jego sąsiada, kompozytora Edwarda MacDowella Morison powiedział, że był „człowiekiem, z którym nie miałem absolutnie nic wspólnego”. W latach 1893-1897 Morison, kawaler, zbudował dom z około 57 pokojami, aby „mieć miejsce do zjedzenia w Święto Dziękczynienia i oglądania zachodu słońca nad Mount Monadnock ”.
Zobacz też
Źródła
- Historyczny zapis inżynierii amerykańskiej (Biblioteka Kongresu) - numer ankiety HAER NE-2. Ponad 500 stron z danymi omawia głównego inżyniera George'a S. Morisona i jego liczne mosty
- Gerber, E., Prout, HG i Schneider, CC (1905). „Pamiętnik George'a Shattucka Morisona”. Trans. Jestem. soc. cywilny Inż., tom 54, 513–521.
Linki zewnętrzne
- Mosty autorstwa Morisona na Bridgehunter.com
- George S. Morison w Structurae - Częściowa lista mostów Morisona
- Historia walki Morisona o lokalizację w Panamie Zarchiwizowane 2018-01-20 w Wayback Machine
- Osobiste historie potomka Eltinga E. Morisona (1986)
- 1842 urodzenia
- 1903 zgonów
- Inżynierowie amerykańscy XIX wieku
- Inżynierowie amerykańscy
- Amerykanie w transporcie kolejowym
- Amerykańscy inżynierowie mechanicy kolejowi
- Absolwenci Harvard College
- Absolwenci Harvard Law School
- Ludzie z New Bedford w Massachusetts
- Ludzie z Peterborough w stanie New Hampshire
- Absolwenci Akademii Phillips Exeter