Wielki Niedźwiedź (kolejka górska)
| Great Bear | |
|---|---|
_05.JPG) Pociąg obok Spring Creek
| |
| Hersheypark | |
| Lokalizacja | Hersheypark |
| Sekcja parkowa | Kissing Tower Hill |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Status | Operacyjny |
| Data otwarcia | 23 maja 1998 |
| Koszt |
13 000 000 USD (21,6 mln USD w dolarach z 2021 r.) |
| Statystyki ogólne | |
| Typ | Stal – odwrócony |
| Producent | Bolligera i Mabilarda |
| Projektant | Wernera Stengla |
| Model | Odwrócona podstawka |
| System podnoszenia/uruchamiania | Wzgórze wyciągu łańcuchowego |
| Wysokość | 90 stóp (27 m) |
| Upuszczać | 124 stóp (38 m) |
| Długość | 2800 stóp (850 m) |
| Prędkość | 58 mil na godzinę (93 kilometrów na godzinę) |
| Inwersje | 4 |
| Czas trwania | 2:55 |
| Styl powściągliwości | Przez ramię |
| Pociągi | 2 pociągi z 8 wagonami. Jeźdźcy są ułożeni po 4 w poprzek w jednym rzędzie, co daje łącznie 32 jeźdźców na pociąg. |
| Wielki Niedźwiedź w RCDB | |
Great Bear to odwrócona kolejka górska znajdująca się w Hersheypark w Hershey, Pensylwania , Stany Zjednoczone. Zaprojektowana i wyprodukowana przez Bolliger & Mabillard , z dodatkowym projektem Wernera Stengela , kolejka górska została otwarta 23 maja 1998 roku w części parku Minetown. Great Bear była pierwszą kolejką górską z odwróconą pętlą w Pensylwanii i kosztowała 13 milionów dolarów, co było największym projektem, jakiego Hersheypark podjął się w tamtym czasie. Kolejka górska osiąga maksymalną wysokość 90 stóp (27 m), maksymalną prędkość od 58 mil na godzinę (93 km / h) do 60 mil na godzinę (97 km / h) i ma całkowitą długość toru 2800 stóp (850m).
Kiedy Great Bear została otwarta, była to szósta kolejka górska działająca w Hersheypark, a także czwarta stalowa kolejka górska w parku. Układ kolejki górskiej został zaprojektowany tak, aby przeplatał się z kilkoma atrakcjami, w tym stalową kolejką górską SooperDooperLooper ; koryto kłody , Coal Cracker ; i Spring Creek . Nazwa przejażdżki pochodzi od konstelacji Wielkiej Niedźwiedzicy , a jego główne elementy reprezentują liczbę gwiazd w konstelacji. Po otwarciu dla publiczności kolejka górska otrzymała pozytywne recenzje od krytyków i gości.
Historia
Po otwarciu Sidewinder , stalowej kolejki górskiej wahadłowej w 1991 roku, park rozważał w swoich długoterminowych celach dodanie większej stalowej kolejki górskiej na nadchodzącą dekadę. Great Bear był częścią pięcioletniego planu Hershey Entertainment and Resorts Company , wraz z rozbudową Hershey Lodge and Convention Center za około 26 milionów dolarów, a także renowacją Hersheypark Arena . Park przeprowadził ankiety pokazujące, że goście chcieli, aby park dodał kolejki górskie.
Na etapie planowania Jeff Budgeon, ówczesny dyrektor planowania, inżynierii i konserwacji parku, powiedział, że kierownictwo parku nie chce budować rekordowych kolejek górskich, ponieważ nie oznaczałoby to lepszych emocji i byłoby drogie. Czterech producentów przedstawiło Hersheypark propozycje, które byłyby zaprojektowane specjalnie pod kątem układu i ukształtowania terenu parku. Ostatecznie park wybrał szwajcarskiego producenta Bolliger & Mabillard (B&M).
Hersheypark ogłosił 19 sierpnia 1997 r. Swoje zamiary zbudowania kolejki górskiej o wartości 13 milionów dolarów (równowartość 21 612 699 USD w 2021 r.) Na sezon operacyjny 1998. Atrakcją, nazwaną Wielką Niedźwiedzicą, byłaby stalowa odwrócona kolejka górska zbudowana przez B&M. W tamtym czasie najbliższa kolejka górska podobna do Wielkiej Niedźwiedzicy znajdowała się w Six Flags Great Adventure w Jackson Township w stanie New Jersey . Dyrektor generalny parku powiedział, że projekt będzie stanowił „największą sumę pieniędzy, jaką kiedykolwiek wydano na pojedynczą atrakcję w Hersheypark”. W połowie listopada rozpoczęto wbijanie ziemi i budowę Wielkiej Niedźwiedzicy. Do grudnia zakończono prace wykopaliskowe, a pod tor i stację wykonano betonowe fundamenty. W tym samym miesiącu rozpoczęto montaż torów na miejscu.
W nowym roku park podniesie ceny wstępu ze względu na budowę Wielkiej Niedźwiedzicy. 31 marca odbyła się konferencja prasowa, na której media mogły zobaczyć Wielką Niedźwiedzicę, która była bliska ukończenia, a wszystkie prace na torze były na miejscu. Do ukończenia było okablowanie elektryczne do sterowania i testowania kolejki górskiej. Kolejka górska została ujawniona personelowi mediów 22 maja do jazdy i otwarta dla publiczności dzień później, 23 maja, podczas 92. sezonu operacyjnego parku. Była to najdroższa kolejka górska, jaką kiedykolwiek zbudowano w parku, a także pierwsza kolejka górska z odwróconą pętlą w Pensylwanii. Aby promować Wielką Niedźwiedzicę, Hersheypark stworzył 30-sekundowy film reklama telewizyjna o nazwie „Brave Souls”. Pod koniec 1998 roku Międzynarodowe Stowarzyszenie Parków Rozrywki i Atrakcji przyznało reklamie nagrodę Brass Ring za „oryginalność, kreatywność i doskonałość w marketingu”. W ciągu pierwszych pięciu sezonów swojej działalności Wielka Niedźwiedzica przyciągała średnio 1,2 miliona jeźdźców rocznie.
Doświadczenie z jazdy
Po tym, jak podłoga nieco opadnie pod pociągiem , pasażerowie opuszczają stację i zaczynają wspinać się na wysokie na 90 stóp (27 m) wzgórze . Po wjechaniu na szczyt windy pociąg zaczyna zataczać spiralę w lewo. Po tym zakręcie jeźdźcy zanurzają się w 124-stopowy (38 m) spadek do The Hollow. Pociąg wjeżdża w pionową pętlę o długości 100 stóp (30 m) , a następnie jedzie prosto przez płytki dół w kierunku gapiów, po czym następuje pętla Immelmanna . Za Immelmannem pociąg zakręca lekko w prawo i przechodzi w stan zerowej grawitacji . Pociąg jedzie dalej przez The Hollow, przejeżdżając przez chodniki i kierując się w stronę SooperDooperLooper i Comet , a następnie ostro skręca w lewo nad Spring Creek . Ze względu na obecność Spring Creek pociąg przejeżdża przez kilka niekonwencjonalnych konstrukcji wsporczych owijających się pod i wokół pociągu. Pociąg skręca w korkociąg , a potem dwa szerokie zakręty, najpierw w lewo, potem w prawo, omijając pionową pętlę SooperDooperLooper. Podążając kolejnym lekkim zakrętem w lewo, nad Coal Cracker jazda po rynnie, zdjęcia jeźdźców i pociąg wjeżdża na końcowy bieg hamowania . Po hamowaniu pociąg skręca w prawo i wraca na stację. Jeden cykl kolejki górskiej trwa około 175 sekund.
Charakterystyka
.JPG)
Kolejka górska to niestandardowy model odwróconej kolejki górskiej , zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę Bolliger & Mabillard; Werner Stengel asystował przy projektowaniu. Większość elementów przejażdżki została wyprodukowana w Stanach Zjednoczonych. Ze względu na bliskość innych atrakcji kolejka górska była jednym z najtrudniejszych projektów Bolliger & Mabillard do zaprojektowania. Ogólną budowę podjęła firma Wickersham Construction and Engineering, która zbudowała fundamenty i budynki kolejki górskiej. Źródła podają, że przejazd był wspierany przez 214 lub 217 pomostów . Jego konstrukcja obejmowała 4500 jardów (4100 m) betonu i 2 000 000 funtów (910 000 kg) stali. The Great Bear była szóstą kolejką górską zbudowaną w parku i czwartą stalową kolejką górską.
Kiedy Wielka Niedźwiedzica została otwarta, kolejka górska znajdowała się w części parku Minetown, niedaleko Kissing Tower . Lokalizacja Wielkiej Niedźwiedzicy w sekcji Minetown została wybrana, ponieważ był to mniej uczęszczany obszar parku od czasu włączenia kilku atrakcji gdzie indziej. Uważano również, że lokalizacja kolejki górskiej lepiej rozłoży gości, aby nie przeciążać istniejących obiektów. Innym obszarem branym pod uwagę jako kolejka górska była sekcja Midway America, nawiązująca do początku XX wieku, ale Jeff Budgeon powiedział, że jest „zbyt nowoczesny”. Aby pomieścić kolejkę górską, minigolf kurs i budynek zostały usunięte. Zaprojektowany układ Wielkiej Niedźwiedzia przeplatałby się z pobliską stalową kolejką górską SooperDooperLooper i korytem Coal Cracker, aby zapewnić bardziej ekscytujące wrażenia. Przejażdżka przebiega również tuż nad Spring Creek, która wije się przez Hersheypark. Wielka Niedźwiedzica obejmuje co najmniej 5 akrów (2,0 ha) ziemi i została zbudowana na wzgórzu. Siatka jest umieszczona pod częściami toru, aby złapać przedmioty od odwracających się jeźdźców.
Kolejka górska została nazwana na cześć konstelacji Wielkiej Niedźwiedzicy ; siedem elementów kolejki górskiej reprezentuje gwiazdy konstelacji. Nazwa odnosi się również do Hershey Bears , lokalnej drużyny American Hockey League . Na stacji kolejki górskiej mieścił się kiedyś punkt gastronomiczny, a także dawny Sky Ride zatrzymywać się. Tor ma około 2800 stóp (850 m) długości. Kolorystyka obejmuje czarny tor z jasnoszarymi wspornikami, a pociągi są w odcieniach fioletu, różu i żółci. Maksymalna prędkość Wielkiej Niedźwiedzicy wynosi 58 mil na godzinę (93 km/h) lub 60 mil na godzinę (97 km/h). Każdy z dwóch pociągów może pomieścić 32 pasażerów, rozmieszczonych w ośmiu rzędach, po cztery w jednym rzędzie. Do pierwszego rzędu siedzeń ustawia się osobna kolejka. W pociągach stosuje się pasy mocujące na ramieniu. Każdy pociąg zawiera 32 górne koła, umieszczone pod szyną; 32 kółka prowadzące, umieszczone obok szyny; oraz 32 koła jezdne, umieszczone nad szyną.
Tor jest otoczony przez dwie pary kamer on-ride , które są sterowane zdalnie. Kiedy przejeżdża pociąg, każda z kamer robi osiem zdjęć pasażerom w ciągu około ośmiu dziesiątych sekundy. Zdjęcia te są wyświetlane na monitorach przy wyjściu z przejażdżki, gdzie można łączyć zdjęcia gości. Według Lancaster, Pensylwania , New Era , „system gwarantuje, że klienci nie będą mieli nieznajomych na kupowanym zdjęciu”. Przejazd jest kontrolowany przez dwa komputery w piwnicy stacji; jeden z komputerów odpowiada za codzienną pracę, a drugi służy jako kopia zapasowa. Komputery rejestrują dane z zielonych „przełączników proxy” pod wzniesieniem windy, które rejestrują lokalizację pociągu, prędkość i inne statystyki. Ponadto nad torem zamontowane są pary czujników światła, zwanych „fotooczkami”, które wykrywają przeszkody. Wiązka światła świeci między każdą parą „fotooczu”, a przejażdżka automatycznie wyłącza się, jeśli wiązka światła jest zasłonięta.
Przyjęcie
_02.JPG)
Po otwarciu Great Bear otrzymał generalnie pozytywne recenzje od gości i krytyków. Aliah Wright, reporter Associated Press , zauważył reakcję gości na kolejkę górską, którzy stwierdzili, że byli „zdumieni” i zauważyli wielkie poczucie strachu z powodu elementów footchoppera . Thomas Flannery, pracownik Intelligencer Journal , który uczestniczył w pokazie dla mediów, po prostu odniósł doświadczenie Wielkiej Niedźwiedzicy do doświadczenia pilota myśliwca. Sara Barton, pisarka dla Lancaster New Era , dramatycznie opisała swoje wrażenia z jazdy na Wielkiej Niedźwiedzicy jako „niemiłe”, stwierdzając, że powlekarka walcowa „nie jest normalna”. Barton osobiście nie podobało się to, że po drugiej przejażdżce poczuła mdłości, chociaż jej koleżanka reporterka, Jane Holahan, wolała jazdę „dla zabawy”.
Elizabeth Arneson z Lebanon w Pensylwanii napisała w Daily News : „Wielki Niedźwiedź paradoksalnie daje jeźdźcom radosne poczucie wolności, gdy są bezpiecznie przypięci do siedzenia”. Ze wszystkich kolejek górskich, którymi Arneson jeździł w parku, Wielka Niedźwiedź była „gwiazdą dnia”. Lin Weisenstein z Daily Record napisał w sierpniu 1998 r., że chociaż żadne miejsce na kolejce górskiej nie było złe, „uczucie latania z przodu jest nie z tego świata”. Weienstein skomentował dalej, że Wielka Niedźwiedź była „czystą przyjemnością”, pozytywnie oceniając płynną jazdę bez machania głową.
Zobacz też
- Alpengeist , niestandardowy model odwróconej podstawki Bolliger & Mabillard w Busch Gardens Williamsburg
- Batman: The Ride , model odwróconej kolejki Bolliger & Mabillard w kilku parkach Six Flags
- Afterburn (kolejka górska) , niestandardowy model Inverted Coaster firmy Bolliger & Mabillard w Carowinds